Kaluwihan lan cacat bahan bakar

Ana sing takon ing Internet: Dibandhingake karo baterei lithium, apa kaluwihan lan kekurangan sel bahan bakar? Ing ngisor iki minangka jawaban saka praktisi baterei.

Babagan kaluwihan lan kaluwihan komparatif, premis kasebut nggunakake tujuan miturut premis sing padha.

Pisanan mbandhingake podho lan beda antarane baterei daya bahan bakar lan baterei lithium, lan banjur gunakake kaluwihan komparatif lan cacat.

Mode kerja sing beda: daya bahan bakar baterei input energi kimia lan output energi listrik; baterei lithium input energi listrik lan output energi listrik. Mulane, sel bahan bakar minangka piranti konversi energi, lan baterei lithium minangka piranti panyimpenan energi.

Prinsip discharge padha: output energi dening baterei daya bahan bakar lan baterei lithium ora proses termal, nanging isothermal, proses sumber daya elektrokimia adiabatik, supaya daya luwih.

Advantage

1. Nalika ana longkangan ing masyarakat manungsa ing bumi, pinunjul saka imbuhan struktur daya mangsa saka baterei daya bahan bakar & GT dumunung ing: paling fosil baterei lithium bisa makili daya nuduhake 1200 taun, carane nambah karya migunani. saka terminal saka konsumsi energi fosil, Carane nyegah karya migunani ing cara tartamtu lan konfirmasi struktur dinamis cocog, tombol punika engine uap inovatif saka revolusi industri peralatan konversi energi (wong mung analogize iku), lan cenderung kanggo ngoptimalake panggunaan energi kanggo peralatan panyimpenan energi listrik.

2. Nalika longkangan katon ing mobil, utamané ing lemah, mobil bahan bakar sel-powered luwih kamungkinan saka mobil lithium baterei-powered kanggo dadi kaya industri otomotif saiki: energi bisa dibalèkaké ing kurang saka 3 menit, lan jarak tempuh ngluwihi 400 kilometer. Kanggo reaksi kimia lan bagean reaksi saka oksidan lan reduktor (umum dikenal minangka bahan bakar), kendaraan baterei sing nganggo bahan bakar mung kudu nggawa rong jinis: kendaraan baterei lithium bakal nggawa kabeh telung conto kanthi oksidator lan agen pereduksi baterei lithium. . (diafragma kekandelan 100 mikron) Yen ora bisa, bakal ana swasana. Baterei litium kudu entuk siklus lengkap lan asring katon pucet. Boten kados mobil tradisional, padha bakal duwe lenga, garing, lan ngisi bahan bakar saben wektu padha siklus, supaya nalika nyopir Nalika nggunakake teori dual jarak. Iki sebabe kendaraan sel bahan bakar saiki duwe jarak jelajah luwih saka 600 kilometer, dene jarak jelajah kendaraan lithium-ion biasane kurang saka 100 kilometer. Baterei daya bahan bakar lokomotif diesel padha karo gas alam, lan reaksi kasebut dipisahake kanthi fisik. Bahan bakar nyata minangka proses fisik kanthi kacepetan cepet, nanging irit, dene pemulihan energi baterei lithium minangka proses ngisi, yaiku, reaksi elektrolisis, manajemen utawa serangan, bakal ana kemajuan teknologi kanggo nanggepi bahan bakar. watesan kacepetan.

lack

1. Nalika celah kasebut minangka piranti elektronik portabel, amarga pamisahan oksidator, reductant lan echo, integrasi sistem sel daya bahan bakar luwih angel tinimbang baterei lithium sing terintegrasi utawa jinis baterei sekunder liyane;

2. Nalika longkangan punika serep uninterrupted saka kothak, 2NS Electronics mbutuhake sel daya bahan bakar kanggo ngirim oxidizer kapisah lan reductant kanggo baterei, kang meh mokal kanggo entuk;

Derajat industrialisasi: manufaktur produk baterei daya tanpa bahan bakar; baterei lithium digunakake ing piranti elektronik hotspot wis mlebu ing industri produksi massal. Nanging kanggo mobil, loro kasebut ora dadi manufaktur produk. Kesulitan teknis umum yaiku carane ngganti respon elektrokimia menyang panjaluk dinamis sing gedhe saka beban motor sing cukup.

Ing cendhak, iki mbingungake: Saiki industri iki wis ana, mobil lithium-ion bakal ngganti mobil mesin pembakaran internal luwih gampang tinimbang mobil bensin. Kesalahan prinsip: Pangembangan produk diwiwiti saka kabutuhan pelanggan. Mesin pemotong rumput lan mesin pembakaran internal sing durung tau dirungokake bisa ditingkatake kanggo entuk mesin pembakaran internal; mobil baterei, baterei lithium gelombang papat wiwit 1900, lan misale jek sing padha ora ing dasawarsa iki. Iku banget kamungkinan kanggo kasil. Iki tugas sing nggegirisi.

Tampilan sing paling njanjeni yaiku: kendaraan hibrida sing kasusun saka mesin sel bahan bakar lan baterei lithium bisa tikel kaping pindho; 2) nol emisi kendaraan; 3) tekane urip lan modal sing prasaja; 4) nyingkirake mobil nggunakake sumber minyak mentah Mung ketergantungan.