Сүүлийн үед батерейны нөөц хөрөнгө оруулагчдын анхаарлын төвд байна. Зөвхөн 29-р сарын сүүлийн долоо хоногт л хоёр компани SPAC (тусгай зориулалтын худалдан авалтын компаниуд, тусгай зориулалтын компаниуд)-тай нэгдэж, арын хаалганы жагсаалтад хүрэх зорилгодоо хүрэхээр зарлав. 1.4-р сарын 1-нд Европын батерей үйлдвэрлэгч FREYR компани 3 тэрбум долларын үнэ бүхий арын хаалганы жагсаалтад орохыг хүсч байгаагаа зарлав. Microvast бол Жэжян мужийн Хужоу дахь Micromacro Dynamics компанийн эзэмшдэг Хьюстонд төвтэй гарааны компани юм. Тус компани мөн хоёрдугаар сарын XNUMX-нд XNUMX тэрбум ам.долларын үнэлгээтэй арын хаалганы IPO хийхээр төлөвлөж байгаагаа зарлав.

Хэдийгээр хоёр компанийн нийт үнэлгээ 4.4 тэрбум ам.доллар боловч тэдний жилийн орлого 100 сая ам.доллараас арай л илүү байдаг (FREYR нь батарей ч үйлдвэрлэдэггүй). Хэрэв батерейны эрэлт тийм ч их биш бол ийм өндөр үнэлгээ хийх нь утгагүй болно.

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нэмэгдэж байна

Женерал Моторс, Форд зэрэг автомашин үйлдвэрлэгчид цахилгаан машинд шилжихийн тулд олон тэрбум доллар зарцуулсан. Өнгөрсөн жил General Motors ирэх таван жилийн хугацаанд цахилгаан автомашины хөгжил, автоматжуулалтын технологид 27 тэрбум доллар зарцуулна гэж мэдэгдсэн.

Форд Мотор 2021 зар: “30 он гэхэд 2025 шинэ цахилгаан машин худалдаанд гарна.”

Үүний зэрэгцээ олон шинэ оролцогчид бөөнөөр үйлдвэрлэх эсвэл үйлдвэрлэлээ өргөжүүлэхээр бэлтгэж байна. Тухайлбал, Америкт үйлдвэрлэсэн шинэ автомашины “гурвал”-ын нэг гэгддэг Ривиан энэ зун цахилгаан тээвэрлэгч шинэ ачааны машин нийлүүлнэ. Ривианы хөрөнгө оруулалтыг тэргүүлсэн Амазон мөн олон мянган цахилгаан ачааны машин захиалсан.

АНУ-ын засгийн газар хүртэл тусалж байна. Өнгөрсөн долоо хоногт Байден АНУ-ын засгийн газар холбооны флот дахь автомашин, ачааны машин, жийп машинуудыг АНУ-д үйлдвэрлэсэн 640,000 гаруй автомашины цахилгаан автомашинаар солино гэж мэдэгдэв. Энэ нь General Motors, Ford, түүнчлэн Rivian, Tesla зэрэг Америкийн бусад компаниуд зах зээлд нэвтэрч байна гэсэн үг юм.

Үүний зэрэгцээ дэлхийн олон мега хотууд өөрсдийн цахилгаанжуулалтын төлөвлөгөөгөө төлөвлөж байна. Канадын Хааны банкны судалгааны тайланд дурдсанаар, Шанхай хот 2025 он гэхэд бүх шинэ автомашины тал хувийг цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашин, мөн утаагүй автобус, такси, фургон болон засгийн газрын автомашин худалдаж авах зорилт тавьжээ.

Хятадын алтны халуурал

Хятад улс дэлхийн хамгийн том цахилгаан автомашины зах зээлийн нэг бөгөөд бодлого нь дэлхийн бусад улсаас хол түрүүлж байна.

O4YBAGAuJrmAT6rTAABi_EM5H4U475.jpg

Вэйхаохан яагаад ийм их хэмжээний хөрөнгө оруулалт авч байгаагийн нэг шалтгаан нь Хятадын цахилгаан автомашины зах зээлд асар их ашиг олох боломжтой байж магадгүй юм. Тэдэнд OshkoshCorp багтдаг. BlackRock нь хөрөнгийн биржид бүртгэлтэй, 867 тэрбум ам.долларын зах зээлийн үнэлгээтэй хөрөнгө оруулалтын менежментийн групп юм; Кох стратегийн платформ компани (кохстратегийн платформ) болон хувийн хөрөнгийн сангийн менежментийн компани InterPrivate.

Эдгээр шинэ хөрөнгө оруулагчдын итгэл нь Weibo-CDH Capital болон CITIC Securities-ийн тулгын чулуун хөрөнгө оруулагчдаас ирж магадгүй юм. Хоёр компани хоёулаа Хятадын хөрөнгө оруулалттай хувийн хөрөнгө оруулалт, санхүүгийн үйлчилгээний компаниуд юм.

Ийм учраас компани нь арилжааны болон үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгсэлд анхаарлаа хандуулдаг. Microvast арилжааны цахилгаан автомашины зах зээл удахгүй 30 тэрбум долларт хүрнэ гэж үзэж байна. Одоогийн байдлаар арилжааны цахилгаан автомашины борлуулалт зах зээлийн дөнгөж 1.5 хувийг эзэлж байгаа ч 2025 он гэхэд түүний нэвтрэлтийн түвшин 9 хувь хүртэл өснө гэж тус компани үзэж байна.

Microvast-ийн ерөнхийлөгч Ян Ву хэлэхдээ: “2008 онд бид батарейны технологид саад учруулж, гар утасны салбарт хувьсгал хийхэд тусалсан.” Энэхүү технологи нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй өрсөлдөх боломжийг олгодог. Түүнээс хойш бид гурван үеийн батерейны технологийг өөрчилсөн. Олон жилийн туршид манай батерейны үзүүлэлтүүд өрсөлдөгчдөөсөө хамаагүй илүү байсан бөгөөд арилжааны тээврийн хэрэгслийн хэрэглэгчдийн баттерейнд тавигдах хатуу шаардлагыг амжилттай хангаж ирсэн. ”

Европын зах зээлийг судлах

Хэрэв Хятадын хөрөнгө оруулагчид Вэйжүгийн хөрөнгийн бирж дээр хөрөнгө оруулахаар төлөвлөж байгаа бол Америкийн хэд хэдэн хөрөнгө оруулагчид болон Японы аварга компани FREYR-ийн бүртгэлийг тэсэн ядан хүлээж байна. Northbridge Venture Partners (Northbridge Venture Partners), CRV, Itochu Corporation (Itochu Corp.), International Finance Corporation (International Finance Corp.). Хэдийгээр FREYR-д шууд хөрөнгө оруулагч биш ч гэсэн хоёр компани хоёулаа ашиг хүртэх болно.

Эдгээр дөрвөн компани бүгд хагас хатуу технологи хөгжүүлэгч 24М компанийн хувьцаа эзэмшигчид юм. FREYR нь Бостонд төвтэй 24M компаниас зөвшөөрөл авсан батерейны үйлдвэрлэлийн технологийг ашигладаг.

Гэсэн хэдий ч, Хятад Америк, профессор, тасралтгүй бизнес эхлүүлсэн Жиан Мин ч FREYR-ийн жагсаалтаас ашиг хүртэх болно. Тэрээр батерей, материалын шинжлэх ухааны салбарын хөгжил, шинэчлэлийн түүхийг бичсэн.

Энэ MIT профессор сүүлийн 20 жилийн турш тогтвортой хөгжлийн технологиудыг судалж, эхлээд нэгэн цагт гайхалтай литийн батерей үйлдвэрлэдэг A123 компани, дараа нь 3D хэвлэх DesktopMetal компани, хагас хатуу лити батерейны технологи хөгжүүлдэг 24M компанид ажиллаж байна. , Эрчим хүч хадгалах системийн дизайны компани болох FormEnergy ба BaseloadRenewables нь эрчим хүч хадгалах өөр нэг эхлэл юм.

Өнгөрсөн жил DesktopMetal SPAC-ээр дамжуулан олон нийтэд нээлттэй болсон. Одоо 24M-ийн Европ дахь түнш FREYR-д хөрөнгө орж ирснээр 24M-ийн боломжийг хөгжүүлэх шаардлагатай хэвээр байна.

Норвегийн FREYR компани ирэх дөрвөн жилд тус улсад таван зайны үйлдвэр байгуулж, 430 ГВт цэвэр батерейны хүчин чадалтай болгохоор төлөвлөж байна.

FREYR компанийн ерөнхийлөгч Том Женсений хувьд 24м технологи нь үндсэн хоёр давуу талтай. “Нэг нь үйлдвэрлэлийн процесс өөрөө юм” гэж Женсен хэлэв. 24М процесс нь электролитийг идэвхтэй материалтай хольж электролитийн зузааныг нэмэгдүүлж, батарей дахь идэвхгүй материалыг багасгахад оршино. “Өөр нэг зүйл бол уламжлалт лити батерейтай харьцуулахад та уламжлалт үйлдвэрлэлийн алхмуудыг 15-аас 5 хүртэл бууруулж чадна.”

Ийм өндөр үйлдвэрлэлийн үр ашиг, батерейны хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх хослол нь лити батерей үйлдвэрлэгчдийн үйл явцыг өөр нэг хорлон сүйтгэх оновчлолыг авчирсан.

Төлөвлөгөөгөө бүрэн хэрэгжүүлэхийн тулд тус компанид 2.5 тэрбум ам.доллар шаардлагатай байгаа ч цахилгаан автомашины давалгаа ФРЕЙР-д тусалж магадгүй гэж Женсен хэлэв. Тус компани нь Koch, Glencore, Fidelity-ийн удирдлага, судалгааны хэлтсүүдийн дэмжлэгтэйгээр SPAC хэлбэрээр Alussa Energy-тэй нэгдэхээр бэлтгэж байна.

Finish

2020 оны 2020-р сард Канадын Royal банк цахилгаан автомашины салбарын судалгааны тайланг гаргажээ. Уг тайланд 3 он гэхэд цэвэр цахилгаан автомашинууд зах зээлийн 1.3%-ийг, залгуурт гибрид автомашинууд XNUMX%-ийг эзэлнэ гэж бид таамаглаж байна. Эдгээр тоо тийм ч их биш юм шиг санагдаж байгаа ч бид хурдацтай өсөхийг харах болно.

Хэрэв 2025 он гэхэд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн бодлогыг сайн баримталж чадвал цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дэлхийн нэвтрэлтийн түвшин 11% (жилийн нийлмэл өсөлт: 40%), залгууртай хайбрид автомашины дэлхийн нэвтрэлтийн түвшин 5% хүрэх болно. жилийн нийлмэл өсөлтийн хурд) Хувь хэмжээ: 35%).

2025 он гэхэд баруун Европт цахилгаан автомашины нэвтрэлтийн түвшин 20%, Хятадад 17.5%, АНУ-д 7% болно. Үүний эсрэгээр, уламжлалт дизель зүтгүүрийн жилийн нийлмэл өсөлтийн хурд ердөө 2% байна; Нэг машинд тулгуурлан дизель зүтгүүрийн тоо 2024 онд дээд цэгтээ хүрнэ.