ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಷೇರುಗಳು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಬಿಸಿ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಹಿಂಬಾಗಿಲ ಪಟ್ಟಿಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಜನವರಿಯ ಕೊನೆಯ ವಾರದಲ್ಲಿಯೇ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು SPAC (ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ಸ್ವಾಧೀನ ಕಂಪನಿಗಳು, ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ಕಂಪನಿಗಳು) ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು. ಜನವರಿ 29 ರಂದು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕ FREYR US$1.4 ಶತಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಹಿಂಬಾಗಿಲ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಯಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮೈಕ್ರೋವಾಸ್ಟ್ ಹೂಸ್ಟನ್ ಮೂಲದ ಸ್ಟಾರ್ಟಪ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಝೆಜಿಯಾಂಗ್‌ನ ಹುಝೌನಲ್ಲಿರುವ ಮೈಕ್ರೋಮ್ಯಾಕ್ರೋ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 1 ರಂದು $3 ಶತಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಬ್ಯಾಕ್‌ಡೋರ್ IPO ನಡೆಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಘೋಷಿಸಿತು.

ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು 4.4 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಅವರ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯವು 100 ಮಿಲಿಯನ್ US ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು (FREYR ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ). ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಅಸಂಬದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ

ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್‌ನಂತಹ ಸ್ಥಾಪಿತ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ $27 ಬಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿತ್ತು.

ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ 2021 ಜಾಹೀರಾತು: “30 ರ ವೇಳೆಗೆ 2025 ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು.”

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಹೊಸ ಪ್ರವೇಶಿಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೊಸ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಕಾರುಗಳ “ಟ್ರೋಕಾಸ್” ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರಿವಿಯನ್, ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ರಿವಿಯನ್‌ನ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಅಮೆಜಾನ್, ಸಾವಿರಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡೆಲಿವರಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿದೆ.

ಯುಎಸ್ ಸರ್ಕಾರ ಕೂಡ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಕಳೆದ ವಾರ, ಯುಎಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಫೆಡರಲ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ 640,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಿಡೆನ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಇದರರ್ಥ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್, ಹಾಗೆಯೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಇತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ರಿವಿಯನ್, ಟೆಸ್ಲಾ…

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದ ಅನೇಕ ಮೆಗಾಸಿಟಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿವೆ. ರಾಯಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಕೆನಡಾದ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಂಘೈನ ಗುರಿಯು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಬಸ್‌ಗಳು, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು, ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು.

ಚೀನಾದ ಚಿನ್ನದ ರಶ್

ಚೀನಾವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನೀತಿಗಳು ಪ್ರಪಂಚದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಮುಂದಿದೆ.

O4YBAGAuJrmAT6rTAABi_EM5H4U475.jpg

ಚೀನಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವೈಹಾವೊಹಾನ್ ಅಂತಹ ಬೃಹತ್ ಬಂಡವಾಳದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಬಹುಶಃ ಒಂದು ಕಾರಣ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಓಶ್ಕೋಶ್ ಕಾರ್ಪ್ ಸೇರಿದೆ. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್‌ರಾಕ್ US$867 ಶತಕೋಟಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬಂಡವಾಳೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲಾದ ಹೂಡಿಕೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುಂಪು; ಕೋಚ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಕಂಪನಿ (ಕೋಚ್‌ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್) ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಇಕ್ವಿಟಿ ಫಂಡ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿ ಇಂಟರ್‌ಪ್ರೈವೇಟ್.

ಈ ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ವಿಶ್ವಾಸವು Weibo-CDH ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮತ್ತು CITIC ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್‌ನ ಮೂಲಾಧಾರ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಂದ ಬರಬಹುದು. ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ಚೀನೀ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ಇಕ್ವಿಟಿ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸೇವೆಗಳ ಕಂಪನಿಗಳಾಗಿವೆ.

ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕಂಪನಿಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ $30 ಬಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಲಿದೆ ಎಂದು ಮೈಕ್ರೋವಾಸ್ಟ್ ನಂಬಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕೇವಲ 1.5% ರಷ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಅದರ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ದರವು 9% ಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯು ನಂಬುತ್ತದೆ.

ಮೈಕ್ರೋವಾಸ್ಟ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಯಾಂಗ್ ವು ಹೇಳಿದರು: “2008 ರಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಿಚ್ಛಿದ್ರಕಾರಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆವು.” ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ನಾವು ಮೂರು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಗ್ರಾಹಕರ ಕಠಿಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತಿದೆ. ”

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ

ಚೀನಾದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ವೈಜು ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ದೈತ್ಯರು FREYR ನ ಪಟ್ಟಿಗಾಗಿ ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಾರ್ತ್‌ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ವೆಂಚರ್ ಪಾಲುದಾರರು (ನಾರ್ತ್‌ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ವೆಂಚರ್ ಪಾಲುದಾರರು), CRV, ಇಟೊಚು ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಇಟೊಚು ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್), ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್.). FREYR ನಲ್ಲಿ ನೇರ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.

ಈ ನಾಲ್ಕು ಕಂಪನಿಗಳು 24M ನ ಎಲ್ಲಾ ಷೇರುದಾರರು, ಅರೆ-ಘನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಡೆವಲಪರ್. FREYR 24M ನಿಂದ ಅಧಿಕಾರ ಪಡೆದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೋಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಚೀನಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಜಿಯಾಂಗ್ ಮಿಂಗ್ ಕೂಡ FREYR ನ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ವಿಜ್ಞಾನ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.

ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಈ MIT ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರು ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಮೊದಲು A123, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿ, ನಂತರ 3D ಮುದ್ರಣ ಕಂಪನಿ ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ಮೆಟಲ್ ಮತ್ತು ಅರೆ-ಘನ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಂಪನಿ 24M. , FormEnergy, ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಂಪನಿ, ಮತ್ತು BaseloadRenewables, ಮತ್ತೊಂದು ಶಕ್ತಿ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್.

ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಡೆಸ್ಕ್‌ಟಾಪ್‌ಮೆಟಲ್ SPAC ಮೂಲಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಹೋಯಿತು. ಈಗ, 24M ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಾಲುದಾರ FREYR ಗೆ ಹಣದ ಒಳಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ, 24M ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಉಳಿದಿದೆ.

ನಾರ್ವೆಯ FREYR ಎಂಬ ಕಂಪನಿಯು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಐದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 430 GW ಶುದ್ಧ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

FREYR ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಟಾಮ್ ಜೆನ್ಸನ್‌ಗೆ, 24m ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. “ಒಂದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೇ,” ಜೆನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. 24M ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದು. “ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಹಂತಗಳನ್ನು 15 ರಿಂದ 5 ಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.”

ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆಯ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ತಂದಿದೆ.

ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು 2.5 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಲೆಯು FREYR ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು, ಜೆನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ಅಲುಸ್ಸಾ ಎನರ್ಜಿಯೊಂದಿಗೆ SPAC ರೂಪದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕೋಚ್, ಗ್ಲೆನ್‌ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಫಿಡೆಲಿಟಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಭಾಗಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ.

ಮುಕ್ತಾಯ

ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಕೆನಡಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 3% ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು 1.3% ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ. ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

2025 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ನೀತಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಒಳಹೊಕ್ಕು ದರವು 11% ತಲುಪುತ್ತದೆ (ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ: 40%), ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ಜಾಗತಿಕ ನುಗ್ಗುವ ದರವು 5% ತಲುಪುತ್ತದೆ ( ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ) ದರ: 35%).

2025 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 20%, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 17.5% ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 7% ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳ ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವು ಕೇವಲ 2% ಆಗಿದೆ; ಒಂದೇ ವಾಹನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 2024 ರಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.