- 08
- Dec
ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි සහ ලිතියම් බැටරි වල වාසි සහ අවාසි
ඉන්ධනවල වාසි සහ අවාසි
කෙනෙක් අන්තර්ජාලයෙන් ඇහුවා: ලිතියම් බැටරි සමඟ සසඳන විට, ඉන්ධන සෛලවල වාසි සහ අවාසි මොනවාද? පහත දැක්වෙන්නේ බැටරි වෘත්තිකයන්ගේ පිළිතුරයි.
සංසන්දනාත්මක වාසි සහ අවාසි සම්බන්ධයෙන්, පරිශ්‍රය වන්නේ එකම පරිශ්‍රය යටතේ අරමුණ භාවිතා කිරීමයි.
මුලින්ම ඉන්ධන බල බැටරි සහ ලිතියම් බැටරි අතර සමානකම් සහ වෙනස්කම් සංසන්දනය කරන්න, ඉන්පසු විවිධ සංසන්දනාත්මක වාසි සහ අවාසි භාවිතා කරන්න.
විවිධ වැඩ ආකාර: ඉන්ධන බල බැටරි ආදාන රසායනික ශක්තිය සහ ප්රතිදාන විද්යුත් ශක්තිය; ලිතියම් බැටරිය විද්යුත් ශක්තිය ආදානය කරන අතර විද්යුත් ශක්තිය ප්රතිදානය කරයි. එබැවින් ඉන්ධන සෛලය බලශක්ති පරිවර්තන උපකරණයක් වන අතර ලිතියම් බැටරිය බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ උපකරණයකි.
විසර්ජන මූලධර්මය සමාන වේ: ඉන්ධන බලශක්ති බැටරි සහ ලිතියම් බැටරි මගින් බලශක්ති ප්රතිදානය තාප ක්රියාවලියක් නොවේ, නමුත් සමෝෂ්ණ, adiabatic විද්යුත් රසායනික බලශක්ති මූලාශ්ර ක්රියාවලිය, එම නිසා බලය වැඩි වේ.
වාසිය
1. පෘථිවිය මත මානව සමාජයේ පරතරයක් ඇති විට, ඉන්ධන බලශක්ති බැටරියේ සහ GT හි අනාගත බල ව්යුහය ගැලපීමේ වැදගත්කම පවතින්නේ: බොහෝ ලිතියම් බැටරි පොසිල වසර 1200 ක බලයේ කොටස නියෝජනය කළ හැකි අතර, ප්රයෝජනවත් කාර්යය වැඩිදියුණු කරන්නේ කෙසේද? ෆොසිල බලශක්ති පරිභෝජනයෙන් පර්යන්තයේ, යම් ආකාරයකින් ප්රයෝජනවත් වැඩ වලක්වා ගන්නේ කෙසේද සහ අනුරූප ගතික ව්යුහය තහවුරු කරන්නේ කෙසේද, ප්රධාන බලශක්ති පරිවර්තන උපකරණවල කාර්මික විප්ලවයේ නව්ය වාෂ්ප එන්ජිම (මිනිසුන් එය සරලව අනුකරණය කරයි), සහ නැඹුරු වේ විදුලි බලශක්ති ගබඩා උපකරණ සඳහා බලශක්ති භාවිතය ප්රශස්ත කිරීම.
2. මෝටර් රථවල, විශේෂයෙන් බිමෙහි පරතරය දිස්වන විට, ලිතියම් බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථවලට වඩා ඉන්ධන සෛල බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ අද මෝටර් රථ කර්මාන්තය මෙන් වීමට වැඩි ඉඩක් ඇත: මිනිත්තු 3 කට අඩු කාලයකදී ශක්තිය යථා තත්වයට පත් කළ හැකි අතර, සැතපුම් ගණන 400 ඉක්මවයි. කිලෝමීටර්. ඔක්සිකාරක සහ අඩු කිරීමේ කාරකයේ (සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන ලෙස හඳුන්වන) රසායනික ප්‍රතික්‍රියා සහ ප්‍රතික්‍රියා කොටස් සඳහා ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බැටරි වාහනවලට ගෙන යා යුත්තේ වර්ග දෙකක් පමණි: ලිතියම් බැටරි වාහන ලිතියම් බැටරියේ ඔක්සිකාරක සහ අඩු කිරීමේ කාරකය සමඟ සාම්පල තුනම රැගෙන යයි. . (මයික්‍රෝන 100 ඝන ප්‍රාචීරය) එය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් ස්වයං විසර්ජනයක් සිදු වේ. ලිතියම් බැටරි සම්පූර්ණ චක්‍රය ලබා ගත යුතු අතර බොහෝ විට සුදුමැලි වේ. සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ මෙන් නොව, ඔයිල්, වියලන ලද සහ ඉන්ධන ලබා ගන්නා සෑම අවස්ථාවකම, එම නිසා රිය පැදවීමේදී දුර පිළිබඳ ද්විත්ව න්‍යාය භාවිතා කරයි. අද ඉන්ධන සෛල වාහන කිලෝමීටර් 600 කට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කරන අතර ලිතියම් අයන වාහනවල ගමන් පරාසය සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් 100 ට වඩා අඩු වන්නේ එබැවිනි. ඩීසල් ලොකොමෝටිව් ඉන්ධන බල බැටරි ස්වභාවික වායුවට සමාන වන අතර ප්රතික්රියාව භෞතිකව වෙන් කරනු ලැබේ. සැබෑ ඉන්ධන යනු වේගවත් වේගයක් සහිත භෞතික ක්‍රියාවලියකි, නමුත් එය ලාභදායී වන අතර ලිතියම් බැටරිවල බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය ආරෝපණ ක්රියාවලියක් වන අතර, එනම් විද්යුත් විච්ඡේදනය ප්රතික්රියාව, කළමනාකරණය හෝ ප්‍රහාරය, අපි ඉන්ධන වලට ප්‍රතිචාර වශයෙන් තාක්‍ෂණික දියුණුවක් ඇත. වේග සීමාව.
නොමැතිකම
1. පරතරය අතේ ගෙන යා හැකි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගයක් වන විට, ඔක්සිකාරක, ප්‍රතිරෝධක සහ echo කොටස් වෙන් කිරීම හේතුවෙන්, ඉන්ධන බල කෝෂයේ පද්ධති ඒකාබද්ධ කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ඒකාබද්ධ වූ ලිතියම් බැටරි හෝ වෙනත් වර්ගවල ද්විතීයික බැටරි වලට වඩා බෙහෙවින් දුෂ්කර ය;
2. පරතරය ජාලයේ බාධාවකින් තොරව උපස්ථයක් වන විට, 2NS ඉලෙක්ට්‍රොනික්ස් හට බැටරියට වෙන් කරන ලද ඔක්සිකාරකය සහ ප්‍රතිරෝධකය ලබා දීමට ඉන්ධන බල කෝෂය අවශ්‍ය වේ, එය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට පාහේ කළ නොහැක්කකි;
කාර්මිකකරණයේ උපාධිය: ඉන්ධන රහිත බලශක්ති බැටරි නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය; අතේ ගෙන යා හැකි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවල භාවිතා කරන ලිතියම් බැටරි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන කර්මාන්තයට පිවිස ඇත. නමුත් මෝටර් රථ සඳහා, මෙම දෙක නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනයක් නොවේ. සාමාන්‍ය තාක්‍ෂණික දුෂ්කරතාවය නම් සාධාරණ මෝටර් බරක විශාල ගතික ඉල්ලුමට විද්යුත් රසායනික ප්‍රතිචාරය අනුවර්තනය කරන්නේ කෙසේද යන්නයි.
කෙටියෙන් කිවහොත්, මෙය අවුල් සහගත ය: දැන් මෙම කර්මාන්තය දැනටමත් පවතින බැවින්, ලිතියම්-අයන මෝටර් රථ පෙට්‍රල් මෝටර් රථවලට වඩා පහසුවෙන් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් මෝටර් රථ ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ඇත. මූලධර්ම දෝෂය: නිෂ්පාදන සංවර්ධනය පාරිභෝගික අවශ්යතා වලින් ආරම්භ වේ. අභ්‍යන්තර දහන යන්ත්‍ර සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා කිසිදා අසා නැති තණකොළ කපන යන්ත්‍ර සහ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් වැඩිදියුණු කළ හැකිය; බැටරි කාර්, ලිතියම් බැටරි 1900 සිට සිව්වන රැල්ල වන අතර, මෙම දශකය තුළ ඒවා නොතිබූ බව පෙනේ. එය සාර්ථක වීමට ඉඩ වැඩියි. මෙය දුෂ්කර කාර්යයකි.
වඩාත්ම බලාපොරොත්තු සහගත සංදර්ශකය වන්නේ: ඉන්ධන සෛල එන්ජිමකින් සහ ලිතියම් බැටරියකින් සමන්විත දෙමුහුන් වාහනයකට බලය දෙගුණ කළ හැකිය; 2) වාහනවල ශුන්ය විමෝචනය; 3) ජීවිතය සහ ප්රාග්ධනයේ සරල පැමිණීම; 4) මෝටර් රථයේ බොර තෙල් සම්පත් භාවිතයෙන් මිදීම එකම යැපීම.