Kwanan nan, hannayen batir sun zama manufa mai zafi ga masu zuba jari. A cikin makon da ya gabata na Janairu kadai, kamfanoni biyu sun ba da sanarwar hadewa tare da SPAC (kamfanonin saye na musamman, kamfanoni na musamman) don cimma manufar jeri na baya. A ranar 29 ga Janairu, kamfanin kera batir na Turai FREYR ya ba da sanarwar cewa zai nemi lissafin bayan gida wanda ya kai dalar Amurka biliyan 1.4. Microvast wani kamfani ne na farawa na tushen Houston mallakar Micromacro Dynamics a Huzhou, Zhejiang. Kamfanin ya kuma sanar da shirin gudanar da IPO na bayan gida a ranar 1 ga Fabrairu, tare da kimanta har zuwa dala biliyan 3.

Duk da cewa jimillar kimar kamfanonin biyu ya kai dalar Amurka biliyan 4.4, kudaden shigar da suke samu a duk shekara ya zarce dalar Amurka miliyan 100 kacal (FREYR ba ya ma samar da batura). Idan buƙatar baturi ba ta da girma sosai, to irin wannan kima mai girma zai zama marar hankali.

Motocin lantarki suna karuwa

Kafaffen kera motoci irin su General Motors da Ford sun kashe biliyoyin daloli don canza sheka zuwa motocin lantarki. A bara, General Motors ya bayyana cewa zai kashe dalar Amurka biliyan 27 wajen inganta motocin lantarki da na’urorin sarrafa kayan aiki a cikin shekaru biyar masu zuwa.

Ford Motor 2021 ad: “Za a ƙaddamar da sabbin motocin lantarki 30 nan da 2025.”

A lokaci guda kuma, sabbin masu shiga da yawa suna shirye-shiryen fara samarwa da yawa ko fadada samarwa. Misali, Rivian, wanda aka fi sani da daya daga cikin “troikas” na sabbin motocin da Amurka ke yi, zai ba da sabuwar motar isar da wutar lantarki a wannan bazarar. Amazon, wanda ya jagoranci hannun jarin Rivian, ya kuma ba da umarnin dubban motocin dakon wutar lantarki.

Hatta gwamnatin Amurka ma tana taimakawa. A makon da ya gabata, Biden ya ba da sanarwar cewa gwamnatin Amurka za ta maye gurbin motoci, manyan motoci da SUVs a cikin rundunar tarayya da motocin lantarki da aka kera a cikin Amurka Fiye da motoci 640,000. Wannan yana nufin General Motors da Ford, da kuma sauran kamfanonin Amurka da ke shiga kasuwa, kamar Rivian, Tesla…

A lokaci guda kuma, manyan biranen duniya da yawa suna tsara nasu tsare-tsaren samar da wutar lantarki. A cewar wani rahoton bincike na bankin Royal na kasar Canada, burin Shanghai shi ne siyan motocin da ke amfani da wutar lantarki na rabin sabbin motoci nan da shekarar 2025, da kuma motocin bas, motocin haya, motocin haya da motocin gwamnati.

Zinariya ta China

Kasar Sin na daya daga cikin manyan kasuwannin motocin lantarki a duniya, kuma manufofinta sun wuce sauran kasashen duniya.

O4YBAGAuJrmAT6rTAABi_EM5H4U475.jpg

Watakila daya daga cikin dalilan da ya sa Weihaohan ya samu irin wannan babbar alluran jari shine babbar riba da yake samu a kasuwar motocin lantarki ta kasar Sin. Sun hada da OshkoshCorp. BlackRock rukuni ne na kula da zuba jari da aka jera tare da babban kasuwa na dalar Amurka biliyan 867; Kamfanin Platform Koch Strategic Platform (kochstrategic dandamali) da kuma kamfanoni masu zaman kansu na gudanar da asusu na InterPrivate.

Amincewar waɗannan sabbin masu saka hannun jari na iya fitowa daga ginshiƙan masu saka hannun jari na Weibo-CDH Capital da CITIC Securities. Kamfanonin biyu kamfanoni ne masu zaman kansu masu zaman kansu da masu ba da sabis na kudi tare da albarkatun kasar Sin.

Wannan shine dalilin da ya sa kamfanin ke mayar da hankali kan motocin kasuwanci da masana’antu. Microvast ya yi imanin cewa kasuwar motocin lantarki na kasuwanci za ta kai dala biliyan 30 nan ba da jimawa ba. A halin yanzu, siyar da motocin lantarki na kasuwanci yana da kashi 1.5% na kasuwa, amma kamfanin ya yi imanin cewa nan da shekarar 2025, yawan shigar sa zai haura zuwa 9%.

Shugaban Microvast Yang Wu ya ce: “A shekara ta 2008, mun fara da fasahar batir mai kawo cikas kuma mun taimaka wajen kawo sauyi a fannin wayar hannu.” Wannan fasaha tana ba motocin lantarki damar yin gogayya da injin konewa na ciki. Tun daga wannan lokacin, mun canza ƙarni uku na fasahar baturi. A cikin shekaru da yawa, aikin baturin mu ya fi masu fafatawa, samun nasarar biyan buƙatun abokan cinikin abin hawa na kasuwanci don batura. ”

Bincika kasuwar Turai

Idan masu zuba jari na kasar Sin suna da niyyar yin arziki daga lissafin Weiju, jerin masu zuba jari na Amurka da wani katafaren kamfanin Japan suna jiran jerin sunayen FREYR. Northbridge Venture Partners (Northbridge Venture Partners), CRV, Itochu Corporation (Itochu Corp.), International Finance Corporation (International Finance Corp.). Duk kamfanonin biyu za su amfana, kodayake ba masu saka hannun jari ba ne a cikin FREYR.

Waɗannan kamfanoni guda huɗu duk masu hannun jari ne na 24M, mai haɓaka fasaha mai ƙarfi. FREYR yana amfani da fasahar kera baturi wanda 24M ke ba da izini, kamfani mai hedikwata a Boston.

Koyaya, Jiang Ming, Ba’amurke ɗan China kuma farfesa wanda ya ci gaba da fara kasuwanci, shima zai ci gajiyar lissafin FREYR. Ya rubuta tarihin ci gaba da kirkire-kirkire a fagen kimiyyar baturi da kayan aiki.

A cikin shekaru 20 da suka gabata, wannan farfesa na MIT yana nazarin fasahohin ci gaba mai dorewa, na farko a A123, kamfanin batir lithium mai hazaka a baya, sannan kamfanin buga 3D DesktopMetal, da kamfanin haɓaka fasahar batir lithium mai ƙarfi 24M. , FormEnergy, kamfanin tsara tsarin tsarin ajiyar makamashi, da BaseloadRenewables, wani farawa na ajiyar makamashi.

A bara, DesktopMetal ya tafi jama’a ta hanyar SPAC. Yanzu, tare da kwararar kudade zuwa abokin tarayya na 24M na Turai FREYR, yuwuwar 24M ya rage a haɓaka.

FREYR, wani kamfani daga Norway, yana shirin gina tashoshin batir guda biyar a cikin kasar tare da samar da 430 GW na tsaftataccen batir a cikin shekaru hudu masu zuwa.

Ga Tom Jensen, shugaban FREYR, fasahar 24m tana da manyan fa’idodi guda biyu. “Daya shine tsarin samar da kanta,” in ji Jensen. Tsarin 24M shine haxa electrolyte tare da kayan aiki don ƙara kauri na electrolyte da rage kayan aiki marasa aiki a cikin baturi. “Sauran abu shine idan aka kwatanta da batir lithium na gargajiya, zaku iya rage matakan masana’antar gargajiya daga 15 zuwa 5.”

Haɗin irin wannan ingantaccen ingantaccen samarwa da haɓaka ƙarfin baturi ya kawo wani ingantaccen inganta tsarin masana’antar batirin lithium.

Kamfanin yana buƙatar dalar Amurka biliyan 2.5 don cika shirinsa, amma motsin motocin lantarki na iya taimakawa FREYR, in ji Jensen. Kamfanin yana shirye-shiryen haɗuwa da Alussa Energy a cikin nau’i na SPAC, wanda ke tallafawa da sassan gudanarwa da bincike na Koch, Glencore da Fidelity.

Gama

A cikin Disamba 2020, Royal Bank of Canada ya fitar da rahoton bincike kan masana’antar motocin lantarki. Rahoton ya ce nan da shekara ta 2020, muna sa ran motocin da za su yi amfani da wutar lantarki za su kai kashi 3% na kasuwa, sannan kuma za su toshe motocin da ke hade da juna za su kai kashi 1.3%. Waɗannan lambobin ba su da yawa, amma za mu ga suna girma cikin sauri.

Nan da 2025, idan an kiyaye manufofin abin hawa na lantarki da kyau, ƙimar shigar da motocin lantarki masu tsafta na duniya zai kai kashi 11% (yawan haɓakar haɓakar shekara-shekara: 40%), kuma ƙimar shigar duniya na toshe motocin matasan za su kai 5% adadin girma na shekara-shekara) Rate: 35%).

Nan da shekarar 2025, yawan shigar motocin lantarki a yammacin Turai zai kai kashi 20%, 17.5% a kasar Sin da kashi 7% a Amurka. Sabanin haka, adadin girma na shekara-shekara na locomotives dizal na gargajiya shine kawai 2%; dangane da abin hawa guda, adadin motocin dizal zai kai kololuwar sa a shekarar 2024.