ఇటీవల, బ్యాటరీ స్టాక్స్ పెట్టుబడిదారులకు హాట్ టార్గెట్‌గా మారాయి. జనవరి చివరి వారంలోనే, బ్యాక్‌డోర్ లిస్టింగ్ ప్రయోజనాన్ని సాధించడానికి రెండు కంపెనీలు SPAC (ప్రత్యేక ప్రయోజన కొనుగోలు కంపెనీలు, ప్రత్యేక ప్రయోజన కంపెనీలు)తో విలీనాన్ని ప్రకటించాయి. జనవరి 29న, యూరోపియన్ బ్యాటరీ తయారీదారు FREYR US$1.4 బిలియన్ల విలువైన బ్యాక్‌డోర్ లిస్టింగ్‌ను కోరుతున్నట్లు ప్రకటించింది. మైక్రోవాస్ట్ హుజౌ, జెజియాంగ్‌లోని మైక్రోమాక్రో డైనమిక్స్ యాజమాన్యంలోని హ్యూస్టన్-ఆధారిత స్టార్టప్ కంపెనీ. ఫిబ్రవరి 1న $3 బిలియన్ల విలువతో బ్యాక్‌డోర్ IPO నిర్వహించే ప్రణాళికలను కంపెనీ ప్రకటించింది.

రెండు కంపెనీల మొత్తం విలువ 4.4 బిలియన్ US డాలర్లు అయినప్పటికీ, వారి వార్షిక ఆదాయం 100 మిలియన్ US డాలర్ల కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉంది (FREYR బ్యాటరీలను కూడా ఉత్పత్తి చేయదు). బ్యాటరీల డిమాండ్ అంత గొప్పగా లేకుంటే, అటువంటి అధిక వాల్యుయేషన్ అసంబద్ధంగా ఉంటుంది.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు పెరుగుతున్నాయి

జనరల్ మోటార్స్ మరియు ఫోర్డ్ వంటి స్థాపించబడిన వాహన తయారీదారులు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మారడానికి బిలియన్ల డాలర్లు వెచ్చించారు. వచ్చే ఐదేళ్లలో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ డెవలప్‌మెంట్ మరియు ఆటోమేషన్ టెక్నాలజీ కోసం 27 బిలియన్ డాలర్లు వెచ్చించనున్నట్లు జనరల్ మోటార్స్ గత ఏడాది ప్రకటించింది.

ఫోర్డ్ మోటార్ 2021 ప్రకటన: “30 కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు 2025 నాటికి ప్రారంభించబడతాయి.”

అదే సమయంలో, చాలా మంది కొత్త వ్యక్తులు భారీ ఉత్పత్తిని ప్రారంభించడానికి లేదా ఉత్పత్తిని విస్తరించడానికి సిద్ధమవుతున్నారు. ఉదాహరణకు, రివియన్, కొత్త అమెరికన్-తయారు కార్ల “ట్రొయికాస్”లో ఒకటిగా పిలువబడుతుంది, ఈ వేసవిలో కొత్త ఎలక్ట్రిక్ డెలివరీ ట్రక్కును పంపిణీ చేస్తుంది. రివియన్ పెట్టుబడికి నాయకత్వం వహించిన అమెజాన్, వేలాది ఎలక్ట్రిక్ డెలివరీ ట్రక్కులను కూడా ఆర్డర్ చేసింది.

అమెరికా ప్రభుత్వం కూడా సాయం చేస్తోంది. గత వారం, US ప్రభుత్వం 640,000 కంటే ఎక్కువ వాహనాలతో తయారు చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలతో ఫెడరల్ ఫ్లీట్‌లో కార్లు, ట్రక్కులు మరియు SUVలను భర్తీ చేస్తుందని బిడెన్ ప్రకటించారు. దీని అర్థం జనరల్ మోటార్స్ మరియు ఫోర్డ్, అలాగే రివియన్, టెస్లా వంటి ఇతర అమెరికన్ కంపెనీలు మార్కెట్లోకి ప్రవేశిస్తున్నాయి…

అదే సమయంలో, ప్రపంచంలోని అనేక మెగాసిటీలు తమ స్వంత విద్యుదీకరణ ప్రణాళికలను ప్లాన్ చేస్తున్నాయి. రాయల్ బ్యాంక్ ఆఫ్ కెనడా యొక్క పరిశోధన నివేదిక ప్రకారం, షాంఘై యొక్క లక్ష్యం 2025 నాటికి మొత్తం కొత్త కార్లలో సగానికి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, అలాగే జీరో-ఎమిషన్ బస్సులు, టాక్సీలు, వ్యాన్‌లు మరియు ప్రభుత్వ వాహనాలను కొనుగోలు చేయడం.

చైనా యొక్క బంగారు రష్

ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌లలో చైనా ఒకటి, దాని విధానాలు ప్రపంచంలోని ఇతర దేశాల కంటే చాలా ముందున్నాయి.

O4YBAGAuJrmAT6rTAABi_EM5H4U475.jpg

వీహావోహాన్ ఇంత భారీ మూలధన ఇంజెక్షన్‌ని పొందటానికి బహుశా ఒక కారణం చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్లో దాని భారీ లాభదాయకత. వాటిలో ఓష్కోష్కార్ప్ కూడా ఉంది. బ్లాక్‌రాక్ అనేది US$867 బిలియన్ల మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్‌తో జాబితా చేయబడిన పెట్టుబడి నిర్వహణ సమూహం; కోచ్ స్ట్రాటజిక్ ప్లాట్‌ఫారమ్ కంపెనీ (కోచ్‌స్ట్రాటజిక్ ప్లాట్‌ఫారమ్) మరియు ప్రైవేట్ ఈక్విటీ ఫండ్ మేనేజ్‌మెంట్ కంపెనీ ఇంటర్‌ప్రైవేట్.

ఈ కొత్త పెట్టుబడిదారుల విశ్వాసం Weibo-CDH క్యాపిటల్ మరియు CITIC సెక్యూరిటీల మూలస్తంభ పెట్టుబడిదారుల నుండి రావచ్చు. రెండు కంపెనీలు చైనీస్ వనరులతో ప్రైవేట్ ఈక్విటీ మరియు ఆర్థిక సేవల కంపెనీలు.

అందుకే కంపెనీ వాణిజ్య మరియు పారిశ్రామిక వాహనాలపై దృష్టి సారిస్తుంది. వాణిజ్య ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్ త్వరలో 30 బిలియన్ డాలర్లకు చేరుకుంటుందని మైక్రోవాస్ట్ అభిప్రాయపడింది. ప్రస్తుతం, కమర్షియల్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు మార్కెట్‌లో 1.5% మాత్రమే ఉన్నాయి, అయితే 2025 నాటికి దాని వ్యాప్తి రేటు 9%కి పెరుగుతుందని కంపెనీ విశ్వసిస్తోంది.

మైక్రోవాస్ట్ ప్రెసిడెంట్ యాంగ్ వు ఇలా అన్నారు: “2008లో, మేము విఘాతం కలిగించే బ్యాటరీ సాంకేతికతతో ప్రారంభించాము మరియు మొబైల్ రంగంలో విప్లవాత్మక మార్పులకు సహాయం చేసాము.” ఈ సాంకేతికత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను అంతర్గత దహన యంత్రాలతో పోటీ పడేలా చేస్తుంది. అప్పటి నుండి, మేము మూడు తరాల బ్యాటరీ సాంకేతికతను మార్చాము. సంవత్సరాలుగా, మా బ్యాటరీ పనితీరు మా పోటీదారుల కంటే చాలా ఉన్నతంగా ఉంది, బ్యాటరీల కోసం మా వాణిజ్య వాహన వినియోగదారుల యొక్క కఠినమైన అవసరాలను విజయవంతంగా తీరుస్తోంది. ”

యూరోపియన్ మార్కెట్‌ను అన్వేషించండి

చైనీస్ ఇన్వెస్టర్లు వీజు లిస్టింగ్ నుండి అదృష్టాన్ని సంపాదించాలని భావిస్తే, అమెరికన్ ఇన్వెస్టర్ల శ్రేణి మరియు ఒక జపనీస్ దిగ్గజం FREYR యొక్క లిస్టింగ్ కోసం ఆసక్తిగా ఎదురుచూస్తున్నాయి. నార్త్‌బ్రిడ్జ్ వెంచర్ భాగస్వాములు (నార్త్‌బ్రిడ్జ్ వెంచర్ భాగస్వాములు), CRV, ఇటోచు కార్పొరేషన్ (ఇటోచు కార్ప్.), ఇంటర్నేషనల్ ఫైనాన్స్ కార్పొరేషన్ (ఇంటర్నేషనల్ ఫైనాన్స్ కార్పోరేషన్.). FREYRలో ప్రత్యక్ష పెట్టుబడిదారులు కానప్పటికీ, రెండు కంపెనీలు ప్రయోజనం పొందుతాయి.

ఈ నాలుగు కంపెనీలు సెమీ-సాలిడ్ టెక్నాలజీ డెవలపర్ అయిన 24M వాటాదారులు. FREYR బోస్టన్‌లో ప్రధాన కార్యాలయాన్ని కలిగి ఉన్న 24M ద్వారా అధికారం పొందిన బ్యాటరీ తయారీ సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తుంది.

అయినప్పటికీ, నిరంతరం వ్యాపారాన్ని ప్రారంభించిన చైనీస్ అమెరికన్ మరియు ప్రొఫెసర్ అయిన జియాంగ్ మింగ్ కూడా FREYR జాబితా నుండి ప్రయోజనం పొందుతారు. అతను బ్యాటరీ మరియు మెటీరియల్ సైన్స్ రంగాలలో అభివృద్ధి మరియు ఆవిష్కరణల చరిత్రను వ్రాసాడు.

గత 20 సంవత్సరాలుగా, ఈ MIT ప్రొఫెసర్ స్థిరమైన అభివృద్ధి సాంకేతికతలను అధ్యయనం చేస్తున్నారు, మొదట A123, ఒకప్పుడు తెలివైన లిథియం బ్యాటరీ కంపెనీ, తర్వాత 3D ప్రింటింగ్ కంపెనీ డెస్క్‌టాప్‌మెటల్ మరియు సెమీ-సాలిడ్ లిథియం బ్యాటరీ టెక్నాలజీ డెవలప్‌మెంట్ కంపెనీ 24M. , FormEnergy, ఒక ఎనర్జీ స్టోరేజ్ సిస్టమ్ డిజైన్ కంపెనీ, మరియు BaseloadRenewables, మరొక ఎనర్జీ స్టోరేజ్ స్టార్టప్.

గత సంవత్సరం, డెస్క్‌టాప్‌మెటల్ SPAC ద్వారా పబ్లిక్‌గా మారింది. ఇప్పుడు, 24M యొక్క యూరోపియన్ భాగస్వామి FREYR లోకి నిధుల ప్రవాహంతో, 24M యొక్క సంభావ్యత అభివృద్ధి చెందవలసి ఉంది.

నార్వేకి చెందిన FREYR అనే కంపెనీ దేశంలో ఐదు బ్యాటరీ ప్లాంట్‌లను నిర్మించి, వచ్చే నాలుగేళ్లలో 430 GW క్లీన్ బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని అందించాలని యోచిస్తోంది.

FREYR ప్రెసిడెంట్ అయిన టామ్ జెన్సన్ కోసం, 24m టెక్నాలజీకి రెండు ప్రధాన ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. “ఒకటి ఉత్పత్తి ప్రక్రియ,” జెన్సన్ చెప్పారు. ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క మందాన్ని పెంచడానికి మరియు బ్యాటరీలోని క్రియారహిత పదార్థాలను తగ్గించడానికి ఎలక్ట్రోలైట్‌ను క్రియాశీల పదార్థాలతో కలపడం 24M ప్రక్రియ. “ఇతర విషయం ఏమిటంటే సాంప్రదాయ లిథియం బ్యాటరీలతో పోలిస్తే, మీరు సాంప్రదాయ తయారీ దశలను 15 నుండి 5కి తగ్గించవచ్చు.”

అటువంటి అధిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మరియు బ్యాటరీ సామర్థ్యం పెరుగుదల కలయిక లిథియం బ్యాటరీ తయారీదారుల ప్రక్రియ యొక్క మరొక విధ్వంసక ఆప్టిమైజేషన్‌ను తీసుకువచ్చింది.

కంపెనీ తన ప్రణాళికను పూర్తిగా గ్రహించడానికి 2.5 బిలియన్ US డాలర్లు అవసరం, అయితే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తరంగం FREYRకి సహాయపడవచ్చు, జెన్సన్ చెప్పారు. కోచ్, గ్లెన్‌కోర్ మరియు ఫిడిలిటీ యొక్క మేనేజ్‌మెంట్ మరియు రీసెర్చ్ డిపార్ట్‌మెంట్‌ల మద్దతుతో SPAC రూపంలో అలుస్సా ఎనర్జీతో విలీనం కావడానికి కంపెనీ సిద్ధమవుతోంది.

ముగించు

డిసెంబర్ 2020లో, రాయల్ బ్యాంక్ ఆఫ్ కెనడా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశ్రమపై పరిశోధన నివేదికను విడుదల చేసింది. 2020 నాటికి మార్కెట్‌లో స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు 3%, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలు 1.3% వాటాను కలిగి ఉంటాయని మేము భావిస్తున్నామని నివేదిక పేర్కొంది. ఈ సంఖ్యలు ఎక్కువగా కనిపించడం లేదు, కానీ అవి వేగంగా పెరగడాన్ని మనం చూస్తాము.

2025 నాటికి, ఎలక్ట్రిక్ వాహన విధానాన్ని చక్కగా నిర్వహించినట్లయితే, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రపంచ వ్యాప్తి రేటు 11%కి చేరుకుంటుంది (సమ్మేళనం వార్షిక వృద్ధి రేటు: 40%), మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాల ప్రపంచ వ్యాప్తి రేటు 5%కి చేరుకుంటుంది ( సమ్మేళనం వార్షిక వృద్ధి రేటు) రేటు: 35%).

2025 నాటికి, పశ్చిమ ఐరోపాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వ్యాప్తి రేటు 20%, చైనాలో 17.5% మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో 7%కి చేరుకుంటుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, సాంప్రదాయ డీజిల్ లోకోమోటివ్‌ల సమ్మేళనం వార్షిక వృద్ధి రేటు 2% మాత్రమే; ఒకే వాహనం ఆధారంగా, డీజిల్ లోకోమోటివ్‌ల సంఖ్య 2024లో గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంటుంది.