Karong bag-o, ang mga stock sa baterya nahimong usa ka mainit nga target sa mga tigpamuhunan. Sa katapusan nga semana sa Enero lamang, duha ka kompanya ang nagpahibalo sa usa ka paghiusa sa SPAC (mga kompanya sa pag-angkon sa espesyal nga katuyoan, mga kompanya sa espesyal nga katuyoan) aron makab-ot ang katuyoan sa paglista sa backdoor. Kaniadtong Enero 29, ang tiggama sa baterya sa Europa nga si FREYR nagpahibalo nga mangita kini usa ka lista sa backdoor nga nagkantidad og US $ 1.4 bilyon. Ang Microvast usa ka kompanya sa pagsugod nga nakabase sa Houston nga gipanag-iya sa Micromacro Dynamics sa Huzhou, Zhejiang. Gipahibalo usab sa kompanya ang mga plano nga maghimo usa ka backdoor IPO kaniadtong Pebrero 1, nga adunay kantidad nga hangtod sa $ 3 bilyon.

Bisan tuod ang kinatibuk-ang pagpabili sa duha ka mga kompanya kay 4.4 bilyones ka US dolyares, ang ilang tinuig nga kita kay gamay ra sa 100 milyones ka US dolyares (ang FREYR dili gani makagama ug mga baterya). Kung ang panginahanglan alang sa mga baterya dili kaayo dako, nan ang ingon nga taas nga pagpabili mahimong dili makatarunganon.

Nagkadaghan ang mga de-koryenteng sakyanan

Ang natukod nga mga automaker sama sa General Motors ug Ford migasto og binilyon nga dolyar aron makabalhin sa mga de-koryenteng sakyanan. Sa miaging tuig, gipahayag sa General Motors nga mogasto kini og $27 bilyon sa pagpalambo sa electric vehicle ug teknolohiya sa automation sa sunod nga lima ka tuig.

Ford Motor 2021 ad: “30 ka bag-ong electric vehicles ang ilusad sa 2025.”

Sa samang higayon, daghang mga bag-ong entrante ang nangandam sa pagsugod sa mass production o pagpalapad sa produksiyon. Pananglitan, si Rivian, nailhan nga usa sa mga “troikas” sa bag-ong mga sakyanan nga hinimo sa Amerika, maghatod ug bag-ong electric delivery truck karong ting-init. Ang Amazon, nga nanguna sa pagpamuhunan ni Rivian, nag-order usab sa libu-libo nga mga trak sa paghatud sa kuryente.

Bisan ang gobyerno sa US nagtabang usab. Sa miaging semana, gipahibalo ni Biden nga ilisan sa gobyerno sa US ang mga awto, trak ug SUV sa pederal nga armada sa mga de-koryenteng salakyanan nga gihimo sa US Labaw sa 640,000 nga mga salakyanan. Kini nagpasabut nga General Motors ug Ford, ingon man ang ubang mga kompanya sa Amerika nga nagsulod sa merkado, sama sa Rivian, Tesla…

Sa parehas nga oras, daghang mga megacity sa kalibutan ang nagplano sa ilang kaugalingon nga mga plano sa elektripikasyon. Sumala sa usa ka taho sa panukiduki sa Royal Bank of Canada, ang tumong sa Shanghai mao ang pagpalit ug mga de-koryenteng sakyanan alang sa katunga sa tanang bag-ong mga sakyanan sa 2025, ingon man mga zero-emission bus, taxi, van ug mga sakyanan sa gobyerno.

Pagdali sa bulawan sa China

Ang China maoy usa sa kinadak-ang merkado sa de-koryenteng sakyanan sa kalibotan, ug ang mga polisiya niini nag-una pa sa ubang bahin sa kalibotan.

O4YBAGAuJrmAT6rTAABi_EM5H4U475.jpg

Tingali usa sa mga hinungdan ngano nga ang Weihaohan nakadawat sa ingon ka dako nga kapital nga injection mao ang dako nga potensyal sa ganansya sa merkado sa awto sa kuryente sa China. Lakip niini ang OshkoshCorp. Ang BlackRock usa ka nakalista nga grupo sa pagdumala sa pamuhunan nga adunay kapital sa merkado nga US $ 867 bilyon; ang Koch Strategic Platform Company (kochstrategic platform) ug ang pribadong equity fund management company nga InterPrivate.

Ang pagsalig niining mga bag-ong tigpamuhunan mahimong maggikan sa mga tigpamuhunan nga bato sa Weibo-CDH Capital ug CITIC Securities. Ang duha ka mga kompanya pribado nga equity ug pinansyal nga mga kompanya sa serbisyo nga adunay mga kapanguhaan sa China.

Mao kini ang hinungdan nga ang kompanya nagpunting sa komersyal ug industriyal nga mga salakyanan. Nagtuo ang Microvast nga ang merkado sa komersyal nga electric vehicle sa dili madugay moabot sa $30 bilyon. Sa pagkakaron, ang pagbaligya sa mga komersyal nga de-koryenteng sakyanan nagkantidad lamang sa 1.5% sa merkado, apan ang kompanya nagtuo nga sa 2025, ang penetration rate niini mosaka ngadto sa 9%.

Ang Presidente sa Microvast nga si Yang Wu miingon: “Sa 2008, nagsugod kami sa makabalda nga teknolohiya sa baterya ug mitabang sa pagbag-o sa mobile field.” Gitugotan sa kini nga teknolohiya ang mga de-koryenteng awto nga makigkompetensya sa mga makina sa internal nga pagkasunog. Sukad niadto, giusab namo ang tulo ka henerasyon sa teknolohiya sa baterya. Sulod sa mga katuigan, ang among performance sa baterya mas labaw sa among mga kakompetensya, malampuson nga nakab-ot ang higpit nga mga kinahanglanon sa among mga kostumer sa komersyal nga sakyanan alang sa mga baterya. “

Susihon ang merkado sa Europe

Kung ang mga mamumuhunan sa China nagtinguha nga makaganansya gikan sa paglista sa Weiju, usa ka serye sa mga tigpamuhunan sa Amerika ug usa ka higante nga Hapon ang mahinamon nga naghulat sa paglista sa FREYR. Northbridge Venture Partners (Northbridge Venture Partners), CRV, Itochu Corporation (Itochu Corp.), International Finance Corporation (International Finance Corp.). Ang duha nga mga kompanya makabenepisyo, bisan kung dili sila direkta nga mga tigpamuhunan sa FREYR.

Kining upat ka mga kompanya pulos mga shareholders sa 24M, usa ka developer sa semi-solid nga teknolohiya. Ang FREYR naggamit sa teknolohiya sa paghimo sa baterya nga gitugotan sa 24M, usa ka kompanya nga naka-headquarter sa Boston.

Bisan pa, si Jiang Ming, usa ka Chinese American ug propesor nga padayon nga nagsugod sa usa ka negosyo, makabenepisyo usab gikan sa paglista sa FREYR. Gisulat niya ang usa ka kasaysayan sa pag-uswag ug kabag-ohan sa natad sa baterya ug siyensya sa materyales.

Sa miaging 20 ka tuig, kini nga propesor sa MIT nagtuon sa malungtarong mga teknolohiya sa pag-uswag, una sa A123, usa ka kaniadto hayag nga kompanya sa baterya sa lithium, dayon ang 3D nga kompanya sa pag-imprenta sa DesktopMetal, ug usa ka semi-solid nga kompanya sa pagpauswag sa teknolohiya sa baterya sa lithium nga 24M. , FormEnergy, usa ka kompanya sa disenyo sa sistema sa pagtipig sa enerhiya, ug BaseloadRenewables, laing pagsugod sa pagtipig sa enerhiya.

Sa miaging tuig, ang DesktopMetal nahimong publiko pinaagi sa SPAC. Karon, uban sa pagdagsang sa mga pundo ngadto sa 24M nga European partner nga FREYR, ang 24M nga potensyal nagpabilin nga mapalambo.

Ang FREYR, usa ka kompanya gikan sa Norway, nagplano nga magtukod ug lima ka planta sa baterya sa nasud ug maghatag ug 430 GW nga limpyo nga kapasidad sa baterya sa sunod nga upat ka tuig.

Alang kang Tom Jensen, ang presidente sa FREYR, ang 24m nga teknolohiya adunay duha ka nag-unang bentaha. “Ang usa mao ang proseso sa produksiyon mismo,” miingon si Jensen. Ang proseso sa 24M mao ang pagsagol sa electrolyte sa mga aktibong materyales aron madugangan ang gibag-on sa electrolyte ug makunhuran ang dili aktibo nga mga materyales sa baterya. “Ang uban nga butang mao nga kung itandi sa tradisyonal nga mga baterya sa lithium, mahimo nimong mapakunhod ang tradisyonal nga mga lakang sa paghimo gikan sa 15 hangtod 5.”

Ang kombinasyon sa ingon ka taas nga kahusayan sa produksiyon ug ang pagtaas sa kapasidad sa baterya nagdala sa lain nga subersibo nga pag-optimize sa proseso sa mga tiggama sa baterya sa lithium.

Ang kompanya nanginahanglan 2.5 bilyon nga dolyar sa US aron hingpit nga matuman ang plano niini, apan ang balud sa mga de-koryenteng salakyanan mahimong makatabang sa FREYR, ingon ni Jensen. Ang kompanya nangandam sa paghiusa sa Alussa Energy sa porma sa SPAC, nga gisuportahan sa mga departamento sa pagdumala ug panukiduki sa Koch, Glencore ug Fidelity.

Humana

Kaniadtong Disyembre 2020, gipagawas sa Royal Bank of Canada ang usa ka taho sa panukiduki bahin sa industriya sa electric vehicle. Ang taho nag-ingon nga sa 2020, gilauman namon nga ang lunsay nga mga de-koryenteng salakyanan mag-asoy sa 3% sa merkado, ug ang mga plug-in nga hybrid nga mga salakyanan adunay 1.3%. Kini nga mga numero ingon og dili kaayo daghan, apan atong makita nga kini paspas nga motubo.

Sa 2025, kung maayo ang pagmentinar sa polisiya sa electric vehicle, ang global penetration rate sa pure electric vehicles moabot sa 11% (compound annual growth rate: 40%), ug ang global penetration rate sa plug-in hybrid vehicles moabot sa 5% ( compound annual growth rate) Rate: 35%).

Sa 2025, ang penetration rate sa mga electric vehicle sa Kasadpang Uropa moabot sa 20%, 17.5% sa China ug 7% sa Estados Unidos. Sa kasukwahi, ang compound annual growth rate sa tradisyonal nga diesel locomotives kay 2% lang; base sa usa ka sakyanan, ang gidaghanon sa mga diesel locomotives moabot sa peak niini sa 2024.