ఇంధనం యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు

ఎవరైనా ఇంటర్నెట్‌లో అడిగారు: లిథియం బ్యాటరీలతో పోలిస్తే, ఇంధన కణాల ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఏమిటి? బ్యాటరీ ప్రాక్టీషనర్ల సమాధానం క్రింది విధంగా ఉంది.

తులనాత్మక ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలకు సంబంధించి, అదే ఆవరణలో ప్రయోజనాన్ని ఉపయోగించడం ఆవరణ.

మొదట ఇంధన శక్తి బ్యాటరీలు మరియు లిథియం బ్యాటరీల మధ్య సారూప్యతలు మరియు వ్యత్యాసాలను సరిపోల్చండి, ఆపై వివిధ తులనాత్మక ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఉపయోగించండి.

వివిధ పని మోడ్‌లు: ఇంధన శక్తి బ్యాటరీ ఇన్‌పుట్‌లు రసాయన శక్తిని మరియు అవుట్‌పుట్ ఎలెక్ట్రిక్ ఎనర్జీ; లిథియం బ్యాటరీ విద్యుత్ శక్తిని ఇన్‌పుట్ చేస్తుంది మరియు విద్యుత్ శక్తిని అందిస్తుంది. అందువల్ల, ఇంధన సెల్ అనేది శక్తి మార్పిడి పరికరం, మరియు లిథియం బ్యాటరీ శక్తి నిల్వ పరికరం.

ఉత్సర్గ సూత్రం ఒకటే: ఇంధన శక్తి బ్యాటరీ మరియు లిథియం బ్యాటరీ ద్వారా శక్తి ఉత్పత్తి అనేది ఉష్ణ ప్రక్రియ కాదు, ఐసోథర్మల్, అడియాబాటిక్ ఎలక్ట్రోకెమికల్ పవర్ సోర్స్ ప్రక్రియ, కాబట్టి శక్తి ఎక్కువగా ఉంటుంది.

అడ్వాంటేజ్

1. భూమిపై మానవ సమాజంలో గ్యాప్ ఉన్నప్పుడు, ఇంధన శక్తి బ్యాటరీ & GT యొక్క భవిష్యత్తు పవర్ స్ట్రక్చర్ సర్దుబాటు యొక్క ప్రాముఖ్యత ఇందులో ఉంది: చాలా లిథియం బ్యాటరీ శిలాజాలు 1200 సంవత్సరాల శక్తి వాటాను సూచిస్తాయి, ఉపయోగకరమైన పనిని ఎలా మెరుగుపరచాలి శిలాజ శక్తి వినియోగం నుండి టెర్మినల్ యొక్క, ఒక నిర్దిష్ట మార్గంలో ఉపయోగకరమైన పనిని నిరోధించడం మరియు సంబంధిత డైనమిక్ నిర్మాణాన్ని ఎలా నిర్ధారించాలి, శక్తి మార్పిడి పరికరాల పారిశ్రామిక విప్లవం యొక్క వినూత్న ఆవిరి ఇంజిన్ కీలకం (ప్రజలు దానిని సాదృశ్యం చేస్తారు), మరియు విద్యుత్ శక్తి నిల్వ పరికరాల కోసం శక్తి వినియోగాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయండి.

2. కార్లలో గ్యాప్ కనిపించినప్పుడు, ముఖ్యంగా భూమిపై, ఇంధన సెల్-ఆధారిత కార్లు లిథియం బ్యాటరీతో నడిచే కార్ల కంటే నేటి ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలా మారే అవకాశం ఉంది: శక్తిని 3 నిమిషాల కంటే తక్కువ సమయంలో పునరుద్ధరించవచ్చు మరియు మైలేజ్ 400 మించిపోయింది. కిలోమీటర్లు. ఆక్సిడెంట్ మరియు రిడ్యూసింగ్ ఏజెంట్ (సాధారణంగా ఇంధనం అని పిలుస్తారు) యొక్క రసాయన ప్రతిచర్యలు మరియు ప్రతిచర్య భాగాల కోసం, ఇంధనంతో నడిచే బ్యాటరీ వాహనాలు రెండు రకాలను మాత్రమే తీసుకువెళ్లాలి: లిథియం బ్యాటరీ వాహనాలు లిథియం బ్యాటరీ యొక్క ఆక్సిడైజర్ మరియు తగ్గించే ఏజెంట్‌తో మూడు నమూనాలను తీసుకువెళతాయి. . (100-మైక్రాన్-మందపాటి డయాఫ్రాగమ్) ఇది పని చేయకపోతే, స్వీయ-ఉత్సర్గ ఉంటుంది. లిథియం బ్యాటరీలు పూర్తి చక్రాన్ని సాధించాలి మరియు తరచుగా లేతగా కనిపిస్తాయి. సాంప్రదాయ కార్ల వలె కాకుండా, అవి సైకిల్ చేసే ప్రతిసారీ చమురు, పొడి మరియు ఇంధనాన్ని కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు దూరం యొక్క ద్వంద్వ సిద్ధాంతాన్ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు. అందుకే నేటి ఫ్యూయెల్ సెల్ వాహనాలు 600 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ ప్రయాణాన్ని కలిగి ఉంటాయి, అయితే లిథియం-అయాన్ వాహనాల క్రూజింగ్ పరిధి సాధారణంగా 100 కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. డీజిల్ లోకోమోటివ్ ఇంధన శక్తి బ్యాటరీలు సహజ వాయువును పోలి ఉంటాయి మరియు ప్రతిచర్య భౌతికంగా వేరు చేయబడుతుంది. అసలు ఇంధనం అనేది వేగవంతమైన వేగంతో కూడిన భౌతిక ప్రక్రియ, అయితే ఇది ఆర్థికంగా ఉంటుంది, అయితే లిథియం బ్యాటరీల శక్తి రికవరీ ఛార్జింగ్ ప్రక్రియ, అంటే విద్యుద్విశ్లేషణ ప్రతిచర్య, నిర్వహణ లేదా దాడి, మేము ఇంధనానికి ప్రతిస్పందనగా సాంకేతిక పురోగతి ఉంటుంది. వేగ పరిమితి.

లేకపోవడం

1. గ్యాప్ పోర్టబుల్ ఎలక్ట్రానిక్ పరికరం అయినప్పుడు, ఆక్సిడైజర్, రిడక్టెంట్ మరియు ఎకో భాగాల విభజన కారణంగా, ఇంధన శక్తి సెల్ యొక్క సిస్టమ్ ఏకీకరణ పూర్తిగా సమీకృత లిథియం బ్యాటరీ లేదా ఇతర రకాల సెకండరీ బ్యాటరీల కంటే చాలా కష్టం;

2. గ్యాప్ అనేది గ్రిడ్ యొక్క నిరంతరాయ బ్యాకప్ అయినప్పుడు, 2NS ఎలక్ట్రానిక్స్ బ్యాటరీకి వేరు చేయబడిన ఆక్సిడైజర్ మరియు రిడక్టెంట్‌ను అందించడానికి ఇంధన శక్తి సెల్ అవసరం, ఇది సాధించడం దాదాపు అసాధ్యం;

పారిశ్రామికీకరణ డిగ్రీ: ఇంధనం లేని పవర్ బ్యాటరీ ఉత్పత్తుల తయారీ; పోర్టబుల్ ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలలో ఉపయోగించే లిథియం బ్యాటరీలు భారీ ఉత్పత్తి పరిశ్రమలోకి ప్రవేశించాయి. కానీ ఆటోమొబైల్స్ కోసం, రెండూ ఉత్పత్తి తయారీని కలిగి ఉండవు. సహేతుకమైన మోటారు లోడ్ యొక్క పెద్ద డైనమిక్ డిమాండ్‌కు ఎలెక్ట్రోకెమికల్ ప్రతిస్పందనను ఎలా స్వీకరించాలనేది సాధారణ సాంకేతిక సమస్య.

సంక్షిప్తంగా, ఇది గందరగోళంగా ఉంది: ఇప్పుడు ఈ పరిశ్రమ ఇప్పటికే ఉంది, లిథియం-అయాన్ కార్లు గ్యాసోలిన్ కార్ల కంటే అంతర్గత దహన ఇంజిన్ కార్లను సులభంగా భర్తీ చేస్తాయి. సూత్ర లోపం: ఉత్పత్తి అభివృద్ధి కస్టమర్ అవసరాల నుండి ప్రారంభమవుతుంది. ఎప్పుడూ వినని లాన్ మూవర్స్ మరియు అంతర్గత దహన యంత్రాలు అంతర్గత దహన యంత్రాలు సాధించడానికి అప్‌గ్రేడ్ చేయబడతాయి; బ్యాటరీ కార్లు, లిథియం బ్యాటరీలు 1900 నుండి నాల్గవ వేవ్, మరియు అవి ఈ దశాబ్దంలో లేవని తెలుస్తోంది. ఇది విజయవంతం అయ్యే అవకాశం చాలా ఎక్కువ. ఇది చాలా కష్టమైన పని.

అత్యంత ఆశాజనకమైన ప్రదర్శన: ఇంధన సెల్ ఇంజిన్ మరియు లిథియం బ్యాటరీతో కూడిన హైబ్రిడ్ వాహనం శక్తిని రెట్టింపు చేయగలదు; 2) వాహనాల సున్నా ఉద్గారం; 3) జీవితం మరియు మూలధనం యొక్క సాధారణ రాక; 4) ముడి చమురు వనరులను కారు వినియోగాన్ని వదిలించుకోవడం మాత్రమే ఆధారపడటం.