Ny tombony sy ny tsy fahampian’ny solika

Nisy nanontany tao amin’ny Internet hoe: Raha oharina amin’ny bateria lithium, inona ny tombony sy ny tsy fahampian’ny sela solika? Ity manaraka ity ny valin’ny mpitsabo bateria.

Mikasika ny tombony sy ny tsy fahampiana fampitahana, ny hevitra dia ny fampiasana ny tanjona eo ambanin’ny toerana iray ihany.

Ampitahao aloha ny fitoviana sy ny fahasamihafana misy eo amin’ny bateria herinaratra sy ny bateria lithium, ary avy eo dia ampiasao ny tombony sy ny fatiantoka fampitahana samihafa.

Fomba fiasa samihafa: herin’ny solika ny bateria dia mampiditra angovo simika ary mamoaka angovo elektrika; Ny bateria lithium dia mampiditra angovo elektrika ary mamoaka angovo elektrika. Noho izany, ny selan’ny solika dia fitaovana fanovàna angovo, ary ny bateria lithium dia fitaovana fitahirizana angovo.

Ny fitsipiky ny fivoahana dia mitovy: ny famokarana angovo avy amin’ny bateria herin’ny solika sy ny bateria lithium dia tsy dingan’ny thermal, fa ny isothermal, adiabatic electrochemical power source process, noho izany dia avo kokoa ny hery.

tombony

1. Rehefa misy banga eo amin’ny fiaraha-monina olombelona eto an-tany, ny maha-zava-dehibe ny ho avy rafitra hery fanitsiana ny solika herin’ny bateria & GT dia mitoetra ao: ny ankamaroan’ny Lithium bateria fôsily afaka maneho ny fahefana anjara ny 1200 taona, ny fomba hanatsarana ny asa mahasoa. ny terminal avy amin’ny fôsily angovo fanjifàna, Ahoana no hisorohana ny asa mahasoa amin’ny fomba iray sy hanamafy ny mifanaraka rafitra mavitrika, ny fanalahidy dia ny zava-baovao etona maotera ny indostrian’ny revolisiona ny angovo fiovam-po fitaovana (ny olona fotsiny analogize izany), ary mirona manatsara ny fampiasana angovo ho an’ny fitaovana fitahirizana angovo elektrika.

2. Rehefa mipoitra ny banga amin’ny fiara, indrindra fa amin’ny tany, ny fiara mandeha amin’ny solika dia azo inoana kokoa noho ny fiara mandeha amin’ny bateria lithium ho toy ny indostrian’ny fiara ankehitriny: azo averina ao anatin’ny 3 minitra latsaka ny angovo, ary mihoatra ny 400 ny kilaometatra. kilometatra. Ho an’ny fanehoan-kevitra simika sy ny ampahany amin’ny oksizenina sy ny fampihenana (fantatra amin’ny anarana hoe solika), ny fiara mandeha amin’ny solika dia mila mitondra karazany roa ihany: ny fiara bateria lithium dia hitondra ny santionany telo miaraka amin’ny oxidizer sy ny fampihenana ny bateria lithium. . (Diaphragm matevina 100 micron) Raha tsy mandeha izany dia hisy ny fivoahana ho azy. Ny bateria litium dia tsy maintsy mahatratra ny tsingerina feno ary matetika miseho hatsatra. Tsy toy ny fiara mahazatra, dia hanana menaka, maina ary lasantsy isaky ny mandeha bisikileta, ka rehefa mitondra fiara Rehefa mampiasa ny teoria roa ny halavirana. Izany no mahatonga ny fiara mandeha amin’ny solika amin’izao fotoana izao manana halavirana mihoatra ny 600 kilometatra, raha toa ka latsaky ny 100 kilometatra ny hafainganam-pandehan’ny fiara lithium-ion. Mitovitovy amin’ny entona voajanahary ny batteries amin’ny locomotive diesel, ary misaraka ara-batana ny fanehoan-kevitra. Ny tena solika dia dingana ara-batana amin’ny hafainganam-pandeha haingana, fa ara-toekarena, raha ny angovo fanarenana ny lithium batteries dia fiampangana dingana, izany hoe, electrolysis fanehoan-kevitra, fitantanana na fanafihana, isika dia hisy ny fandrosoana ara-teknolojia ho valin’ny fandoroana solika. Fetran’ny hafainganam-pandeha.

tsy

1. Raha ny banga dia fitaovana elektronika azo entina, noho ny fisarahan’ny oxidizer, ny reductant sy ny echo faritra, ny rafitra fampidirana ny angovo angovo sela dia sarotra lavitra noho ny an’ny Lithium bateria tafiditra tanteraka na hafa karazana faharoa bateria;

2. Raha ny banga dia backup tsy tapaka amin’ny grid, ny 2NS Electronics dia mitaky ny selan’ny herin’ny solika mba hanaterana ny oxidizer sy ny reductant misaraka amin’ny bateria, izay saika tsy ho vita;

Diplaoma amin’ny indostria: famokarana vokatra batterie tsy misy solika; Ny bateria lithium ampiasaina amin’ny fitaovana elektronika azo entina dia niditra tao amin’ny indostrian’ny famokarana faobe. Fa ho an’ny fiara dia tsy mamorona vokatra izy roa ireo. Ny fahasarotana ara-teknika mahazatra dia ny fomba fampifanarahana ny valin’ny electrochemical amin’ny fangatahana mavitrika lehibe amin’ny enta-mavesatry ny maotera.

Raha fintinina dia mampisavoritaka izany: Amin’izao fotoana izao dia efa misy io indostria io, ny fiara lithium-ion dia hanolo ny fiara misy motera fandoroana anatiny mora kokoa noho ny fiara lasantsy. Fahadisoan’ny fitsipika: Ny fampandrosoana ny vokatra dia manomboka amin’ny filan’ny mpanjifa. Ny milina fanenomana bozaka sy ny motera fandoroana anatiny izay mbola tsy re dia azo havaozina mba hahazoana motera fandoroana anatiny; fiara bateria, bateria lithium no onja fahefatra hatramin’ny taona 1900, ary toa tsy nisy izany tao anatin’ny folo taona. Tena mety hahomby izany. Asa sarotra izany.

Ny fampisehoana tena mampanantena indrindra dia: ny fiara hybrida misy motera solika sy bateria lithium dia afaka avo roa heny ny heriny; 2) zero emission ny fiara; 3) ny fahatongavan’ny fiainana sy ny renivohitra tsotra; 4) manala ny fampiasana ny fiara loharanon-karena menaka Ny hany fiankinan-doha.