Переваги та недоліки палива

Хтось запитав в Інтернеті: у порівнянні з літієвими батареями, які переваги та недоліки паливних елементів? Нижче наводиться відповідь практикуючих батарей.

Що стосується порівняльних переваг і недоліків, то передумовою є використання мети під одним і тим же передумовою.

Спочатку порівняйте схожість та відмінність між паливними батареями та літієвими батареями, а потім використовуйте різні порівняльні переваги та недоліки.

Різні режими роботи: паливна батарея подає хімічну енергію і виводить електричну енергію; літієва батарея подає електричну енергію і виводить електричну енергію. Таким чином, паливний елемент є пристроєм для перетворення енергії, а літієва батарея – накопичувачем енергії.

Принцип розряду той же: енергія, що виділяється паливною батареєю і літієвою батареєю, є не тепловим процесом, а ізотермічним, адіабатичним електрохімічним процесом джерела живлення, тому потужність вища.

Перевага

1. Коли в людському суспільстві на землі існує розрив, значення майбутнього коригування структури живлення паливної батареї та GT полягає в тому, що більшість скам’янілостей літієвих батарей можуть представляти частку енергії 1200 років, як покращити корисну роботу терміналу від споживання викопної енергії, Як запобігти корисній роботі певним чином і підтвердити відповідну динамічну структуру, ключовим є інноваційний паровий двигун промислової революції обладнання для перетворення енергії (люди просто аналогічні його), і прагне до оптимізувати використання енергії для обладнання для зберігання електроенергії.

2. Коли розрив з’являється в автомобілях, особливо на землі, автомобілі, що працюють на паливних елементах, швидше за все, стануть схожими на сучасну автомобільну промисловість: енергію можна відновити менше ніж за 3 хвилини, а пробіг перевищив 400 кілометрів. кілометрів. Для хімічних реакцій і реакційних частин окислювача і відновника (широко відомих як паливо) транспортні засоби з паливними акумуляторами повинні мати лише два типи: транспортні засоби з літієвими батареями будуть перевозити всі три зразки з окислювачем і відновником літієвої батареї. . (Діафрагма товщиною 100 мікрон) Якщо вона не працює, буде саморозряд. Літієві батареї повинні досягти повного циклу і часто виглядають блідими. На відміну від традиційних автомобілів, у них буде масло, висихати та заправлятися щоразу, коли вони їздять на велосипеді, тому під час їзди при використанні подвійної теорії відстані. Ось чому сучасні транспортні засоби на паливних елементах мають запас ходу більше 600 кілометрів, тоді як літій-іонні транспортні засоби зазвичай менше 100 кілометрів. Паливні батареї дизельного локомотиву подібні до природного газу, і реакція фізично розділена. Фактичне паливо — це фізичний процес із високою швидкістю, але він економний, тоді як відновлення енергії літієвих батарей — це процес зарядки, тобто реакція електролізу, керування або атака, ми будемо реагувати на заправку паливом. обмеження швидкості.

відсутність

1. Коли розрив є портативним електронним пристроєм, через розділення окислювача, відновника та ехо-частинок, системна інтеграція паливного елемента є набагато складнішою, ніж інтеграція повністю інтегрованої літієвої батареї або інших типів вторинних батарей;

2. Коли розрив є безперервним резервним копіюванням мережі, 2NS Electronics вимагає, щоб паливний елемент живлення доставляв відокремлений окислювач і відновник до батареї, чого майже неможливо досягти;

Ступінь індустріалізації: виробництво безпаливних акумуляторних батарей; літієві батареї, що використовуються в портативних електронних пристроях, увійшли в масове виробництво. Але для автомобілів ці два параметри не є виробництвом продукції. Загальна технічна складність полягає в тому, як адаптувати електрохімічну реакцію до великої динамічної потреби розумного навантаження двигуна.

Коротше кажучи, це бентежить: тепер, коли ця галузь вже існує, літій-іонні автомобілі замінять автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння легше, ніж бензинові автомобілі. Принципова помилка: розробка продукту починається з потреб клієнтів. Газонокосарки та двигуни внутрішнього згоряння, про які ніколи не чули, можна модернізувати для досягнення двигунів внутрішнього згоряння; акумуляторні автомобілі, літієві батареї – це четверта хвиля з 1900 року, і здається, що їх не було в цьому десятилітті. Надто ймовірно, що це вдасться. Це складне завдання.

Найбільш перспективний дисплей: гібридний автомобіль, що складається з двигуна на паливних елементах і літієвої батареї, може подвоїти потужність; 2) нульові викиди транспортних засобів; 3) простий прихід життя і капіталу; 4) позбавлення автомобіля від використання сирих нафтових ресурсів Єдина залежність.