Prednosti in slabosti goriva

Nekdo je na internetu vprašal: Kakšne so prednosti in slabosti gorivnih celic v primerjavi z litijevimi baterijami? Sledi odgovor strokovnjakov za baterije.

V zvezi s primerjalnimi prednostmi in pomanjkljivostmi je predpostavka uporaba namena pod isto premiso.

Najprej primerjajte podobnosti in razlike med baterijami na gorivo in litijevimi baterijami, nato pa uporabite različne primerjalne prednosti in slabosti.

Različni načini delovanja: baterija za napajanje goriva dovaja kemično energijo in oddaja električno energijo; litijeva baterija dovaja električno energijo in oddaja električno energijo. Zato je gorivna celica naprava za pretvorbo energije, litijeva baterija pa naprava za shranjevanje energije.

Načelo praznjenja je enako: izhodna energija baterije za gorivo in litijeve baterije ni toplotni proces, temveč izotermni, adiabatni elektrokemični proces vira energije, zato je moč višja.

Prednost

1. Ko je v človeški družbi na zemlji vrzel, je pomen prihodnje prilagoditve strukture moči baterije za gorivo in GT v: večina fosilov litijevih baterij lahko predstavlja delež moči 1200 let, kako izboljšati uporabno delo terminala od porabe fosilne energije, Kako preprečiti koristno delo na določen način in potrditi ustrezno dinamično strukturo, je ključnega pomena inovativni parni stroj industrijske revolucije opreme za pretvorbo energije (ljudje ga preprosto analogizirajo) in teži k optimizirati porabo energije za opremo za shranjevanje električne energije.

2. Ko se pojavi vrzel v avtomobilih, zlasti na tleh, je bolj verjetno, da bodo avtomobili na gorivne celice kot avtomobili na litijeve baterije postali podobni današnji avtomobilski industriji: energijo je mogoče obnoviti v manj kot 3 minutah, prevoženih kilometrov pa je preseglo 400 kilometrov. kilometrov. Za kemične reakcije in reakcijske dele oksidanta in redukcijskega sredstva (splošno znanega kot gorivo) morajo akumulatorska vozila na gorivo nositi samo dve vrsti: vozila z litijevimi baterijami bodo nosila vse tri vzorce z oksidantom in redukcijskim sredstvom iz litijeve baterije . (100 mikronov debela membrana) Če ne deluje, bo prišlo do samopraznjenja. Litijeve baterije morajo doseči polni cikel in so pogosto videti blede. Za razliko od tradicionalnih avtomobilov bodo imeli olje, sušenje in dolivanje goriva vsakič, ko kolesarijo, torej pri vožnji z uporabo dvojne teorije razdalje. Zato imajo današnja vozila na gorivne celice doseg več kot 600 kilometrov, medtem ko je doseg litij-ionskih vozil običajno manjši od 100 kilometrov. Akumulatorji za pogon dizelskih lokomotiv so podobni zemeljskemu plinu, reakcija pa je fizično ločena. Dejansko gorivo je fizični proces s hitro hitrostjo, vendar je ekonomično, medtem ko je rekuperacija energije litijevih baterij proces polnjenja, to je reakcija elektrolize, upravljanje ali napad. Omejitev hitrosti.

Pomanjkanje

1. Kadar je vrzel prenosna elektronska naprava, je zaradi ločevanja delov oksidanta, reduktorja in odmeva sistemska integracija gorivne celice veliko težja kot pri popolnoma integrirani litijevi bateriji ali drugih vrstah sekundarnih baterij;

2. Kadar je vrzel neprekinjena rezervna kopija omrežja, 2NS Electronics zahteva, da gorivna energijska celica dostavi ločeni oksidant in reducent v baterijo, kar je skoraj nemogoče doseči;

Stopnja industrializacije: proizvodnja baterijskih baterij brez goriva; litijeve baterije, ki se uporabljajo v prenosnih elektronskih napravah, so vstopile v industrijo množične proizvodnje. Toda za avtomobile to dvoje ne predstavlja proizvodnje izdelkov. Skupna tehnična težava je, kako prilagoditi elektrokemični odziv na velike dinamične zahteve po razumni obremenitvi motorja.

Skratka, to je zmedeno: zdaj, ko ta industrija že obstaja, bodo litij-ionski avtomobili lažje nadomestili avtomobile z motorjem z notranjim zgorevanjem kot bencinski avtomobili. Načelna napaka: Razvoj izdelka se začne pri potrebah strank. Kosilnice in motorje z notranjim zgorevanjem, ki jih še nikoli nismo slišali, je mogoče nadgraditi, da dosežemo motorje z notranjim zgorevanjem; akumulatorski avtomobili, litijeve baterije so četrti val od leta 1900 in zdi se, da jih v tem desetletju še ni bilo. Preveč je verjetno, da bo uspelo. To je zastrašujoča naloga.

Najbolj obetaven zaslon je: hibridno vozilo, sestavljeno iz motorja na gorivne celice in litijeve baterije, lahko podvoji moč; 2) nič emisij vozil; 3) preprost prihod življenja in kapitala; 4) znebiti se avtomobilske uporabe surove nafte Edina odvisnost.