မကြာသေးမီက၊ ဘက်ထရီစတော့ရှယ်ယာများသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအတွက် ပူပြင်းသောပစ်မှတ်ဖြစ်လာသည်။ ဇန်န၀ါရီလ၏နောက်ဆုံးပတ်တွင်၊ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုသည် backdoor listing ၏ရည်ရွယ်ချက်ကိုအောင်မြင်ရန် SPAC (အထူးရည်ရွယ်ချက်ဝယ်ယူကုမ္ပဏီများ၊ အထူးရည်ရွယ်ချက်ကုမ္ပဏီများ) နှင့်ပေါင်းစည်းကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီ ၂၉ ရက်တွင် ဥရောပဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူ FREYR သည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၄ ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိ နောက်ခံစာရင်းကို ရှာဖွေမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ Microvast သည် Zhejiang၊ Huzhou ရှိ Micromacro Dynamics မှပိုင်ဆိုင်သော Houston အခြေစိုက် startup ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် တန်ဖိုးအားဖြင့် ကန်ဒေါ်လာ ၃ ဘီလီယံအထိ ရှိပြီး ဖေဖော်ဝါရီ ၁ ရက်တွင် backdoor IPO ကို ကျင်းပရန် အစီအစဉ်ကိုလည်း ကြေညာခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီနှစ်ခု၏ စုစုပေါင်းတန်ဖိုးသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 4.4 ဘီလီယံဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့၏နှစ်စဉ်ဝင်ငွေသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း 100 ကျော်သာ (FREYR သည် ဘက်ထရီတောင် မထုတ်နိုင်သေး)။ ဘက်ထရီဝယ်လိုအားက သိပ်မကြီးဘူးဆိုရင်၊ မြင့်မားတဲ့တန်ဖိုးက အဓိပ္ပါယ်မဲ့သွားလိမ့်မယ်။

လျှပ်စစ်ကားတွေ များလာတယ်။

General Motors နှင့် Ford တို့ကဲ့သို့ တည်ထောင်ထားသော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီများသည် လျှပ်စစ်ကားများကို ပြောင်းလဲရန်အတွက် ဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာ အကုန်အကျခံခဲ့ကြသည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် General Motors က လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် အလိုအလျောက်စနစ်ဆိုင်ရာ နည်းပညာအတွက် ကန်ဒေါ်လာ ၂၇ ဘီလီယံ သုံးစွဲသွားမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

Ford Motor 2021 ကြော်ငြာ- “30 တွင် လျှပ်စစ်ကားအသစ် အစီးရေ 2025 ကို စတင်ရောင်းချပါမည်။”

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ရန် သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုကို တိုးချဲ့ရန် အသစ်ဝင်ရောက်လာသူ အများအပြားက ပြင်ဆင်နေကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အမေရိကန်လုပ်ကားအသစ်များ၏ “troikas” ဟုလူသိများသော Rivian သည်ယခုနွေရာသီတွင်လျှပ်စစ်ပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားအသစ်ကိုပေးပို့မည်ဖြစ်သည်။ Rivian ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ဦးဆောင်ခဲ့သည့် Amazon သည် ထောင်ပေါင်းများစွာသော လျှပ်စစ်ပို့ဆောင်ရေး ထရပ်ကားများကိုလည်း မှာယူခဲ့သည်။

အမေရိကန်အစိုးရတောင်မှ ကူညီပေးတယ်။ လွန်ခဲ့သည့် ရက်သတ္တပတ်က Biden သည် ဖက်ဒရယ်ရေယာဉ်စုရှိ မော်တော်ကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် SUV ကားအစီးရေ 640,000 ကျော်ကို အမေရိကန်တွင် ထုတ်လုပ်သည့် လျှပ်စစ်ကားများဖြင့် အစားထိုးမည်ဟု ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က ကြေညာခဲ့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ General Motors နှင့် Ford တို့အပြင် Rivian ၊ Tesla ကဲ့သို့သော အခြားသော အမေရိကန်ကုမ္ပဏီများသည် စျေးကွက်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာခြင်းဖြစ်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကမ္ဘာပေါ်ရှိ မြို့ကြီးအများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး အစီအစဉ်များကို စီစဉ်နေကြသည်။ Royal Bank of Canada ၏ သုတေသန အစီရင်ခံစာအရ ရှန်ဟိုင်း၏ ရည်မှန်းချက်မှာ 2025 ခုနှစ်တွင် ကားသစ်အားလုံး၏ ထက်ဝက်အတွက် လျှပ်စစ်ကားများအပြင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝကင်းသော ဘတ်စ်ကားများ၊ တက္ကစီများ၊ ဗင်ကားများနှင့် အစိုးရယာဉ်များ ဝယ်ယူရန်ဖြစ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ ရွှေအလုအယက်

တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏မူဝါဒများသည် အခြားကမ္ဘာ့ထက် အလှမ်းဝေးနေပါသည်။

O4YBAGAuJrmAT6rTAABi_EM5H4U475.jpg

Weihaohan သည် ကြီးမားသော အရင်းအနှီး ထိုးသွင်းခြင်းကို လက်ခံရသည့် အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်မှာ တရုတ် လျှပ်စစ်ကား စျေးကွက်တွင် ၎င်း၏ ကြီးမားသော အမြတ်အစွန်း အလားအလာ ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် OshkoshCorp ပါဝင်သည်။ BlackRock သည် စျေးကွက်အရင်းအနှီး အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၆၇ ဘီလီယံရှိသော စာရင်းဝင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု စီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့တစ်ခုဖြစ်သည်။ Koch Strategic Platform ကုမ္ပဏီ (kochstrategic platform) နှင့် ပုဂ္ဂလိက အစုရှယ်ယာ ရန်ပုံငွေ စီမံခန့်ခွဲမှု ကုမ္ပဏီ InterPrivate တို့ ဖြစ်သည်။

ဤရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူအသစ်များ၏ ယုံကြည်မှုသည် Weibo-CDH Capital နှင့် CITIC Securities ၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများထံမှ လာနိုင်သည်။ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုလုံးသည် တရုတ်ရင်းမြစ်များဖြင့် ပုဂ္ဂလိကပိုင် ရှယ်ယာများနှင့် ငွေကြေးဝန်ဆောင်မှုကုမ္ပဏီများဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် လုပ်ငန်းသုံးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး မော်တော်ယာဥ်များကို အာရုံစိုက်လာရခြင်း ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းသုံးလျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်သည် မကြာမီ ဒေါ်လာ 30 ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိမည်ဟု Microvast က ယုံကြည်သည်။ လက်ရှိတွင် လုပ်ငန်းသုံးလျှပ်စစ်ကားများရောင်းချမှုသည် စျေးကွက်၏ 1.5% သာရှိသော်လည်း 2025 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ထိုးဖောက်မှုနှုန်းသည် 9% အထိတိုးလာမည်ဟု ကုမ္ပဏီက ယုံကြည်ထားသည်။

Microvast ဥက္ကဌ Yang Wu က “၂၀၀၈ ခုနှစ်မှာ ကျွန်တော်တို့ဟာ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတဲ့ ဘက်ထရီနည်းပညာနဲ့ စတင်ခဲ့ပြီး မိုဘိုင်းနယ်ပယ်ကို တော်လှန်ခဲ့ပါတယ်။” ဤနည်းပညာသည် လျှပ်စစ်ကားများကို အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စေပါသည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘက်ထရီနည်းပညာကို မျိုးဆက်သုံးဆက်အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ နှစ်များတစ်လျှောက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ပြိုင်ဘက်များထက် များစွာသာလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ဘက်ထရီအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းသုံးကားအသုံးပြုသူများ၏ တင်းကြပ်သောလိုအပ်ချက်များကို အောင်မြင်စွာဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ “

ဥရောပစျေးကွက်ကိုစူးစမ်းပါ။

အကယ်၍ တရုတ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများသည် Weiju ၏စာရင်းမှ ကြွယ်ဝချမ်းသာလာစေရန် ရည်ရွယ်ပါက၊ အမေရိကန်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများနှင့် ဂျပန်ကုမ္ပဏီကြီးများသည် FREYR ၏စာရင်းကို စိတ်အားထက်သန်စွာ စောင့်မျှော်နေကြသည်။ Northbridge Venture Partners (Northbridge Venture Partners), CRV, Itochu Corporation (Itochu Corp.), International Finance Corporation (International Finance Corp.)။ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုလုံးသည် FREYR တွင် တိုက်ရိုက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများမဟုတ်သော်လည်း အကျိုးအမြတ်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ဤကုမ္ပဏီလေးခုစလုံးသည် Semi-solid နည်းပညာကို ဖန်တီးသူ 24M ၏ ရှယ်ယာရှင်များဖြစ်သည်။ FREYR သည် Boston တွင် ရုံးချုပ်ရုံးစိုက်သည့် 24M မှ ခွင့်ပြုထားသော ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည်။

သို့သော်လည်း စီးပွားရေးလုပ်ငန်းကို စဉ်ဆက်မပြတ်စတင်လုပ်ဆောင်နေသော တရုတ်အမေရိကန်နှင့် ပါမောက္ခ Jiang Ming သည်လည်း FREYR စာရင်းမှ အကျိုးအမြတ်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီနှင့် ပစ္စည်းများ သိပ္ပံနယ်ပယ်တွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသမိုင်းကို ရေးသားခဲ့သည်။

လွန်ခဲ့သည့် အနှစ် 20 အတွင်း ဤ MIT ပါမောက္ခသည် စဉ်ဆက်မပြတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး နည်းပညာများကို ပထမဦးစွာ A123၊ တစ်ချိန်က တောက်ပသော လီသီယမ် ဘက်ထရီ ကုမ္ပဏီ၊ ထို့နောက် 3D ပုံနှိပ်စက် ကုမ္ပဏီ DesktopMetal နှင့် semi-solid lithium ဘက်ထရီ နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ကုမ္ပဏီ 24M တို့၌ လေ့လာနေခဲ့သည်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်ဒီဇိုင်းကုမ္ပဏီ FormEnergy နှင့် BaseloadRenewables၊ အခြားစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစတင်မှု။

ယမန်နှစ်က၊ DesktopMetal သည် SPAC မှတဆင့် အများသူငှာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ယခုအခါ 24M ၏ဥရောပလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် FREYR သို့ ရန်ပုံငွေများဝင်ရောက်လာသဖြင့် 24M ၏အလားအလာကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန်ကျန်ရှိနေသေးသည်။

နော်ဝေးနိုင်ငံမှ ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည့် FREYR သည် နိုင်ငံအတွင်း ဘက်ထရီ စက်ရုံ ၅ ရုံ တည်ဆောက်ကာ လာမည့် လေးနှစ်အတွင်း သန့်ရှင်းသော ဘက်ထရီပမာဏ 430 GW ပေးဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

FREYR ၏ဥက္ကဌ Tom Jensen အတွက် 24m နည်းပညာသည် အဓိကအားသာချက်နှစ်ခုရှိသည်။ “တစ်ခုက ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ် ကိုယ်တိုင်ပဲ” လို့ Jensen က ဆိုပါတယ်။ 24M လုပ်ငန်းစဉ်သည် electrolyte ၏အထူကို တိုးမြင့်လာစေရန်နှင့် ဘက်ထရီအတွင်းရှိ မလှုပ်ရှားနိုင်သောပစ္စည်းများကို လျှော့ချရန်အတွက် electrolyte အား တက်ကြွသောပစ္စည်းများနှင့် ရောနှောရန်ဖြစ်သည်။ “နောက်တစ်ခုကတော့ သမားရိုးကျ လီသီယမ်ဘက်ထရီတွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် သမားရိုးကျ ထုတ်လုပ်မှု အဆင့် ၁၅ ကနေ ၅ အထိ လျှော့ချနိုင်ပါတယ်။”

မြင့်မားသော ထုတ်လုပ်မှု ထိရောက်မှုနှင့် ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် တိုးလာမှုတို့ ပေါင်းစပ်မှုသည် လီသီယမ် ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်သူများ၏ လုပ်ငန်းစဉ်၏ နောက်ထပ် အဖျက်အမှောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်မှုကို ဆောင်ကြဉ်းပေးခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏အစီအစဉ်ကို အပြည့်အဝအကောင်အထည်ဖော်ရန် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 2.5 ဘီလီယံ လိုအပ်သော်လည်း လျှပ်စစ်ကားများလှိုင်းလုံးသည် FREYR ကို အထောက်အကူဖြစ်နိုင်သည်ဟု Jensen က ပြောကြားခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် Koch၊ Glencore နှင့် Fidelity ၏စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် သုတေသနဌာနများမှ ပံ့ပိုးထားသော SPAC ပုံစံဖြင့် Alussa Energy နှင့် ပေါင်းစည်းရန် ပြင်ဆင်နေပါသည်။

အပြီးသတ်

2020 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် Royal Bank of Canada မှ လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သုတေသနအစီရင်ခံစာကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ 2020 တွင် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများသည် စျေးကွက်၏ 3% နှင့် Plug-in hybrid ကားများ 1.3% ရှိလာမည်ဟု အစီရင်ခံစာက ဆိုသည်။ ဤကိန်းဂဏာန်းများသည် များပြားပုံမပေါ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။

2025 တွင် လျှပ်စစ်ကားမူဝါဒကို ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားပါက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလျှပ်စစ်ကားများ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် 11% (နှစ်စဉ်တိုးနှုန်း 40%) သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ plug-in hybrid ကားများ၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထိုးဖောက်မှုနှုန်းသည် 5% သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဒြပ်ပေါင်းနှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်း) နှုန်း: 35%)။

2025 ခုနှစ်တွင် အနောက်ဥရောပတွင် လျှပ်စစ်ကားများ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် 20% ၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် 17.5% နှင့် United States တွင် 7% အထိရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ရိုးရာဒီဇယ်စက်ခေါင်းများ၏ နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်းမှာ 2% သာရှိသည်။ ယာဉ်တစ်ခုတည်းကိုအခြေခံ၍ ဒီဇယ်စက်ခေါင်းအရေအတွက်သည် 2024 ခုနှစ်တွင် အထွတ်အထိပ်သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။