Ба наздикӣ, захираҳои батарея ба ҳадафи гарм барои сармоягузорон табдил ёфтанд. Танҳо дар ҳафтаи охири моҳи январ, ду ширкат дар бораи якҷояшавӣ бо SPAC (ширкатҳои хариди махсус, ширкатҳои таъиноти махсус) барои ноил шудан ба ҳадафи листинги пасидор эълон карданд. Рӯзи 29 январ, истеҳсолкунандаи батареяи аврупоӣ FREYR эълон кард, ки дар ҷустуҷӯи листинги пушти дари арзиши 1.4 миллиард доллар аст. Microvast як ширкати ибтидоӣ дар Хьюстон аст, ки ба Micromacro Dynamics дар Ҳучжоу, Чжэцзян тааллуқ дорад. Ширкат инчунин эълон кард, ки нақшаи IPO-и пасошӯравӣ дар рӯзи 1 феврал бо арзиши то 3 миллиард долларро ташкил медиҳад.

Ҳарчанд арзиши умумии ин ду ширкат 4.4 миллиард долларро ташкил медиҳад, даромади солонаи онҳо ҳамагӣ каме бештар аз 100 миллион доллари амрикоиро ташкил медиҳад (FREYR ҳатто батарея истеҳсол намекунад). Агар талабот ба батареяҳо он қадар зиёд набошад, пас чунин баҳои баланд бемаънӣ мебуд.

Мошинҳои электрикӣ зиёд мешаванд

Ширкатҳои автомобилсози ба мисли General Motors ва Ford барои гузаштан ба мошинҳои барқӣ миллиардҳо доллар сарф кардаанд. Соли гузашта General Motors изҳор дошт, ки дар тӯли панҷ соли оянда барои таҳияи мошинҳои электрикӣ ва технологияи автоматикунонӣ 27 миллиард доллар сарф хоҳад кард.

Таблиғи Ford Motor 2021: “30 мошини нави электрикӣ то соли 2025 ба кор андохта мешаванд.”

Дар айни замой бисьёр кор-кунони нав барои ба рох мондани истехсоли оммавй ва ё васеъ кардани истехсолот тайёрй мебинанд. Масалан, Ривиан, ки яке аз “сегонаҳо”-и мошинҳои нави истеҳсоли Амрико маъруф аст, тобистони соли ҷорӣ мошини нави интиқоли барқро хоҳад дод. Амазонка, ки сармоягузории Ривианро роҳбарӣ мекард, инчунин ҳазорон мошинҳои интиқоли барқро фармоиш додааст.

Хатто хукумати ШМА хам ёрй мерасонад. Ҳафтаи гузашта Байден эълон кард, ки ҳукумати ИМА мошинҳо, мошинҳои боркаш ва SUV-ро дар парки федералӣ бо мошинҳои электрикии истеҳсоли ИМА беш аз 640,000 мошин иваз мекунад. Ин маънои онро дорад, ки General Motors ва Форд, инчунин дигар ширкатҳои амрикоӣ ба бозор ворид мешаванд, ба монанди Rivian, Tesla…

Дар баробари ин бисьёр мегаполисхои чахон планхои электриконидани худро ба накша гирифта истодаанд. Тибқи гузориши пажӯҳишгоҳи Бонки Royal of Canada, ҳадафи Шанхай ин аст, ки то соли 2025 барои нисфи мошинҳои нав мошинҳои барқӣ, инчунин автобусҳо, таксӣ, микроавтобусҳо ва мошинҳои давлатӣ харидорӣ кунад.

Шитоби тилло дар Чин

Чин яке аз бузургтарин бозорҳои мошинҳои барқии ҷаҳон аст ва сиёсати он аз тамоми ҷаҳон хеле пеш аст.

O4YBAGAuJrmAT6rTAABi_EM5H4U475.jpg

Эҳтимол яке аз сабабҳои ба даст овардани чунин сармояи бузурги Вейҳаоҳан потенсиали бузурги фоидаи он дар бозори мошинҳои барқии Чин аст. Ба онҳо OshkoshCorp дохил мешаванд. BlackRock як гурӯҳи идоракунии сармоягузории номбаршуда бо сармояи бозорӣ 867 миллиард доллари ИМА мебошад; Ширкати стратегии Koch Platform (платформаи kochstrategic) ва ширкати идоракунии фонди саҳҳомии хусусии InterPrivate.

Эътимоди ин сармоягузорони нав метавонад аз сармоягузорони бунёдии Weibo-CDH Capital ва CITIC Securities бошад. Ҳарду ширкат ширкатҳои саҳҳомии хусусӣ ва хидматрасонии молиявӣ бо захираҳои чинӣ мебошанд.

Аз ин рӯ, ширкат диққати худро ба мошинҳои тиҷоратӣ ва саноатӣ медиҳад. Microvast боварӣ дорад, ки бозори тиҷоратии мошинҳои барқӣ ба зудӣ ба 30 миллиард доллар мерасад. Дар ҳоли ҳозир фурӯши мошинҳои электрикии тиҷоратӣ ҳамагӣ 1.5% бозорро ташкил медиҳад, аммо ширкат боварӣ дорад, ки то соли 2025 сатҳи воридшавии он ба 9% мерасад.

Президенти Microvast Янг Ву гуфт: “Дар соли 2008 мо бо технологияи вайронкунандаи батарея оғоз кардем ва ба инқилоб дар соҳаи мобилӣ кумак кардем.” Ин технология ба мошинҳои барқӣ имкон медиҳад, ки бо муҳаррикҳои дарунсӯзӣ рақобат кунанд. Аз он вақт инҷониб, мо се насли технологияи батареяро тағир додем. Дар тӯли солҳо, кори батареяи мо нисбат ба рақибони мо хеле бартарӣ дошт ва ба талаботи қатъии муштариёни нақлиёти тиҷоратии мо оид ба батарея бомуваффақият ҷавобгӯ буд. ”

Бозори Аврупоро омӯзед

Агар сармоягузорони чинӣ қасд дошта бошанд, ки аз листинги Вейҷу сарват ба даст оранд, як қатор сармоягузорони амрикоӣ ва як бузурги Ҷопон бесаброна интизори листинги ФРЕЙР ҳастанд. Northbridge Venture Partners (Northbridge Venture Partners), CRV, Itochu Corporation (Itochu Corp.), Корпоратсияи Байналмилалии Молиявӣ (International Finance Corp.). Ҳарду ширкат фоида хоҳанд овард, гарчанде ки онҳо сармоягузорони мустақим дар FREYR нестанд.

Ин чаҳор ширкат ҳама саҳмдорони 24M, як таҳиягари технологияи нимсахт мебошанд. FREYR технологияи истеҳсоли батареяро истифода мебарад, ки аз ҷониби 24M, як ширкати воқеъ дар Бостон иҷозат дода шудааст.

Бо вуҷуди ин, Ҷианг Мин, як амрикоии чинӣ ва профессор, ки пайваста тиҷоратро оғоз кардааст, аз листинги FREYR низ баҳра хоҳад бурд. Вай таърихи инкишоф ва навоварӣ дар соҳаҳои батарея ва материалшиносӣ навишт.

Дар тӯли 20 соли охир, ин профессори MIT технологияҳои рушди устуворро меомӯзад, аввал дар A123, як ширкати батареяи литийии замоне олиҷаноб, сипас ширкати чопи 3D DesktopMetal ва як ширкати таҳияи технологияи батареяи нимсахти литийии 24M. , FormEnergy, як ширкати тарҳрезии системаи нигаҳдории энергия ва BaseloadRenewables, боз як стартапи нигаҳдории энергия.

Соли гузашта DesktopMetal тавассути SPAC ба омма баромад. Ҳоло, бо ворид шудани маблағ ба шарики аврупоии 24M FREYR, потенсиали 24M бояд таҳия карда шавад.

Ширкати FREYR аз Норвегия нақша дорад, ки дар чор соли оянда панҷ корхонаи батарея бунёд кунад ва 430 ГВт иқтидори батареяи тоза таъмин кунад.

Барои Том Ҷенсен, президенти FREYR, технологияи 24м ду бартарии асосӣ дорад. “Яке аз он худи раванди истеҳсолот аст” гуфт Ҷенсен. Раванди 24M омехта кардани электролит бо маводи фаъол барои баланд бардоштани ғафсии электролит ва кам кардани маводи ғайрифаъол дар батарея мебошад. “Чизи дигар ин аст, ки дар муқоиса бо батареяҳои анъанавии литий, шумо метавонед қадамҳои истеҳсолии анъанавиро аз 15 то 5 кам кунед.”

Омезиши чунин самаранокии баланди истеҳсолот ва афзоиши иқтидори батарея боз як оптимизатсияи тахрибкоронаи раванди истеҳсолкунандагони батареяҳои литийиро ба вуҷуд овард.

Ҷенсен гуфт, ки ширкат барои иҷрои пурраи нақшаи худ 2.5 миллиард доллар лозим аст, аммо мавҷи мошинҳои барқӣ метавонад ба ФРЕЙР кумак кунад. Ширкат барои муттаҳид шудан бо Alussa Energy дар шакли SPAC омодагӣ мегирад, ки аз ҷониби шӯъбаҳои идоракунӣ ва тадқиқотии Koch, Glencore ва Fidelity дастгирӣ карда мешавад.

тамом кардан

Дар моҳи декабри соли 2020 Бонки Royal of Canada гузориши тадқиқотиро дар бораи саноати автомобилҳои электрикӣ нашр кард. Дар гузориш гуфта мешавад, ки то соли 2020, мо интизорем, ки мошинҳои барқии холис 3% бозор ва мошинҳои гибридии плагин 1.3% -ро ташкил медиҳанд. Чунин ба назар мерасад, ки ин рақамҳо чандон зиёд нестанд, аммо мо мебинем, ки онҳо зуд афзоиш меёбанд.

То соли 2025, агар сиёсати мошинҳои барқӣ хуб нигоҳ дошта шавад, суръати воридшавии ҷаҳонии мошинҳои барқии тоза ба 11% (суръати афзоиши солона: 40%) ва сатҳи ҷаҳонии воридшавии мошинҳои гибридии плагин ба 5% мерасад ( Суръати афзоиши солона) Суръат: 35 фоиз).

То соли 2025 сатҳи воридшавии мошинҳои барқӣ дар Аврупои Ғарбӣ ба 20%, дар Чин 17.5% ва дар ИМА ба 7% мерасад. Баръакс, суръати афзоиши солонаи мураккаби тепловозҳои анъанавӣ ҳамагӣ 2 фоизро ташкил медиҳад; дар асоси як мошин шумораи тепловозҳо дар соли 2024 ба авҷи худ мерасад.