Վառելիքի առավելություններն ու թերությունները

Ինչ-որ մեկը ինտերնետում հարցրեց. Լիթիումային մարտկոցների համեմատ, որո՞նք են վառելիքի բջիջների առավելություններն ու թերությունները: Հետևյալը մարտկոցի մասնագետների պատասխանն է.

Ինչ վերաբերում է համեմատական ​​առավելություններին և թերություններին, ապա նախադրյալը նպատակն է օգտագործել նույն նախադրյալի ներքո:

Նախ համեմատեք վառելիքի էներգիայի մարտկոցների և լիթիումի մարտկոցների նմանություններն ու տարբերությունները, այնուհետև օգտագործեք տարբեր համեմատական ​​առավելություններն ու թերությունները:

Աշխատանքի տարբեր ռեժիմներ. վառելիքի էներգիայի մարտկոցը մուտքագրում է քիմիական էներգիա և թողարկում էլեկտրական էներգիա; Լիթիումի մարտկոցը մուտքագրում է էլեկտրական էներգիա և թողարկում էլեկտրական էներգիա: Հետեւաբար, վառելիքի բջիջը էներգիայի փոխակերպման սարք է, իսկ լիթիումային մարտկոցը էներգիայի պահպանման սարք է:

Լիցքաթափման սկզբունքը նույնն է. վառելիքի էներգիայի մարտկոցի և լիթիումի մարտկոցի ելքային էներգիան ոչ թե ջերմային գործընթաց է, այլ իզոթերմային, ադիաբատիկ էլեկտրաքիմիական էներգիայի աղբյուրի պրոցես, ուստի հզորությունն ավելի բարձր է:

Առավելություն

1. Երբ երկրի վրա մարդկային հասարակության մեջ բաց կա, վառելիքի էներգիայի մարտկոցի և GT-ի ապագա ուժային կառուցվածքի ճշգրտման նշանակությունը կայանում է նրանում. տերմինալի հանածո էներգիայի սպառումից, Ինչպես կանխել օգտակար աշխատանքը որոշակի ձևով և հաստատել համապատասխան դինամիկ կառուցվածքը, բանալին էներգիայի փոխակերպման սարքավորումների արդյունաբերական հեղափոխության նորարարական գոլորշու շարժիչն է (մարդիկ պարզապես անալոգիզացնում են այն), և հակված է. օպտիմիզացնել էներգիայի օգտագործումը էլեկտրական էներգիայի պահպանման սարքավորումների համար:

2. Երբ բացը հայտնվում է մեքենաներում, հատկապես գետնի վրա, վառելիքի բջիջներով աշխատող մեքենաները ավելի հավանական է, որ լիթիումի մարտկոցներով աշխատող մեքենաները նմանվեն այսօրվա ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը. էներգիան կարող է վերականգնվել 3 րոպեից պակաս ժամանակում, իսկ վազքը գերազանցել է 400-ը։ կիլոմետր։ Օքսիդանտի և վերականգնող նյութի քիմիական ռեակցիաների և ռեակցիաների մասերի համար (սովորաբար հայտնի է որպես վառելիք), վառելիքով աշխատող մարտկոցներով մեքենաները պետք է կրեն միայն երկու տեսակի. . (100 մկմ հաստությամբ դիֆրագմ) Եթե չաշխատի, ինքնալիցքաթափում կլինի։ Լիթիումի մարտկոցները պետք է հասնեն ամբողջ ցիկլը և հաճախ գունատ են թվում: Ի տարբերություն ավանդական մեքենաների, նրանք յուղ կունենան, չորանան և լիցքավորվեն ամեն անգամ, երբ նրանք հեծանիվ վարեն, այնպես որ վարելիս հեռավորության երկակի տեսությունը օգտագործելիս: Սա է պատճառը, որ այսօրվա վառելիքի բջիջներով մեքենաներն ունեն ավելի քան 600 կիլոմետր նավարկության հեռահարություն, մինչդեռ լիթիում-իոնային մեքենաների նավարկության միջակայքը սովորաբար 100 կիլոմետրից պակաս է: Դիզելային լոկոմոտիվային վառելիքի էներգիայի մարտկոցները նման են բնական գազին, և ռեակցիան ֆիզիկապես առանձնացված է: Փաստացի վառելիքը ֆիզիկական պրոցես է արագ արագությամբ, բայց դա խնայող է, մինչդեռ լիթիումի մարտկոցների էներգիայի վերականգնումը լիցքավորման գործընթաց է, այսինքն՝ էլեկտրոլիզի ռեակցիա, կառավարում կամ հարձակում, մենք ի պատասխան վառելիքի լիցքավորմանը կա տեխնոլոգիական առաջընթաց։ արագության սահմանափակում.

պակաս

1. Երբ բացը շարժական էլեկտրոնային սարք է, օքսիդիչի, ռեդուկտանտի և էխոյի մասերի բաժանման պատճառով, վառելիքի էներգիայի բջիջի համակարգային ինտեգրումը շատ ավելի դժվար է, քան լիովին ինտեգրված լիթիումային մարտկոցի կամ այլ տեսակի երկրորդական մարտկոցների;

2. Երբ բացը ցանցի անխափան պահուստավորումն է, 2NS Electronics-ը պահանջում է, որ վառելիքի էներգիայի բջիջը տարանջատված օքսիդիչն ու ռեդուկտիվը մատակարարի մարտկոցին, ինչը գրեթե անհնար է հասնել:

Արդյունաբերականացման աստիճան. առանց վառելիքի մարտկոցների արտադրություն; Դյուրակիր էլեկտրոնային սարքերում օգտագործվող լիթիումային մարտկոցները մտել են զանգվածային արտադրության արդյունաբերություն: Սակայն ավտոմեքենաների համար այս երկուսը արտադրանքի արտադրություն չեն հանդիսանում: Ընդհանուր տեխնիկական դժվարությունն այն է, թե ինչպես հարմարեցնել էլեկտրաքիմիական արձագանքը ողջամիտ շարժիչի ծանրաբեռնվածության մեծ դինամիկ պահանջարկին:

Մի խոսքով, սա շփոթեցնող է. Այժմ, երբ այս արդյունաբերությունն արդեն գոյություն ունի, լիթիում-իոնային մեքենաները ավելի հեշտությամբ կփոխարինեն ներքին այրման շարժիչներով մեքենաներին, քան բենզինային մեքենաները: Սկզբունքային սխալ. Ապրանքի զարգացումը սկսվում է հաճախորդի կարիքներից: Մարգագետինների հնձվորները և ներքին այրման շարժիչները, որոնք երբեք չեն հնչել, կարող են արդիականացվել ներքին այրման շարժիչների հասնելու համար. մարտկոցներով մեքենաները, լիթիումային մարտկոցները 1900 թվականից ի վեր չորրորդ ալիքն են, և թվում է, որ դրանք չեն եղել այս տասնամյակում: Չափազանց հավանական է հաջողության հասնել: Սա դժվարին խնդիր է:

Ամենահեռանկարային ցուցադրումը հետևյալն է. հիբրիդային մեքենան, որը բաղկացած է վառելիքի բջջային շարժիչից և լիթիումի մարտկոցից, կարող է կրկնապատկել հզորությունը. 2) տրանսպորտային միջոցների զրոյական արտանետում. 3) կյանքի և կապիտալի պարզ ժամանումը. 4) մեքենայի կողմից հում նավթի պաշարների օգտագործումից ազատվելը Միակ կախվածությունը.