Anyar, saham batré geus jadi target panas pikeun investor. Dina minggu panungtungan Januari nyalira, dua pausahaan ngumumkeun ngahiji jeung SPAC (perusahaan akuisisi Tujuan husus, pausahaan Tujuan husus) pikeun ngahontal tujuan Listing backdoor. Dina 29 Januari, produsén batré Éropa FREYR ngumumkeun yén éta bakal milarian daptar backdoor bernilai US $ 1.4 milyar. Microvast mangrupikeun perusahaan ngamimitian basis Houston milik Micromacro Dynamics di Huzhou, Zhejiang. Perusahaan ogé ngumumkeun rencana pikeun ngalaksanakeun IPO backdoor dina 1 Pebruari, kalayan pangajen dugi ka $ 3 milyar.

Sanajan total pangajen dua pausahaan 4.4 miliar dollar AS, sharing taunan maranéhanana ngan rada leuwih ti 100 juta dollar AS (FREYR malah teu ngahasilkeun accu). Upami paménta batré henteu langkung ageung, maka pangajen anu luhur sapertos kitu bakal absurd.

Kandaraan listrik beuki ningkat

Pabrikan mobil anu diadegkeun sapertos General Motors sareng Ford parantos nyéépkeun milyaran dolar pikeun ngalih ka kendaraan listrik. Taun ka tukang, General Motors nyatakeun yén éta bakal nyéépkeun $ 27 milyar dina pamekaran kendaraan listrik sareng téknologi automation salami lima taun ka hareup.

Iklan Ford Motor 2021: “30 kendaraan listrik anyar bakal diluncurkeun ku 2025.”

Dina waktos anu sami, seueur pendatang énggal anu nyiapkeun pikeun ngamimitian produksi masal atanapi ngalegaan produksi. Salaku conto, Rivian, katelah salah sahiji “troikas” mobil buatan Amérika énggal, bakal nganteurkeun treuk pangiriman listrik énggal usum panas ieu. Amazon, anu mingpin investasi Rivian, ogé maréntahkeun rébuan treuk pangiriman listrik.

Malah pamaréntah AS ogé mantuan. Minggu kamari, Biden ngumumkeun yén pamaréntah AS bakal ngagentos mobil, treuk sareng SUV dina armada féderal sareng kendaraan listrik buatan AS Langkung ti 640,000 kendaraan. Ieu hartosna General Motors sareng Ford, ogé perusahaan Amérika anu sanés lebet ka pasar, sapertos Rivian, Tesla…

Dina waktos anu sami, seueur kota mega di dunya ngarencanakeun rencana éléktrifikasi sorangan. Numutkeun kana laporan panilitian ku Royal Bank of Canada, tujuan Shanghai nyaéta mésér kendaraan listrik pikeun satengah sadaya mobil énggal ku 2025, ogé beus nol émisi, taksi, van sareng kendaraan pamaréntah.

Rurusuhan emas Cina

Cina mangrupikeun salah sahiji pasar kendaraan listrik panglegana, sareng kabijakanana jauh di payuneun dunya.

O4YBAGAuJrmAT6rTAABi_EM5H4U475.jpg

Panginten salah sahiji alesan naha Weihaohan nampi suntikan modal anu ageung nyaéta poténsi kauntungan anu ageung di pasar kendaraan listrik Cina. Aranjeunna kalebet OshkoshCorp. BlackRock mangrupakeun grup manajemén investasi didaptarkeun ku dimodalan pasar AS $ 867 milyar; Koch Strategic Platform Company (platform kochstrategic) sareng perusahaan manajemén dana ekuitas swasta InterPrivate.

Kapercayaan investor anyar ieu tiasa asalna tina investor cornerstone Weibo-CDH Capital sareng CITIC Securities. Kadua perusahaan mangrupikeun perusahaan ekuitas swasta sareng jasa kauangan kalayan sumber daya Cina.

Éta sababna perusahaan museurkeun kana kendaraan komersial sareng industri. Microvast percaya yén pasar kandaraan listrik komérsial baris geura-giru ngahontal $30 milyar. Ayeuna, penjualan kendaraan listrik komersil ngan ukur 1.5% tina pasar, tapi perusahaan yakin yén ku 2025, tingkat penetrasina bakal naék ka 9%.

Présidén Microvast Yang Wu nyarios: “Dina 2008, urang ngamimitian nganggo téknologi batré anu ngaganggu sareng ngabantosan ngarobihkeun widang mobile.” Téknologi ieu ngamungkinkeun kendaraan listrik bersaing sareng mesin durukan internal. Ti saprak éta, kami parantos ngarobih tilu generasi téknologi batré. Leuwih taun, kinerja batré urang geus tebih unggul ti pesaing urang, hasil minuhan sarat stringent konsumén kandaraan komérsial urang pikeun accu. “

Ngajalajah pasar Éropa

Lamun investor Cina maksudna nyieun rejeki tina Listing of Weiju, runtuyan investor Amérika sarta buta Jepang eagerly awaiting Listing of FREYR. Northbridge Venture Partners (Northbridge Venture Partners), CRV, Itochu Corporation (Itochu Corp.), International Finance Corporation (International Finance Corp.). Duanana pausahaan bakal nguntungkeun, sanajan aranjeunna henteu investor langsung di FREYR.

Opat perusahaan ieu sadayana pemegang saham 24M, pamekar téknologi semi-padet. FREYR ngagunakeun téknologi manufaktur batré anu otorisasi ku 24M, perusahaan anu kantor pusatna di Boston.

Sanajan kitu, Jiang Ming, a Cina Amérika sarta profesor anu geus terus ngamimitian usaha, ogé bakal nguntungkeun tina Listing of FREYR. Anjeunna nyerat sajarah pangwangunan sareng inovasi dina widang aki sareng élmu bahan.

Salila 20 taun katukang, profésor MIT ieu parantos ngulik téknologi pangembangan sustainable, mimiti di A123, perusahaan batré litium anu sarwa, teras perusahaan percetakan 3D DesktopMetal, sareng perusahaan pangembangan téknologi batré litium semi-solid 24M. , FormEnergy, perusahaan desain sistem panyimpen énergi, sareng BaseloadRenewables, ngamimitian panyimpen énergi anu sanés.

Taun ka tukang, DesktopMetal publik ngaliwatan SPAC. Ayeuna, ku panyaluran dana kana mitra Éropa 24M urang FREYR, poténsi 24M urang tetep dimekarkeun.

FREYR, perusahaan ti Norwégia, ngarencanakeun ngawangun lima pabrik batré di nagara éta sareng nyayogikeun 430 GW kapasitas batré bersih dina opat taun ka hareup.

Pikeun Tom Jensen, presiden FREYR, téknologi 24m gaduh dua kaunggulan utama. “Salah sahiji prosés produksi sorangan,” ceuk Jensen. Prosés 24M nyaéta nyampur éléktrolit sareng bahan aktip pikeun ningkatkeun kandel éléktrolit sareng ngirangan bahan anu teu aktip dina batré. “Hal anu sanés nyaéta dibandingkeun sareng batré litium tradisional, anjeun tiasa ngirangan léngkah manufaktur tradisional tina 15 ka 5.”

Kombinasi efisiensi produksi anu luhur sareng paningkatan kapasitas batré parantos nyababkeun optimasi subversif sanés tina prosés produsén batré litium.

Perusahaan peryogi 2.5 milyar dolar AS pikeun ngawujudkeun rencanana, tapi gelombang kendaraan listrik tiasa ngabantosan FREYR, saur Jensen. Pausahaan ieu Nyiapkeun pikeun ngagabung jeung Alussa Energy dina bentuk SPAC, nu dirojong ku manajemén jeung panalungtikan departemén Koch, Glencore jeung Kasatiaan.

ngabereskeun

Dina Désémber 2020, Royal Bank of Canada ngaluarkeun laporan panalungtikan ngeunaan industri kendaraan listrik. Laporan éta nyarios yén dina taun 2020, kami ngarepkeun kendaraan listrik murni ngiringan 3% tina pasar, sareng kendaraan hibrida plug-in ngitung 1.3%. Angka-angka ieu sigana henteu seueur, tapi urang bakal ningali aranjeunna tumbuh gancang.

Ku 2025, upami kabijakan kendaraan listrik dijaga saé, tingkat penetrasi global kendaraan listrik murni bakal ngahontal 11% (tingkat pertumbuhan taunan sanyawa: 40%), sareng tingkat penetrasi global kendaraan hibrida plug-in bakal ngahontal 5% ( laju tumuwuh taunan sanyawa) Laju: 35%).

Ku 2025, laju penetrasi kandaraan listrik di Éropa Kulon bakal ngahontal 20%, 17.5% di Cina jeung 7% di Amérika Serikat. Kontras, laju pertumbuhan taunan sanyawa lokomotif solar tradisional ngan 2%; dumasar kana kandaraan tunggal, jumlah lokomotif solar bakal ngahontal puncakna dina taun 2024.