इंधनाचे फायदे आणि तोटे

कोणीतरी इंटरनेटवर विचारले: लिथियम बॅटरीच्या तुलनेत, इंधन पेशींचे फायदे आणि तोटे काय आहेत? खालील बॅटरी प्रॅक्टिशनर्सचे उत्तर आहे.

तुलनात्मक फायदे आणि तोटे यांच्या संदर्भात, प्रिमाईस म्हणजे त्याच प्रिमिसेस अंतर्गत उद्देश वापरणे.

प्रथम इंधन उर्जा बॅटरी आणि लिथियम बॅटरीमधील समानता आणि फरकांची तुलना करा आणि नंतर भिन्न तुलनात्मक फायदे आणि तोटे वापरा.

विविध कार्य पद्धती: इंधन उर्जा बॅटरी रासायनिक ऊर्जा इनपुट करते आणि विद्युत ऊर्जा आउटपुट करते; लिथियम बॅटरी इलेक्ट्रिक एनर्जी इनपुट करते आणि इलेक्ट्रिक एनर्जी आउटपुट करते. म्हणून, इंधन सेल एक ऊर्जा रूपांतरण उपकरण आहे, आणि लिथियम बॅटरी ऊर्जा साठवण उपकरण आहे.

डिस्चार्जचे तत्त्व समान आहे: इंधन उर्जा बॅटरी आणि लिथियम बॅटरीद्वारे ऊर्जा आउटपुट ही थर्मल प्रक्रिया नाही, परंतु एक समतापीय, अ‍ॅडियाबॅटिक इलेक्ट्रोकेमिकल उर्जा स्त्रोत प्रक्रिया आहे, त्यामुळे शक्ती जास्त आहे.

फायदा

1. जेव्हा पृथ्वीवरील मानवी समाजात अंतर असते, तेव्हा इंधन उर्जा बॅटरी आणि जीटीच्या भविष्यातील पॉवर स्ट्रक्चर ऍडजस्टमेंटचे महत्त्व यात आहे: बहुतेक लिथियम बॅटरी जीवाश्म 1200 वर्षांच्या पॉवर शेअरचे प्रतिनिधित्व करू शकतात, उपयुक्त कार्य कसे सुधारायचे जीवाश्म उर्जेच्या वापरापासून टर्मिनलचे, विशिष्ट मार्गाने उपयुक्त कार्य कसे रोखायचे आणि संबंधित गतिमान संरचनेची पुष्टी कशी करायची, मुख्य म्हणजे ऊर्जा रूपांतरण उपकरणांच्या औद्योगिक क्रांतीचे नाविन्यपूर्ण स्टीम इंजिन आहे (लोक फक्त त्याचे अनुरुप करतात) आणि त्याकडे कल. विद्युत ऊर्जा साठवण उपकरणांसाठी ऊर्जेचा वापर इष्टतम करा.

2. जेव्हा कारमध्ये अंतर दिसून येते, विशेषत: जमिनीवर, तेव्हा लिथियम बॅटरीवर चालणाऱ्या कारपेक्षा इंधन सेल-चालित कार आजच्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगाप्रमाणे बनण्याची अधिक शक्यता असते: ऊर्जा 3 मिनिटांपेक्षा कमी वेळेत पुनर्संचयित केली जाऊ शकते आणि मायलेज 400 पेक्षा जास्त आहे. किलोमीटर ऑक्सिडंट आणि रिड्यूसिंग एजंट (सामान्यतः इंधन म्हणून ओळखले जाणारे) च्या रासायनिक अभिक्रिया आणि प्रतिक्रिया भागांसाठी, इंधनावर चालणाऱ्या बॅटरी वाहनांना फक्त दोन प्रकारची वाहतूक करणे आवश्यक आहे: लिथियम बॅटरी वाहने सर्व तीन नमुने ऑक्सिडायझर आणि लिथियम बॅटरीचे कमी करणारे एजंट घेऊन जातील. . (100-मायक्रॉन-जाड डायाफ्राम) जर ते कार्य करत नसेल, तर स्वयं-स्त्राव होईल. लिथियम बॅटरीना पूर्ण चक्र गाठावे लागते आणि ते अनेकदा फिकट गुलाबी दिसतात. पारंपारिक कारच्या विपरीत, प्रत्येक वेळी सायकल चालवताना त्यांच्याकडे तेल, कोरडे आणि इंधन असेल, म्हणून ड्रायव्हिंग करताना अंतराचा दुहेरी सिद्धांत वापरा. म्हणूनच आजच्या इंधन सेल वाहनांची क्रूझिंग श्रेणी 600 किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे, तर लिथियम-आयन वाहनांची क्रूझिंग श्रेणी साधारणपणे 100 किलोमीटरपेक्षा कमी आहे. डिझेल लोकोमोटिव्ह इंधन उर्जा बॅटरी नैसर्गिक वायूसारख्याच असतात आणि प्रतिक्रिया शारीरिकरित्या विभक्त केली जाते. वास्तविक इंधन ही वेगवान गती असलेली एक भौतिक प्रक्रिया आहे, परंतु ती किफायतशीर आहे, तर लिथियम बॅटरीची ऊर्जा पुनर्प्राप्ती ही एक चार्जिंग प्रक्रिया आहे, म्हणजेच इलेक्ट्रोलिसिस प्रतिक्रिया, व्यवस्थापन किंवा आक्रमण, आम्ही इंधन भरण्याच्या प्रतिसादात तांत्रिक प्रगती केली आहे. वेग मर्यादा.

अभाव

1. जेव्हा अंतर एक पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरण असते, तेव्हा ऑक्सिडायझर, रिडक्टंट आणि इको भाग वेगळे केल्यामुळे, इंधन उर्जा सेलचे सिस्टम इंटिग्रेशन पूर्णत: एकात्मिक लिथियम बॅटरी किंवा इतर प्रकारच्या दुय्यम बॅटरीपेक्षा खूप कठीण असते;

2. जेव्हा अंतर हा ग्रिडचा अखंड बॅकअप असतो, तेव्हा 2NS इलेक्ट्रॉनिक्सला बॅटरीमध्ये वेगळे केलेले ऑक्सिडायझर आणि रिडक्टंट वितरीत करण्यासाठी इंधन पॉवर सेलची आवश्यकता असते, जे साध्य करणे जवळजवळ अशक्य असते;

औद्योगिकीकरणाची पदवी: इंधन-मुक्त उर्जा बॅटरी उत्पादनांचे उत्पादन; पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या लिथियम बॅटरीने मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन उद्योगात प्रवेश केला आहे. परंतु ऑटोमोबाईल्ससाठी, दोन्ही उत्पादन उत्पादन तयार करत नाहीत. वाजवी मोटर लोडच्या मोठ्या डायनॅमिक मागणीसाठी इलेक्ट्रोकेमिकल प्रतिसाद कसे जुळवून घ्यावे ही सामान्य तांत्रिक अडचण आहे.

थोडक्यात, हे गोंधळात टाकणारे आहे: आता हा उद्योग आधीच अस्तित्वात आहे, लिथियम-आयन कार गॅसोलीन कारपेक्षा अंतर्गत ज्वलन इंजिन कार अधिक सहजपणे बदलतील. तत्त्व त्रुटी: उत्पादनाचा विकास ग्राहकांच्या गरजेपासून सुरू होतो. लॉन मॉवर्स आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन जे कधीही ऐकले नाहीत ते अंतर्गत ज्वलन इंजिने प्राप्त करण्यासाठी अपग्रेड केले जाऊ शकतात; बॅटरी कार, लिथियम बॅटरी ही 1900 पासूनची चौथी लहर आहे आणि या दशकात त्या आल्या नाहीत असे दिसते. ते यशस्वी होण्याची शक्यता खूप जास्त आहे. हे एक कठीण काम आहे.

सर्वात आशादायक प्रदर्शन आहे: इंधन सेल इंजिन आणि लिथियम बॅटरीने बनलेले एक संकरित वाहन शक्ती दुप्पट करू शकते; 2) वाहनांचे शून्य उत्सर्जन; 3) जीवन आणि भांडवलाचे साधे आगमन; 4) कच्च्या तेलाच्या स्त्रोतांच्या कारच्या वापरापासून मुक्त होणे हे एकमेव अवलंबित्व आहे.