Prednosti i nedostaci goriva

Netko je na internetu pitao: U usporedbi s litijskim baterijama, koje su prednosti i nedostaci gorivnih ćelija? Slijedi odgovor praktičara baterija.

Što se tiče komparativnih prednosti i nedostataka, premisa je korištenje namjene pod istom pretpostavkom.

Najprije usporedite sličnosti i razlike između gorivih baterija i litijevih baterija, a zatim upotrijebite različite komparativne prednosti i nedostatke.

Različiti načini rada: napajanje gorivom baterija unosi kemijsku energiju i izlazi električnu energiju; litijeva baterija unosi električnu energiju i proizvodi električnu energiju. Stoga je gorivna ćelija uređaj za pretvorbu energije, a litijeva baterija uređaj za pohranu energije.

Princip pražnjenja je isti: izlazna energija baterije za gorivo i litijeve baterije nije toplinski proces, već izotermni, adijabatski elektrokemijski proces izvora energije, pa je snaga veća.

Prednost

1. Kada postoji jaz u ljudskom društvu na Zemlji, značaj budućeg prilagođavanja strukture snage baterije i GT-a leži u: većina fosila litij baterija može predstavljati udio energije od 1200 godina, kako poboljšati koristan rad terminala od potrošnje fosilne energije, Kako spriječiti koristan rad na određeni način i potvrditi odgovarajuću dinamičku strukturu, ključ je inovativni parni stroj industrijske revolucije opreme za pretvorbu energije (ljudi ga jednostavno analogiziraju), a teži optimizirati korištenje energije za opremu za skladištenje električne energije.

2. Kada se pojavi jaz u automobilima, posebno na terenu, vjerojatnije je da će automobili s pogonom na gorive ćelije nego automobili na litijsku bateriju postati poput današnje automobilske industrije: energija se može vratiti za manje od 3 minute, a kilometraža je premašila 400 kilometara. Za kemijske reakcije i reakcijske dijelove oksidansa i redukcijskog agensa (općepoznatog kao gorivo), vozila na baterije na gorivo trebaju nositi samo dvije vrste: vozila na litij bateriju nosit će sva tri uzorka s oksidantom i redukcijskim sredstvom iz litijeve baterije . (Diafragma debljine 100 mikrona) Ako ne radi, doći će do samopražnjenja. Litij baterije moraju postići puni ciklus i često izgledaju blijedo. Za razliku od tradicionalnih automobila, oni će imati ulje, sušiti i dolijevati gorivo svaki put kada voze, pa kada se koriste dvojna teorija udaljenosti. Zbog toga današnja vozila na gorive ćelije imaju domet krstarenja veći od 600 kilometara, dok je domet litij-ionskih vozila obično manji od 100 kilometara. Akumulatori za pogon dizel lokomotiva slični su prirodnom plinu, a reakcija je fizički odvojena. Stvarno gorivo je fizički proces s velikom brzinom, ali je ekonomično, dok je povrat energije litij baterija proces punjenja, odnosno reakcija elektrolize, upravljanje ili napad, mi ćemo. Postoji tehnološki napredak kao odgovor na punjenje goriva ograničenje brzine.

nedostatak

1. Kada je jaz prijenosni elektronički uređaj, zbog odvajanja dijelova oksidatora, reduktora i eho-a, sistemska integracija gorivne ćelije je daleko teža od one kod potpuno integrirane litijeve baterije ili drugih vrsta sekundarnih baterija;

2. Kada je jaz neprekidna rezervna kopija mreže, 2NS Electronics zahtijeva od gorivne ćelije za isporuku odvojenog oksidatora i reduktanta u bateriju, što je gotovo nemoguće postići;

Stupanj industrijalizacije: proizvodnja baterija bez goriva; litijeve baterije koje se koriste u prijenosnim elektroničkim uređajima ušle su u industriju masovne proizvodnje. Ali za automobile, to dvoje ne predstavlja proizvodnju proizvoda. Uobičajena tehnička poteškoća je kako prilagoditi elektrokemijski odgovor velikom dinamičkom zahtjevu razumnog opterećenja motora.

Ukratko, ovo je zbunjujuće: sada kada ova industrija već postoji, litij-ionski automobili lakše će zamijeniti automobile s motorom s unutarnjim izgaranjem nego automobili na benzin. Pogreška načela: Razvoj proizvoda počinje od potreba kupaca. Kosilice i motori s unutarnjim izgaranjem koji se nikada nisu čuli mogu se nadograditi kako bi se postigli motori s unutarnjim izgaranjem; akumulatorski automobili, litijeve baterije su četvrti val od 1900. godine, a čini se da ih u ovom desetljeću nije bilo. Previše je vjerojatno da će uspjeti. Ovo je zastrašujući zadatak.

Prikaz koji najviše obećava je: hibridno vozilo sastavljeno od motora na gorive ćelije i litijeve baterije može udvostručiti snagu; 2) nulta emisija vozila; 3) jednostavan dolazak života i kapitala; 4) oslobađanje automobila od korištenja sirove nafte. Jedina ovisnost.