Polttoaineen edut ja haitat

Joku kysyi Internetissä: Mitkä ovat polttokennojen edut ja haitat litiumakkuihin verrattuna? Seuraava on akkujen ammattilaisten vastaus.

Suhteellisten etujen ja haittojen osalta lähtökohtana on käyttää tarkoitusta saman lähtökohdan alla.

Vertaa ensin polttoainetehoparistojen ja litiumakkujen välisiä yhtäläisyyksiä ja eroja ja käytä sitten erilaisia ​​suhteellisia etuja ja haittoja.

Erilaiset työtilat: polttoaineteho akku syöttää kemiallista energiaa ja tuottaa sähköenergiaa; litiumakku syöttää sähköenergiaa ja tuottaa sähköenergiaa. Siksi polttokenno on energiaa muuntava laite ja litiumakku on energian varastointilaite.

Purkamisperiaate on sama: polttoainetehoakun ja litiumakun tuottama energia ei ole lämpöprosessi, vaan isoterminen, adiabaattinen sähkökemiallinen virtalähdeprosessi, joten teho on suurempi.

Etu

1. Kun maan päällä on aukko ihmisyhteiskunnassa, polttoainetehoakun & GT:n tulevan voimarakenteen säädön merkitys piilee siinä: useimmat litiumakun fossiilit voivat edustaa 1200 vuoden tehoosuutta, kuinka hyödyllistä työtä voidaan parantaa terminaalin fossiilisesta energiankulutuksesta, Kuinka estää hyödyllinen työ tietyllä tavalla ja vahvistaa vastaava dynaaminen rakenne, avain on energianmuuntolaitteiden teollisen vallankumouksen innovatiivinen höyrykone (ihmiset yksinkertaisesti analogisoivat sen) ja pyrkivät optimoida sähköenergian varastointilaitteiden energiankäyttö.

2. Kun aukko ilmaantuu autoihin, varsinkin maassa, polttokennokäyttöiset autot muuttuvat litiumparistokäyttöisiä autoja todennäköisemmin kuin nykypäivän autoteollisuus: energiaa voidaan palauttaa alle 3 minuutissa ja ajokilometrimäärä ylittää 400 kilometriä. Hapettimen ja pelkistimen (tunnetaan yleisesti polttoaineena) kemiallisia reaktioita ja reaktioosia varten polttoainekäyttöisissä akkuajoneuvoissa on vain kaksi tyyppiä: litiumakkuajoneuvoissa on kaikki kolme näytettä litiumakun hapettimen ja pelkistimen kanssa. . (100 mikronin paksuinen kalvo) Jos se ei toimi, tapahtuu itsepurkautuminen. Litiumparistojen on saavutettava täysi käyttöjakso ja ne näyttävät usein vaaleilta. Toisin kuin perinteisissä autoissa, niissä on öljyä, kuivumista ja tankkausta joka kerta, kun he pyöräilevät, joten ajettaessa Käytettäessä kaksoisetäisyyteoriaa. Tästä syystä nykyisten polttokennoautojen matkamatka on yli 600 kilometriä, kun taas litiumioniajoneuvojen matkamatka on yleensä alle 100 kilometriä. Dieselveturien polttoainetehoakut ovat samanlaisia ​​kuin maakaasu, ja reaktio on fyysisesti erotettu. Varsinainen polttoaine on fyysinen prosessi nopealla nopeudella, mutta se on taloudellinen, kun taas litiumakkujen energian talteenotto on latausprosessi, eli elektrolyysireaktio, hallinta tai hyökkäys, me tulemme. nopeusrajoitus.

puute

1. Kun väli on kannettava elektroninen laite, hapetin-, pelkistys- ja kaikuosien erottamisen vuoksi polttovoimakennon integrointi järjestelmään on paljon vaikeampaa kuin täysin integroidun litiumakun tai muun tyyppisten toisioakkujen integrointi;

2. Kun aukko on verkon keskeytymätön varmuuskopio, 2NS Electronics vaatii polttokennoa toimittamaan erotetun hapettimen ja pelkistimen akkuun, mikä on lähes mahdotonta saavuttaa;

Teollistumisaste: polttoainevapaiden akkutuotteiden valmistus; kannettavissa elektronisissa laitteissa käytetyt litiumparistot ovat tulleet massatuotantoteollisuudelle. Mutta autojen osalta nämä kaksi eivät ole tuotteen valmistusta. Yleinen tekninen vaikeus on sähkökemiallisen vasteen sovittaminen kohtuullisen moottorin kuormituksen suuriin dynaamisiin vaatimuksiin.

Lyhyesti sanottuna tämä on hämmentävää: nyt, kun tämä teollisuus on jo olemassa, litiumioniautot korvaavat polttomoottoriautot helpommin kuin bensiiniautot. Periaatevirhe: Tuotekehitys lähtee asiakkaan tarpeista. Ruohonleikkurit ja polttomoottorit, joista ei ole koskaan kuultu, voidaan päivittää polttomoottoreiksi; akkuautot, litiumakut ovat neljäs aalto vuodesta 1900 lähtien, ja näyttää siltä, ​​​​että niitä ei ole ollut tällä vuosikymmenellä. On liian todennäköistä, että se onnistuu. Tämä on pelottava tehtävä.

Lupaavin näyttö on: polttokennomoottorista ja litiumakusta koostuva hybridiajoneuvo voi kaksinkertaistaa tehon; 2) ajoneuvojen päästöttömiä; 3) elämän ja pääoman pelkkä saapuminen; 4) eroon auton raakaöljyvarojen käytöstä Ainoa riippuvuus.