ईंधन के फायदे और नुकसान

इंटरनेट पर किसी ने पूछा: लिथियम बैटरी की तुलना में ईंधन सेल के फायदे और नुकसान क्या हैं? बैटरी प्रैक्टिशनर्स का उत्तर निम्नलिखित है।

तुलनात्मक फायदे और नुकसान के संबंध में, आधार एक ही आधार के तहत उद्देश्य का उपयोग करना है।

पहले ईंधन पावर बैटरी और लिथियम बैटरी के बीच समानता और अंतर की तुलना करें, और फिर विभिन्न तुलनात्मक फायदे और नुकसान का उपयोग करें।

विभिन्न कार्य मोड: ईंधन शक्ति बैटरी इनपुट रासायनिक ऊर्जा और विद्युत ऊर्जा का उत्पादन करती है; लिथियम बैटरी विद्युत ऊर्जा का इनपुट करती है और विद्युत ऊर्जा का उत्पादन करती है। इसलिए, ईंधन सेल एक ऊर्जा रूपांतरण उपकरण है, और लिथियम बैटरी एक ऊर्जा भंडारण उपकरण है।

डिस्चार्ज का सिद्धांत समान है: ईंधन पावर बैटरी और लिथियम बैटरी द्वारा ऊर्जा उत्पादन एक थर्मल प्रक्रिया नहीं है, बल्कि एक इज़ोटेर्मल, एडियाबेटिक इलेक्ट्रोकेमिकल पावर स्रोत प्रक्रिया है, इसलिए शक्ति अधिक है।

फायदा

1. जब पृथ्वी पर मानव समाज में एक अंतर होता है, तो ईंधन पावर बैटरी और जीटी के भविष्य की शक्ति संरचना समायोजन का महत्व निहित है: अधिकांश लिथियम बैटरी जीवाश्म 1200 वर्षों के बिजली हिस्से का प्रतिनिधित्व कर सकते हैं, उपयोगी कार्य को कैसे सुधारें जीवाश्म ऊर्जा की खपत से टर्मिनल की, एक निश्चित तरीके से उपयोगी कार्य को कैसे रोकें और संबंधित गतिशील संरचना की पुष्टि करें, कुंजी ऊर्जा रूपांतरण उपकरण की औद्योगिक क्रांति का अभिनव भाप इंजन है (लोग बस इसे एनालॉग करते हैं), और करने के लिए जाता है विद्युत ऊर्जा भंडारण उपकरण के लिए ऊर्जा के उपयोग का अनुकूलन।

2. जब कारों में अंतर दिखाई देता है, विशेष रूप से जमीन पर, ईंधन सेल से चलने वाली कारें लिथियम बैटरी से चलने वाली कारों की तुलना में आज के मोटर वाहन उद्योग की तरह बनने की अधिक संभावना है: ऊर्जा को 3 मिनट से भी कम समय में बहाल किया जा सकता है, और माइलेज 400 से अधिक हो गया है। किलोमीटर। ऑक्सीडेंट और कम करने वाले एजेंट (आमतौर पर ईंधन के रूप में जाना जाता है) के रासायनिक प्रतिक्रियाओं और प्रतिक्रिया भागों के लिए, ईंधन से चलने वाले बैटरी वाहनों को केवल दो प्रकार ले जाने की आवश्यकता होती है: लिथियम बैटरी वाहनों में लिथियम बैटरी के ऑक्सीडाइज़र और कम करने वाले एजेंट के साथ सभी तीन नमूने होंगे। . (100-माइक्रोन-मोटा डायाफ्राम) यदि यह काम नहीं करता है, तो स्व-निर्वहन होगा। लिथियम बैटरी को पूर्ण चक्र प्राप्त करना होता है और अक्सर पीला दिखाई देता है। पारंपरिक कारों के विपरीत, उनके पास हर बार साइकिल चलाने पर तेल, सूखा और ईंधन भरना होगा, इसलिए ड्राइविंग करते समय दूरी के दोहरे सिद्धांत का उपयोग करते समय। यही कारण है कि आज के ईंधन सेल वाहनों की क्रूज़िंग रेंज 600 किलोमीटर से अधिक है, जबकि लिथियम-आयन वाहनों की क्रूज़िंग रेंज आमतौर पर 100 किलोमीटर से कम है। डीजल लोकोमोटिव ईंधन पावर बैटरी प्राकृतिक गैस के समान होती है, और प्रतिक्रिया शारीरिक रूप से अलग होती है। वास्तविक ईंधन तेज गति के साथ एक भौतिक प्रक्रिया है, लेकिन यह किफायती है, जबकि लिथियम बैटरी की ऊर्जा वसूली एक चार्जिंग प्रक्रिया है, यानी इलेक्ट्रोलिसिस प्रतिक्रिया, प्रबंधन या हमला, हम ईंधन भरने के जवाब में एक तकनीकी प्रगति करेंगे। गति सीमा।

कमी

1. जब अंतर एक पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरण है, तो ऑक्सीडाइज़र, रिडक्टेंट और इको भागों के अलग होने के कारण, ईंधन पावर सेल का सिस्टम एकीकरण पूरी तरह से एकीकृत लिथियम बैटरी या अन्य प्रकार की माध्यमिक बैटरी की तुलना में कहीं अधिक कठिन है;

2. जब गैप ग्रिड का अबाधित बैकअप होता है, तो 2NS इलेक्ट्रॉनिक्स को बैटरी को अलग ऑक्सीडाइज़र और रिडक्टेंट देने के लिए ईंधन पावर सेल की आवश्यकता होती है, जिसे हासिल करना लगभग असंभव है;

औद्योगीकरण की डिग्री: ईंधन मुक्त बिजली बैटरी उत्पादों का निर्माण; पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में उपयोग की जाने वाली लिथियम बैटरी ने बड़े पैमाने पर उत्पादन उद्योग में प्रवेश किया है। लेकिन ऑटोमोबाइल के लिए, दोनों उत्पाद निर्माण का गठन नहीं करते हैं। सामान्य तकनीकी कठिनाई यह है कि उचित मोटर लोड की बड़ी गतिशील मांग के लिए विद्युत रासायनिक प्रतिक्रिया को कैसे अनुकूलित किया जाए।

संक्षेप में, यह भ्रामक है: अब जब यह उद्योग पहले से मौजूद है, लिथियम-आयन कारें गैसोलीन कारों की तुलना में आंतरिक दहन इंजन कारों को अधिक आसानी से बदल देंगी। सिद्धांत त्रुटि: उत्पाद विकास ग्राहक की जरूरतों से शुरू होता है। लॉन घास काटने की मशीन और आंतरिक दहन इंजन जिन्हें कभी नहीं सुना गया है उन्हें आंतरिक दहन इंजन प्राप्त करने के लिए उन्नत किया जा सकता है; बैटरी कार, लिथियम बैटरी 1900 के बाद से चौथी लहर हैं, और ऐसा लगता है कि वे इस दशक में नहीं रहे हैं। इसके सफल होने की बहुत संभावना है। यह एक चुनौतीपूर्ण कार्य है।

सबसे आशाजनक प्रदर्शन है: ईंधन सेल इंजन और लिथियम बैटरी से बना एक हाइब्रिड वाहन शक्ति को दोगुना कर सकता है; 2) वाहनों का शून्य उत्सर्जन; 3) जीवन और पूंजी का सरल आगमन; 4) कच्चे तेल के संसाधनों के कार के उपयोग से छुटकारा पाना ही एक मात्र निर्भरता है।