Fordele og ulemper ved brændstof

Nogen spurgte på internettet: Sammenlignet med lithiumbatterier, hvad er fordelene og ulemperne ved brændselsceller? Følgende er svar fra batteriudøvere.

Vedrørende komparative fordele og ulemper er præmissen at anvende formålet under samme præmis.

Sammenlign først lighederne og forskellene mellem brændstofbatterier og lithiumbatterier, og brug derefter forskellige komparative fordele og ulemper.

Forskellige arbejdstilstande: Brændstofbatteri tilfører kemisk energi og udsender elektrisk energi; lithiumbatteri tilfører elektrisk energi og udsender elektrisk energi. Derfor er brændselscellen en energikonverteringsenhed, og lithiumbatteriet er en energilagringsenhed.

Princippet om afladning er det samme: energioutputtet fra brændstofbatteriet og lithiumbatteriet er ikke en termisk proces, men en isotermisk, adiabatisk elektrokemisk strømkildeproces, så strømmen er højere.

Advantage

1. Når der er et hul i det menneskelige samfund på jorden, ligger betydningen af ​​den fremtidige magtstrukturjustering af brændstofbatteri & GT i: de fleste lithiumbatterifossiler kan repræsentere strømandelen på 1200 år, hvordan man kan forbedre det nyttige arbejde af terminalen fra det fossile energiforbrug, Hvordan man forhindrer nyttigt arbejde på en bestemt måde og bekræfter den tilsvarende dynamiske struktur, nøglen er den innovative dampmaskine i den industrielle revolution af energikonverteringsudstyr (folk analogiserer det simpelthen), og har en tendens til at optimere brugen af ​​energi til elektrisk energilagringsudstyr.

2. Når kløften opstår i biler, især på jorden, er brændselscelledrevne biler mere tilbøjelige end lithium batteridrevne biler til at blive som nutidens bilindustri: energi kan genoprettes på mindre end 3 minutter, og kilometertallet oversteg 400 kilometer. For de kemiske reaktioner og reaktionsdele af oxidationsmidlet og reduktionsmidlet (almindeligvis kendt som brændstof), behøver brændstofdrevne batterikøretøjer kun at bære to typer: lithiumbatterikøretøjer vil bære alle tre prøver med lithiumbatteriets oxidationsmiddel og reduktionsmiddel . (100 mikron tyk membran) Hvis det ikke virker, vil der være selvafladning. Lithium-batterier skal opnå fuld cyklus og virker ofte blege. I modsætning til traditionelle biler vil de have olie, tørre og tanke op hver gang de cykler, så når de kører, når du bruger den dobbelte teori om afstand. Det er grunden til, at nutidens brændselscellekøretøjer har en rækkevidde på mere end 600 kilometer, mens rækkevidden for lithium-ion køretøjer normalt er mindre end 100 kilometer. Diesellokomotivbrændstofbatterier ligner naturgas, og reaktionen er fysisk adskilt. Selve brændstoffet er en fysisk proces med høj hastighed, men det er økonomisk, mens energigenvinding af lithiumbatterier er en opladningsproces, det vil sige elektrolysereaktion, styring eller angreb, vil vi. Der er et teknologisk fremskridt som reaktion på brændstofpåfyldningen. hastighedsbegrænsning.

manglende

1. Når mellemrummet er en bærbar elektronisk enhed, på grund af adskillelsen af ​​oxidationsmiddel, reduktionsmiddel og ekkodele, er systemintegrationen af ​​brændselskraftcellen langt vanskeligere end for et fuldt integreret lithiumbatteri eller andre typer sekundære batterier;

2. Når mellemrummet er en uafbrudt backup af nettet, kræver 2NS Electronics, at brændselskraftcellen leverer det adskilte oxidationsmiddel og reduktionsmiddel til batteriet, hvilket er næsten umuligt at opnå;

Grad af industrialisering: fremstilling af brændstoffri batteriprodukter; lithium-batterier brugt i bærbare elektroniske enheder er kommet ind i masseproduktionsindustrien. Men for biler udgør de to ikke produktfremstilling. Den almindelige tekniske vanskelighed er, hvordan man tilpasser den elektrokemiske reaktion til det store dynamiske behov for en rimelig motorbelastning.

Kort sagt er dette forvirrende: Nu hvor denne industri allerede eksisterer, vil lithium-ion-biler lettere erstatte biler med forbrændingsmotorer end benzinbiler. Principfejl: Produktudvikling tager udgangspunkt i kundernes behov. Plæneklippere og forbrændingsmotorer, der aldrig er blevet hørt, kan opgraderes til at opnå forbrændingsmotorer; batteribiler, lithium-batterier er den fjerde bølge siden 1900, og det ser ud til, at de ikke har været det i dette årti. Det er for sandsynligt, at det lykkes. Dette er en skræmmende opgave.

Det mest lovende display er: Et hybridkøretøj sammensat af en brændselscellemotor og et lithiumbatteri kan fordoble effekten; 2) nul-emission af køretøjer; 3) den simple ankomst af liv og kapital; 4) at slippe af med bilens brug af råolieressourcer Den eneste afhængighed.