في بداية إطلاق نماذج الطاقة الجديدة ، أعرب بعض المستهلكين عن مخاوفهم. إذا تعطلت البطارية ، يجب أن أنفق نصف المال لاستبدالها ، وهو أكثر من التكلفة الإجمالية لجميع سياراتي. هل هذا هو الحال فعلا؟ سأقدم لكم اليوم تحليلاً من الناحية الفنية.

يوجد حاليًا فئتان رئيسيتان من المنتجات في السوق: فوسفات حديد الليثيوم والليثيوم الثلاثي. من بينها ، مزايا فوسفات الحديد التي يمثلها BYD هي عمر أطول وأمان أفضل ؛ تتمثل مزايا الاستخدام الواسع في السيارات الكهربائية النقية في الأداء الأفضل في درجات الحرارة المنخفضة والسعة العالية لكل وحدة حجم.

وفقًا للوائح الوطنية ، عندما يتم تقليل طاقة السيارة الكهربائية إلى 80٪ من حالة البطارية الجديدة ، فإنها غير مناسبة للاستخدام المستمر في السيارة الكهربائية ؛ عند حوالي 70٪ ، يجب التخلص من حزمة البطارية. وفقًا لتقنية البطاريات الحالية ، تتضاءل سعة بطاريات الليثيوم الثلاثية إلى 80٪ بعد 500-1000 دورة شحن ، بينما تتضاءل سعة بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم إلى 80٪ بعد 2000 دورة شحن.

خذ Tesla model3 كمثال. لديها أحدث المواضيع. أرخص نسخة خلفية لمسافة طويلة من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات لديها أميال شاملة تصل إلى 600 كيلومتر. محسوبة بنسبة 80٪ ، يمكنها السفر 480 كيلومترًا بشحنة واحدة. وفقًا للحد الأدنى لعدد مرات إعادة شحن بطارية الليثيوم الثلاثية البالغ 500 مرة ، يمكن أن تعمل حزمة البطارية لمسافة 240,000 ألف كيلومتر دون أي مشاكل. ناهيك عن إعادة شحن 1000.

ما هي السيارة المستوردة باهظة الثمن؟ دعونا نضع جانبًا النموذج المستورد ، الأكثر شيوعًا BYD Yuan EV360 في يناير كمثال ، وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات لديها نطاق شامل يبلغ 305 كيلومترات ، حساب 80٪ ، وستعمل الشحنة على الأقل 244 كيلومترًا ، وفقًا لـ 500 يتم حساب الحد الأدنى لوقت الشحن لثلاث بطاريات ليثيوم في السنة على أساس 1,000 مرة إعادة شحن كحد أقصى. تحتاج إلى قطع مسافة 244,000 كيلومتر لتصل إلى عمر البطارية.

بأخذ أي سيارة مدمجة عادية أو طرازات SUV يبلغ سعرها حوالي 150,000 ، فإن الأساسي الصناعي والشامل قد وصل إلى أكثر من 400 كيلومتر ، أي 80٪ ، ويمكن حساب التكلفة على الأقل 320 كيلومترًا. وقت شحن بطارية الليثيوم الثلاثية هو الأدنى. الحد الأدنى من الأميال 500 مرة يمكن أن يسافر 160,000 كيلومتر. أما بالنسبة لتلك السيارات الكهربائية النقية المجهزة ببطاريات ليثيوم فوسفات الحديد ، فلا داعي للقلق كثيرًا. حتى لو كانت المسافة الإجمالية 200 كيلومتر فقط ، فإن 2,000 عملية إعادة شحن تكفي لدفع 400,000 كيلومتر.

بشكل عام ، إذا كنت تسافر بعيدًا عن العمل بضع عشرات من الكيلومترات في اليوم ، فإن شراء سيارة جديدة يبلغ طولها الإجمالي حوالي 300 كيلومتر يمكن أن يتيح لك استخدامها لأكثر من 10 سنوات دون أي مشكلة. بالطبع ، كلما طالت المسافة المقطوعة ، كانت عادات القيادة أفضل ، ولكن الأهم من ذلك ، أكثر صحة. هنا ، يقدم لك المحرر بعض الاقتراحات.

الشحن الضحل والتفريغ الضحل انتبه لدرجة حرارة البطارية

وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة ، تبلغ نافذة استخدام SOC لحزمة البطارية 10٪ -90٪. ببساطة ، تجنب شحن البطارية قبل نفادها. في نفس الوقت ، يوصى بشحن 80-90٪ في كل مرة لمنع الشحن الزائد للبطارية.

بالإضافة إلى ذلك ، إذا أمكن ، حاول استخدام الشحن المنزلي البطيء لتقليل عدد الشحن السريع. بعد كل شيء ، سيؤثر الشحن والتفريغ المتكرر بسرعة عالية ودرجة حرارة عالية بشكل كبير على عمر البطارية. على سبيل المثال ، في حالة القيادة لمسافات طويلة لمركبة كهربائية ، تكون درجة الحرارة الداخلية مرتفعة نسبيًا لأن البطارية في حالة تفريغ عالي السرعة وشحن سريع للتيار المستمر لفترة طويلة. إذا لم يكن هناك نظام جيد للتحكم في درجة الحرارة ، فمن المحتمل أن يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة البطارية والتسبب في احتراق تلقائي. لذلك ، فإن السيارات الكهربائية النقية اليوم مجهزة بشكل عام بنظام ذكي للتحكم في درجة الحرارة ، وهو أمر مهم للغاية بالنسبة لك لشراء سيارة. في الوقت الحاضر ، تُعد تكنولوجيا المعالجة المعدنية المائية أحد التطبيقات المهمة لاستعادة المعادن في نفايات بطاريات الليثيوم في بلدي. يتم فصل المواد الإيجابية والفعالة في الكاثود بواسطة مذيبات عضوية ، ويتم استرداد الكوبالت المعدني بطرق مثل الاستخلاص والترسيب والتحليل الكهربائي والبيولوجيا. شركة Gongyi Xianwei Machinery Equipment Co.، Ltd. بحث وطور نوعًا جديدًا من معدات تكسير الألواح الكهربية الموجبة لبطارية الليثيوم وإعادة تدويرها ، والتي تعتمد طريقة الفصل الميكانيكي الجاف. نظرًا لخصوصية مادة القطب السالب ، يتم سحقها وفصلها بشكل طبيعي. ، إعادة تدوير معدن الألمنيوم ، يتم استعادة الرائحة من خلال ضباب الماء الكربون المنشط ، ويتم جمع الغبار من خلال معدات إزالة الغبار. يمكنه إعادة تدوير المواد المعدنية القيمة في بطاريات الليثيوم بشكل فعال ومنع إهدار الموارد وتقنيات المعالجة اللاحقة. تتميز بطارية الليثيوم بأداء متميز في معدات معالجة لوح القطب الموجب. إنها تدرك بشكل فعال أن مادة القطب السالب لبطارية الليثيوم المفقودة هي النحاس والجرافيت ، وأن معدل فصل واستخراج كوبالتات الليثيوم والألومنيوم له معدل فصل يزيد عن 99٪. إنها حاليًا تقنية متقدمة لمعالجة نفايات بطاريات الليثيوم في الصين. أنشأت الشركة خط إنتاج معالجة 500-1000 كجم في الساعة ، والذي نال استحسانًا كبيرًا من قبل غالبية المستخدمين. لذلك ، فإن معالجة النفايات والتخلص منها هي بطارية ليثيوم علمية وفعالة ، والتي لا تتمتع فقط بفوائد بيئية كبيرة ، ولكن لها أيضًا فوائد اقتصادية جيدة ، بحيث يصل انبعاث الغبار من أنود بطارية الليثيوم إلى معيار الانبعاث الوطني قبل تفريغه في علو شاهق ، وفي نفس الوقت يدرك تحقيق المعادن غير الحديدية. أدى الفصل الفعال وإعادة تدوير بطاريات الليثيوم إلى حل الفجوة في المعالجة العلمية لبطاريات الليثيوم المفقودة في الصناعة ، كما أضاف تألقًا إلى قضية حماية البيئة. بالمقارنة مع التكسير بالصدمة الرطبة ، فإن التكسير بالصدمة الجافة يمكن أن يجعل فصل المواد الفعالة أسهل عن مجمع السوائل ، وبالتالي تقليل محتوى الشوائب للمنتجات المكسرة ، ويسهل فصل واستعادة المواد اللاحقة. لذلك ، فإن تطوير معدات إعادة التدوير الخضراء للغازات الملوثة في عملية التكسير بالتأثير الجاف لبطاريات الليثيوم النفايات ، والتحكم في التلوث الثانوي وتحويله أثناء عملية المعالجة المسبقة في عملية إعادة التدوير له فوائد بيئية واقتصادية واجتماعية كبيرة. الآن ، Gongyi Ruisec Machinery Equipment Co.، Ltd.

بالنسبة للسيارات الكهربائية الهجينة (PHEV) ، فإن عمر البطارية أطول بكثير. بعد كل شيء ، تحتوي حزمة البطارية على محرك لتوفير الطاقة عند نفاد البطارية. لا تدعم المركبات الهجينة العادية إلا الشحن البطيء للتيار المتردد ، مما يقلل بدرجة كبيرة من درجة الحرارة المرتفعة الناتجة عن شحن البطارية وتفريغها. هذا هو السبب في أن المزيد والمزيد من مصنعي السيارات التقليديين يطورون سيارات هجينة.

لم يكن هناك تقدم كبير في التكنولوجيا الكهربائية النقية حتى اليوم ، والمركبات الكهربائية النقية أكثر ملاءمة للقيادة في المناطق الحضرية. على الرغم من أن القيادة في بعض الأحيان لفترة طويلة مرة أو مرتين لن يكون لها تأثير كبير على البطارية ، إلا أنها ستقلل من عمر البطارية على المدى الطويل. بالإضافة إلى ذلك ، عند شراء سيارة كهربائية خالصة ، من المهم الانتباه إلى نطاق الانطلاق وما إذا كان هناك نظام ذكي للتحكم في درجة الحرارة.