Kaunggulan jeung kalemahan BBM

Aya anu naros dina Internét: Dibandingkeun sareng batré litium, naon kaunggulan sareng kalemahan sél suluh? Di handap ieu jawaban praktisi batré.

Ngeunaan kaunggulan sareng kalemahan komparatif, premisna nyaéta ngagunakeun tujuan dina premis anu sami.

Bandingkeun heula kamiripan sareng bédana antara batré kakuatan suluh sareng batré litium, teras nganggo kaunggulan sareng kalemahan komparatif anu béda.

Modeu kerja anu béda: batré kakuatan suluh input énergi kimia sareng ngahasilkeun énergi listrik; batré litium inputs énergi listrik sarta outputs énergi listrik. Ku alatan éta, sél suluh mangrupa alat konversi énergi, sarta batré litium mangrupa alat panyimpen énergi.

Prinsip ngurangan sarua: kaluaran énérgi ku batré kakuatan suluh jeung batré litium sanes prosés termal, tapi hiji isothermal, prosés sumber kakuatan éléktrokimia adiabatic, jadi kakuatan nu leuwih luhur.

kauntungan

1. Nalika aya gap di masarakat manusa di bumi, significance tina adjustment struktur kakuatan kahareup batré kakuatan suluh & GT perenahna di: paling fosil batré litium bisa ngagambarkeun pangsa kakuatan 1200 taun, kumaha carana ngaronjatkeun karya mangpaat. tina terminal tina konsumsi énergi fosil, Kumaha pikeun nyegah karya mangpaat dina cara nu tangtu sarta mastikeun struktur dinamis pakait, konci teh mesin uap inovatif revolusi industri pakakas konversi énergi (jalma saukur analogize eta), sarta condong ngaoptimalkeun pamakéan énérgi pikeun alat panyimpen énergi listrik.

2. Nalika gap némbongan dina mobil, utamana dina taneuh, mobil sél suluh-Powered leuwih gampang ti litium mobil batré-Powered jadi kawas industri otomotif kiwari: énergi bisa dibalikeun dina waktu kurang ti 3 menit, sarta mileage nu ngaleuwihan 400 kilométer. Pikeun réaksi kimiawi sareng bagian réaksi oksidan sareng agén pangréduksi (umumna katelah suluh), kendaraan batré anu didamel suluh ngan ukur kedah nyandak dua jinis: kendaraan batré litium bakal nyandak sadaya tilu conto kalayan pangoksidasi sareng agén pangréduksi batré litium. . (diafragma 100-micron-kandel) Upami teu jalan, bakal aya self-discharge. batré litium kudu ngahontal siklus pinuh sarta mindeng kaciri bulak. Beda sareng mobil tradisional, aranjeunna bakal ngagaduhan minyak, garing, sareng ngeusian bengsin unggal waktosna siklus, janten nalika nyetir Nalika nganggo téori jarak jauh. Éta sababna kendaraan sél suluh ayeuna gaduh jarak jelajah langkung ti 600 kilométer, sedengkeun jarak jelajah kendaraan litium-ion biasana kirang ti 100 kilométer. Batré kakuatan suluh lokomotif solar sami sareng gas alam, sareng réaksina dipisahkeun sacara fisik. BBM sabenerna mangrupa prosés fisik kalawan speed gancang, tapi éta ekonomis, sedengkeun recovery énergi accu litium mangrupakeun prosés ngecas, nyaeta, réaksi éléktrolisis, manajemén atawa serangan, urang bakal Aya kamajuan téhnologis dina respon kana fueling nu. Bates Kacepetan.

kakurangan

1. Nalika gap mangrupakeun alat éléktronik portabel, alatan separation of oxidizer, reductant sarta bagian bahana, integrasi sistem sél kakuatan suluh jauh leuwih hese tibatan batré litium terpadu pinuh atawa tipe séjén accu sekundér;

2. Nalika gap mangrupa cadangan uninterrupted of grid nu, 2NS Electronics merlukeun sél kakuatan suluh pikeun nganteurkeun oxidizer dipisahkeun jeung reductant kana batréna, nu ampir teu mungkin keur ngahontal;

Gelar industrialisasi: manufaktur produk batré kakuatan bébas suluh; accu litium dipaké dina alat éléktronik portabel geus diasupkeun kana industri produksi masal. Tapi pikeun mobil, dua henteu janten manufaktur produk. Kasusah téknis anu umum nyaéta kumaha adaptasi réspon éléktrokimia kana paménta dinamis ageung tina beban motor anu lumrah.

Pondokna, ieu matak ngabingungkeun: Ayeuna industri ieu geus aya, mobil litium-ion bakal ngaganti mobil mesin durukan internal leuwih gampang ti mobil béngsin. Kasalahan prinsip: Pangembangan produk dimimitian tina kabutuhan palanggan. Mowers padang rumput hejo jeung mesin durukan internal nu teu kungsi kadéngé bisa ditingkatkeun pikeun ngahontal mesin durukan internal; mobil batré, batré litium nyaéta gelombang kaopat saprak 1900, jeung sigana nu teu acan di dékade ieu. Ieu teuing kamungkinan sukses. Ieu tugas pikasieuneun.

Pintonan anu paling ngajangjikeun nyaéta: kendaraan hibrida anu diwangun ku mesin sél suluh sareng batré litium tiasa ngagandakeun kakuatan; 2) nol émisi kandaraan; 3) datangna basajan hirup jeung modal; 4) lalaki leupas tina pamakéan mobil urang sumberdaya minyak atah Hijina kagumantungan.