Výhody a nevýhody paliva

Niekto sa na internete pýtal: Aké sú výhody a nevýhody palivových článkov v porovnaní s lítiovými batériami? Nasleduje odpoveď odborníkov na batérie.

Pokiaľ ide o komparatívne výhody a nevýhody, predpokladom je použitie účelu za rovnakého predpokladu.

Najprv porovnajte podobnosti a rozdiely medzi palivovými batériami a lítiovými batériami a potom použite rôzne komparatívne výhody a nevýhody.

Rôzne pracovné režimy: palivová batéria dodáva chemickú energiu a vydáva elektrickú energiu; Lítiová batéria dodáva elektrickú energiu a vydáva elektrickú energiu. Preto je palivový článok zariadením na premenu energie a lítiová batéria je zariadením na ukladanie energie.

Princíp vybíjania je rovnaký: výstup energie z palivovej batérie a lítiovej batérie nie je tepelný proces, ale izotermický, adiabatický elektrochemický zdroj energie, takže výkon je vyšší.

výhoda

1. Keď existuje medzera v ľudskej spoločnosti na Zemi, význam budúcej úpravy energetickej štruktúry palivovej batérie a GT spočíva v tom, že väčšina fosílií lítiových batérií môže predstavovať podiel energie 1200 rokov, ako zlepšiť užitočnú prácu terminálu zo spotreby fosílnej energie, Ako zabrániť užitočnej práci určitým spôsobom a potvrdiť zodpovedajúcu dynamickú štruktúru, kľúčom je inovatívny parný stroj priemyselnej revolúcie zariadení na premenu energie (ľudia si to jednoducho prirovnajú) a má tendenciu optimalizovať využitie energie pre zariadenia na skladovanie elektrickej energie.

2. Keď sa objaví medzera v autách, najmä na zemi, autá poháňané palivovými článkami sa s väčšou pravdepodobnosťou ako autá poháňané lítiovými batériami stanú podobnými dnešnému automobilovému priemyslu: energiu možno obnoviť za menej ako 3 minúty a najazdené kilometre presiahli 400 kilometrov. Pre chemické reakcie a reakčné časti oxidantu a redukčného činidla (bežne známeho ako palivo) musia vozidlá s palivovými batériami niesť iba dva typy: vozidlá s lítiovou batériou budú prepravovať všetky tri vzorky s oxidačným a redukčným činidlom lítiovej batérie. . (100 mikrónov hrubá membrána) Ak to nefunguje, dôjde k samovybíjaniu. Lítiové batérie musia dosiahnuť plný cyklus a často vyzerajú bledé. Na rozdiel od tradičných áut budú mať olej, suché a natankovať pri každom bicyklovaní, takže pri jazde Pri použití duálnej teórie vzdialenosti. To je dôvod, prečo majú dnešné vozidlá s palivovými článkami dojazd viac ako 600 kilometrov, zatiaľ čo cestovný dosah lítium-iónových vozidiel je zvyčajne menej ako 100 kilometrov. Palivové batérie dieselových lokomotív sú podobné zemnému plynu a reakcia je fyzicky oddelená. Skutočné palivo je fyzikálny proces s vysokou rýchlosťou, ale je ekonomický, zatiaľ čo rekuperácia energie lítiových batérií je proces nabíjania, to znamená elektrolýznu reakciu, riadenie alebo útok, budeme V reakcii na tankovanie existuje technologický pokrok. rýchlostné obmedzenia.

nedostatok

1. Keď je medzera prenosné elektronické zariadenie, v dôsledku oddelenia okysličovadla, redukčného činidla a ozveny je systémová integrácia palivového energetického článku oveľa ťažšia ako integrácia plne integrovanej lítiovej batérie alebo iných typov sekundárnych batérií;

2. Keď je medzera neprerušovanou zálohou siete, 2NS Electronics vyžaduje, aby palivový článok dodával oddelené okysličovadlo a redukčné činidlo do batérie, čo je takmer nemožné dosiahnuť;

Stupeň industrializácie: výroba produktov bezpalivových batérií; lítiové batérie používané v prenosných elektronických zariadeniach vstúpili do masovej výroby. Ale v prípade automobilov tieto dva nepredstavujú výrobu produktov. Spoločným technickým problémom je, ako prispôsobiť elektrochemickú odozvu veľkej dynamickej požiadavke primeraného zaťaženia motora.

Stručne povedané, je to mätúce: Teraz, keď tento priemysel už existuje, lítium-iónové autá nahradia autá so spaľovacím motorom ľahšie ako autá s benzínovým motorom. Principiálna chyba: Vývoj produktu začína od potrieb zákazníka. Kosačky na trávu a spaľovacie motory, ktoré nikdy nepočuli, možno vylepšiť, aby sa dosiahli spaľovacie motory; batériové autá, lítiové batérie sú štvrtou vlnou od roku 1900 a zdá sa, že ani v tomto desaťročí. Je príliš pravdepodobné, že uspeje. Toto je náročná úloha.

Najsľubnejším displejom je: hybridné vozidlo zložené z motora na palivové články a lítiovej batérie dokáže zdvojnásobiť výkon; 2) nulové emisie vozidiel; 3) jednoduchý príchod života a kapitálu; 4) zbavenie sa využívania zdrojov ropy automobilom Jediná závislosť.