Vao haingana, lasa lasibatry ny mpampiasa vola ny tahiry bateria. Tamin’ny herinandro faran’ny volana janoary fotsiny, orinasa roa no nanambara ny fampifangaroana amin’ny SPAC (orinasa mpanome tanjona manokana, orinasa tanjona manokana) mba hanatratrarana ny tanjon’ny lisitra backdoor. Tamin’ny 29 Janoary, nanambara ny mpanamboatra bateria Eoropeana FREYR fa hitady lisitra backdoor mitentina 1.4 miliara dolara amerikana. Microvast dia orinasa fanombohana miorina ao Houston izay an’ny Micromacro Dynamics ao Huzhou, Zhejiang. Ny orinasa ihany koa dia nanambara ny fikasana hanao IPO backdoor amin’ny 1 febroary, miaraka amin’ny tombam-bidin’ny $ 3 miliara.

Na dia 4.4 lavitrisa dolara amerikana aza ny tombam-bidin’ireo orinasa roa ireo, ny fidiram-bolan’izy ireo isan-taona dia mihoatra kely fotsiny ny 100 tapitrisa dolara (tsy mamokatra bateria akory ny FREYR). Raha toa ka tsy dia lehibe loatra ny fitakiana bateria, dia tsy mitombina ny fanombanana avo lenta toy izany.

Mitombo ny fiara mandeha amin’ny herinaratra

Nandany vola an-davitrisany ireo mpanamboatra fiara toa ny General Motors sy Ford mba hifindra amin’ny fiara elektrika. Tamin’ny taon-dasa, General Motors dia nanambara fa handany $ 27 lavitrisa amin’ny fampivoarana fiara elektrika sy teknolojia automatique mandritra ny dimy taona ho avy.

Doka Ford Motor 2021: “Fiara elektrika vaovao 30 no havoaka amin’ny 2025.”

Etsy andanin’izay dia maro ireo vao tonga miomana hanomboka famokarana faobe na hanitatra ny famokarana. Ohatra, i Rivian, fantatra amin’ny anarana hoe “troikas” amin’ny fiara vaovao avy any Etazonia, dia hanatitra kamiao fanaterana herinaratra vaovao amin’ity fahavaratra ity. Amazon, izay nitarika ny fampiasam-bolan’i Rivian, dia nanafatra fiara fitaterana herinaratra an’arivony ihany koa.

Na ny governemanta amerikana aza dia manampy koa. Tamin’ny herinandro lasa, nanambara i Biden fa ny governemanta amerikana dia hanolo fiara, kamiao ary SUV amin’ny fiaramanidina federaly amin’ny fiara elektrika vita any Etazonia fiara maherin’ny 640,000. Midika izany fa ny General Motors sy Ford, ary koa ireo orinasa amerikana hafa miditra amin’ny tsena, toa an’i Rivian, Tesla…

Mandritra izany fotoana izany, tanàna lehibe maro eran’izao tontolo izao no manomana ny drafi-pamokarana herinaratra azy manokana. Araka ny tatitry ny fikarohana nataon’ny Royal Bank of Canada, ny tanjon’i Shanghai dia ny hividy fiara elektrika ho an’ny antsasaky ny fiara vaovao rehetra amin’ny taona 2025, ary koa ny fiara fitateram-bahoaka, taxi, fiarabe ary fiaram-panjakana.

Volamena any Shina

Shina dia iray amin’ireo tsenan’ny fiara elektrika lehibe indrindra eran’izao tontolo izao, ary ny politikany dia mialoha lavitra noho ny eran’izao tontolo izao.

O4YBAGAuJrmAT6rTAABi_EM5H4U475.jpg

Angamba ny iray amin’ireo antony nahazoan’i Weihaohan tsindrona renivola goavana toy izany dia ny mety ho tombony lehibe azony amin’ny tsenan’ny fiara elektrika Shinoa. Anisan’izany ny OshkoshCorp. BlackRock dia vondrona mpitantana fampiasam-bola voatanisa miaraka amin’ny tombom-barotra $ 867 lavitrisa; ny Koch Strategic Platform Company (kochstrategic platform) ary ny orinasam-pitantanana ny vola tsy miankina InterPrivate.

Ny fahatokisan’ireo mpampiasa vola vaovao ireo dia mety ho avy amin’ireo mpampiasa vola fehizoron’ny Weibo-CDH Capital sy CITIC Securities. Ireo orinasa roa ireo dia orinasa tsy miankina sy tolotra ara-bola manana loharanon-karena Shinoa.

Izany no mahatonga ny orinasa hifantoka amin’ny fiara ara-barotra sy indostrialy. Mino i Microvast fa tsy ho ela dia hahatratra 30 miliara dolara ny tsenan’ny fiara elektrika ara-barotra. Amin’izao fotoana izao, ny fivarotana fiara elektrika ara-barotra dia tsy misy afa-tsy 1.5% amin’ny tsena, fa ny orinasa dia mino fa amin’ny 2025, ny tahan’ny fidirany dia hiakatra ho 9%.

Hoy ny filoha Microvast Yang Wu: “Tamin’ny 2008, nanomboka tamin’ny teknolojian’ny bateria manelingelina izahay ary nanampy tamin’ny fanovana ny sehatry ny finday.” Ity teknôlôjia ity dia ahafahan’ny fiara elektrika mifaninana amin’ny motera fandoroana anatiny. Nanomboka teo dia nanova taranaka telo ny teknolojia bateria izahay. Nandritra ny taona maro, ny fahombiazan’ny bateria dia ambony lavitra noho ny mpifaninana amintsika, nahafeno soa aman-tsara ny fepetra henjana ho an’ny mpanjifa fiara ara-barotra momba ny bateria. “

Diniho ny tsena Eoropeana

Raha mikasa ny hanan-karena amin’ny lisitry ny Weiju ny mpampiasa vola Shinoa, andiana mpampiasa vola amerikana sy goavambe Japoney iray no miandry fatratra ny lisitry ny FREYR. Northbridge Venture Partners (Northbridge Venture Partners), CRV, Itochu Corporation (Itochu Corp.), International Finance Corporation (International Finance Corp.). Samy hahazo tombony ireo orinasa roa ireo, na dia tsy mpampiasa vola mivantana ao amin’ny FREYR aza.

Ireo orinasa efatra ireo dia samy tompon’andraikitra amin’ny 24M, mpamorona ny teknolojia semi-solid. FREYR dia mampiasa teknolojia famokarana bateria omen’ny 24M, orinasa iray manana foibe any Boston.

Na izany aza, Jiang Ming, Shinoa Amerikana ary mpampianatra izay nanomboka orinasa tsy tapaka, dia hahazo tombony amin’ny lisitry ny FREYR ihany koa. Nanoratra tantara momba ny fivoarana sy ny fanavaozana eo amin’ny sehatry ny siansa momba ny bateria sy ny fitaovana izy.

Nandritra ny 20 taona lasa, ity profesora MIT ity dia nandalina ny teknolojia fampandrosoana maharitra, voalohany tao amin’ny A123, orinasa bateria lithium namirapiratra taloha, avy eo orinasa mpanao pirinty 3D DesktopMetal, ary orinasa mpamokatra teknolojia 24M batterie lithium semi-solid. , FormEnergy, orinasa mpanamboatra rafitra fitahirizana angovo, ary BaseloadRenewables, fanombohana fitahirizana angovo hafa.

Tamin’ny taon-dasa, DesktopMetal dia nandeha ampahibemaso tamin’ny SPAC. Ankehitriny, miaraka amin’ny fidiran’ny vola ao amin’ny FREYR mpiara-miombon’antoka eoropeanina amin’ny 24M, ny mety ho an’ny 24M dia mbola tokony hamolavola.

FREYR, orinasa iray avy any Norvezy, dia mikasa ny hanorina orinasa bateria dimy ao amin’ny firenena ary hanome 430 GW amin’ny fahafahan’ny bateria madio ao anatin’ny efa-taona manaraka.

Ho an’i Tom Jensen, filohan’ny FREYR, manana tombony roa lehibe ny teknolojia 24m. “Ny iray dia ny fizotran’ny famokarana,” hoy i Jensen. Ny dingana 24M dia ny fampifangaroana ny electrolyte amin’ny fitaovana mavitrika mba hampitombo ny hatevin’ny electrolyte sy hampihenana ny fitaovana tsy mavitrika ao amin’ny bateria. “Ny zavatra hafa dia raha ampitahaina amin’ny bateria lithium nentim-paharazana, azonao atao ny mampihena ny dingana famokarana nentim-paharazana amin’ny 15 ka hatramin’ny 5.”

Ny fampifangaroana ny fahombiazan’ny famokarana avo toy izany sy ny fampitomboana ny fahafahan’ny bateria dia nitondra fanatsarana iray hafa amin’ny fizotran’ny mpanamboatra bateria lithium.

Mila 2.5 lavitrisa dolara amerikana ny orinasa mba hanatanterahana tanteraka ny drafitra, fa ny onjan’ny fiara elektrika dia mety hanampy an’i FREYR, hoy i Jensen. Ny orinasa dia miomana ny hitambatra amin’ny Alussa Energy amin’ny endrika SPAC, izay tohanan’ny sampana fitantanana sy fikarohana ao Koch, Glencore ary Fidelity.

farany

Tamin’ny Desambra 2020, Royal Bank of Canada dia namoaka tatitra momba ny fikarohana momba ny indostrian’ny fiara elektrika. Ny tatitra dia nilaza fa amin’ny taona 2020, manantena izahay fa ny fiara elektrika madio dia mitana ny 3% amin’ny tsena, ary ny fiara hybrid plug-in dia mitentina 1.3%. Toa tsy dia betsaka ireo isa ireo, fa ho hitantsika ny fitomboana haingana.

Amin’ny taona 2025, raha tazonina tsara ny politikan’ny fiara elektrika, dia hahatratra 11% ny tahan’ny fidiran’ny fiara elektrônika madiodio (fitomboana isan-taona isan-taona: 40%), ary hahatratra 5% ny tahan’ny fidiran’ny fiara hybrid eran-tany ( taham-pitomboana isan-taona) Taham-pitomboana: 35%).

Amin’ny 2025, ny taham-pidiran’ny fiara elektrika any Eoropa Andrefana dia hahatratra 20%, 17.5% any Shina ary 7% any Etazonia. Mifanohitra amin’izany, ny taham-pitomboana isan-taona amin’ny locomotive diesel nentim-paharazana dia 2% ihany; Mifototra amin’ny fiara tokana, hahatratra ny fara tampony ny isan’ny lokomotif diesel amin’ny taona 2024.