නව බලශක්ති ආකෘති දියත් කිරීමේ ආරම්භයේ දී සමහර පාරිභෝගිකයින් ඔවුන්ගේ කනස්සල්ල ප්රකාශ කළහ. බැටරිය කැඩිලා ගියොත් ඒක ආදේශ කරන්න සල්ලි බාගයක් වියදම් කරන්න වෙනවා, ඒක මගේ හැම කාර් එකකම මුළු වියදමට වඩා වැඩියි. ඇත්තටම මේක එහෙමද? අද මම ඔබට තාක්ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයකින් විශ්ලේෂණයක් ලබා දෙන්නෙමි.

දැනට වෙළඳපොලේ ප්‍රධාන නිෂ්පාදන වර්ග දෙකක් තිබේ: ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් සහ ත්‍රිත්ව ලිතියම්. ඔවුන් අතර, BYD මගින් නියෝජනය වන යකඩ පොස්පේට් වල වාසි දිගු ආයු කාලයක් සහ වඩා හොඳ ආරක්ෂාවක්; පිරිසිදු විදුළි වාහනවල බහුලව භාවිතා වන වාසි වන්නේ වඩා හොඳ අඩු-උෂ්ණත්ව කාර්ය සාධනය සහ ඒකක පරිමාවකට වැඩි ධාරණාවයි.

ජාතික රෙගුලාසි වලට අනුව, විදුලි වාහනයක බලය නව බැටරි තත්ත්වයෙන් 80% දක්වා අඩු කළ විට, එය විදුලි වාහනයක අඛණ්ඩ භාවිතය සඳහා සුදුසු නොවේ; 70% ක් පමණ, බැටරි පැකේජය ඉවත් කළ යුතුය. වත්මන් බැටරි තාක්ෂණයට අනුව, ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිවල ධාරිතාව 80-500 ආරෝපණ චක්‍රවලින් පසු 1000% දක්වා දිරාපත් වන අතර ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිවල ධාරිතාව 80 ආරෝපණ චක්‍රවලින් පසු 2000% දක්වා දිරාපත් වේ.

උදාහරණයක් ලෙස Tesla model3 ගන්න. එහි නවතම තේමාවන් ඇත. කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයේ ලාභම දිගු ධාවන පසුපස අනුවාදය කිලෝමීටර් 600 ක පුළුල් සැතපුම් ගණනක් ඇත. 80% ක් ලෙස ගණනය කළහොත්, එය එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 480 ක් ගමන් කළ හැකිය. 500 වාරයක් වන ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරියේ අවම නැවත ආරෝපණ ප්‍රමාණය අනුව, බැටරි පැකේජය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව කිලෝමීටර් 240,000 ක් ධාවනය කළ හැකිය. රීචාර්ජ් 1000ක් නොකියන්න.

ආනයනික මෝටර් රථය මිල අධිකද? අපි ආනයනය කරන ලද මාදිලිය පසෙකින් තබමු, උදාහරණයක් ලෙස ජනවාරි මාසයේදී වඩාත් ජනප්‍රිය BYD Yuan EV360, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයට කිලෝමීටර් 305 ක පුළුල් පරාසයක් ඇත, 80% ගණනය කිරීම, ගාස්තුව අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් 244 ක් ධාවනය වනු ඇත. 500 වසරක් තුළ ලිතියම් බැටරි තුනක අවම ආරෝපණ කාලය උපරිම නැවත ආරෝපණ 1,000 ක් මත පදනම්ව ගණනය කෙරේ. බැටරියේ ආයු කාලය කරා ළඟා වීමට කිලෝමීටර 244,000 ක් ගමන් කළ යුතුය.

150,000 ක පමණ මිලක් සහිත ඕනෑම ප්‍රධාන ධාරාවේ සංයුක්ත මෝටර් රථ සහ SUV මාදිලි ගෙන, කාර්මික සහ සර්ව සම්පූර්ණ මූලික කිලෝමීටර 400 කට වඩා ළඟා වී ඇති අතර එය 80% ක් වන අතර පිරිවැය අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් 320 ක් ගණනය කළ හැකිය. ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරියේ ආරෝපණ කාලය අඩුම වේ. අවම වශයෙන් 500 වාරයක් කිලෝමීටර් 160,000 ක් ගමන් කළ හැකිය. ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි ඇසුරුම් වලින් සමන්විත පිරිසිදු විදුලි වාහන සම්බන්ධයෙන්, වැඩිය කරදර නොවන්න. විස්තීරණ සැතපුම් ප්‍රමාණය කිලෝමීටර් 200ක් පමණක් වුවද, ඔබට කිලෝමීටර් 2,000ක් ධාවනය කිරීමට නැවත ආරෝපණය කිරීම් 400,000ක් ප්‍රමාණවත් වේ.

සාමාන්‍යයෙන්, ඔබ රැකියාවෙන් ඉවත් වීමට ගමන් කරන්නේ දිනකට කිලෝමීටර් දස කිහිපයක් පමණක් නම්, කිලෝමීටර් 300 ක පමණ දුරක් සහිත නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමෙන් ඔබට එය වසර 10 කට වඩා වැඩි කාලයක් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සැතපුම් ගණන දිගු වන තරමට වඩා හොඳ, නමුත් වඩා වැදගත්, සෞඛ්‍ය සම්පන්න රිය පැදවීමේ පුරුදු. මෙන්න, සංස්කාරකය ඔබට යෝජනා කිහිපයක් ලබා දෙයි.

නොගැඹුරු ආරෝපණය සහ නොගැඹුරු විසර්ජනය බැටරි උෂ්ණත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න

නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව, බැටරි පැකේජයේ SOC භාවිත කවුළුව 10%-90% කි. සරලව කිවහොත්, බැටරිය මිය යාමට පෙර එය ආරෝපණය කිරීමෙන් වැළකී සිටීමයි. ඒ අතරම, බැටරිය අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම වැළැක්වීම සඳහා සෑම විටම 80-90% දක්වා ආරෝපණය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ඊට අමතරව, හැකි නම්, වේගවත් ආරෝපණ ගණන අඩු කිරීම සඳහා නිවසේ මන්දගාමී ආරෝපණය භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරන්න. සියල්ලට පසු, නිතර නිතර අධික වේගයෙන් සහ අධික උෂ්ණත්වය ආරෝපණය කිරීම සහ විසර්ජනය කිරීම බැටරි ආයු කාලය බෙහෙවින් බලපානු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, විදුළි වාහනයක දිගු දුරක් ධාවනය කිරීමේදී, බැටරිය අධික වේගයෙන් විසර්ජනය වී DC වේගයෙන් ආරෝපණය වෙමින් දීර්ඝ කාලයක් පවතින බැවින් අභ්‍යන්තර උෂ්ණත්වය සාපේක්ෂ වශයෙන් ඉහළ අගයක් ගනී. හොඳ උෂ්ණත්ව පාලන පද්ධතියක් නොමැති නම්, එය බැටරිය අධික ලෙස රත් වීමට සහ ස්වයංසිද්ධ දහනය වීමට හේතු වේ. එමනිසා, අද පිරිසිදු විදුළි වාහන සාමාන්‍යයෙන් බුද්ධිමත් උෂ්ණත්ව පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය ඔබට මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ඉතා වැදගත් වේ. වර්තමානයේ, මගේ රටේ අපද්‍රව්‍ය ලිතියම් බැටරිවල ලෝහ ප්‍රතිසාධනය සඳහා ජල ලෝහ විද්‍යාත්මක තාක්ෂණය වැදගත් යෙදුමකි. ධනාත්මක සහ කැතෝඩ ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය කාබනික ද්‍රාවක මගින් වෙන් කරනු ලබන අතර ලෝහ කොබෝල්ට් නිස්සාරණය, වර්ෂාපතනය, විද්‍යුත් විච්ඡේදනය සහ ජීව විද්‍යාව වැනි ක්‍රම මගින් ප්‍රතිසාධනය කරනු ලැබේ. Gongyi Xianwei Machinery Equipment Co., Ltd. වියළි යාන්ත්‍රික වෙන් කිරීමේ ක්‍රමය අනුගමනය කරන නව ලිතියම් බැටරි ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ තහඩු තලන සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ උපකරණ පර්යේෂණ කර සංවර්ධනය කරන ලදී. සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්යයේ විශේෂත්වය අනුව, එය ස්වභාවිකව තලා වෙන් කර ඇත. , ඇලුමිනියම් ලෝහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම, ජල මීදුම සක්‍රිය කාබන් හරහා දුගඳ නැවත ලබා ගන්නා අතර දූවිලි ඉවත් කිරීමේ උපකරණ හරහා දූවිලි එකතු වේ. ලිතියම් බැටරි වල වටිනා ලෝහ ද්‍රව්‍ය ඵලදායි ලෙස ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කළ හැකි අතර සම්පත් නාස්තිය සහ පසුකාලීන සැකසුම් ශිල්පීය ක්‍රම වළක්වා ගත හැකිය. ලිතියම් බැටරි ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩ පත්රයේ ක්රියාවලිය උපකරණවල කැපී පෙනෙන කාර්ය සාධනයක් ඇත. අපද්‍රව්‍ය ලිතියම් බැටරියේ සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය තඹ සහ මිනිරන් බව එය ඵලදායී ලෙස වටහා ගන්නා අතර ලිතියම් ඇලුමිනියම් කොබෝල්ටේට් නිස්සාරණය සහ වෙන් කිරීම 99% ට වඩා වැඩි වෙන්කිරීමේ අනුපාතයක් ඇත. එය දැනට චීනයේ අපද්‍රව්‍ය ලිතියම් බැටරි සැකසීමේ දියුණු තාක්‍ෂණයකි. සමාගම විසින් පැයකට 500-1000kg සැකසුම් නිෂ්පාදන මාර්ගයක් ස්ථාපිත කර ඇති අතර එය බහුතර පරිශීලකයින් විසින් බෙහෙවින් අගය කර ඇත. එබැවින්, අපද්‍රව්‍ය ප්‍රතිකාර කිරීම සහ බැහැර කිරීම විද්‍යාත්මක හා ඵලදායී ලිතියම් බැටරියක් වන අතර එය සැලකිය යුතු පාරිසරික ප්‍රතිලාභ පමණක් නොව හොඳ ආර්ථික ප්‍රතිලාභ ද ඇති අතර එමඟින් ලිතියම් බැටරි ඇනෝඩයේ දූවිලි විමෝචනය බැහැර කිරීමට පෙර ජාතික විමෝචන ප්‍රමිතියට ළඟා වේ. ඉහළ උන්නතාංශයක් වන අතර, ඒ සමගම ෆෙරස් නොවන ලෝහවල අවබෝධය අවබෝධ කර ගනී. ලිතියම් බැටරි ඵලදායි ලෙස වෙන් කිරීම සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම කර්මාන්තයේ අපද්‍රව්‍ය ලිතියම් බැටරි විද්‍යාත්මක පිරියම් කිරීමේ පරතරය විසඳා ඇති අතර පාරිසරික ආරක්ෂණ හේතුවට දීප්තිය එක් කර ඇත. තෙත් බලපෑම තලා දැමීම හා සසඳන විට, වියළි බලපෑම් තලා දැමීම මගින් සක්‍රීය ද්‍රව්‍ය ද්‍රව එකතු කරන්නා වෙතින් වෙන් කිරීම පහසු කරවන අතර එමඟින් තලා දැමූ නිෂ්පාදනවල අපිරිසිදු අන්තර්ගතය අඩු කර පසුව ද්‍රව්‍ය වෙන් කර ප්‍රතිසාධනය කිරීම පහසු කරයි. එබැවින්, අපද්‍රව්‍ය ලිතියම් බැටරිවල වියළි බලපෑම් තලා දැමීමේ ක්‍රියාවලියේදී දූෂිත වායු සඳහා හරිත ප්‍රතිචක්‍රීකරණ උපකරණ සංවර්ධනය කිරීම සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ක්‍රියාවලියේදී පූර්ව ප්‍රතිකාර ක්‍රියාවලියේදී ද්විතියික දූෂණය පාලනය කිරීම සහ පරිවර්තනය කිරීම සැලකිය යුතු පාරිසරික, ආර්ථික හා සමාජීය ප්‍රතිලාභ ඇත. දැන්, Gongyi Ruisec Machinery Equipment Co., Ltd.

දෙමුහුන් විදුලි වාහන සඳහා (PHEV), බැටරි ආයු කාලය බොහෝ දිගු වේ. සියල්ලට පසු, බැටරිය මිය ගිය විට බලය සැපයීම සඳහා බැටරි පැකේජයේ එන්ජිමක් තිබේ. සාමාන්‍ය දෙමුහුන් වාහන AC මන්දගාමී ආරෝපණයට පමණක් සහය දක්වයි, එමඟින් බැටරි ආරෝපණය වීම සහ විසර්ජනය වීම නිසා ඇතිවන අධික උෂ්ණත්වය බෙහෙවින් අඩු කරයි. මේ නිසා වැඩි වැඩියෙන් සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දෙමුහුන් වාහන සංවර්ධනය කරයි.

අද වන තුරු පිරිසිදු විදුලි තාක්ෂණයේ සැලකිය යුතු දියුණුවක් සිදු වී නොමැති අතර නාගරික රිය පැදවීම සඳහා පිරිසිදු විදුලි වාහන වඩාත් සුදුසු වේ. ඉඳහිට වරක් හෝ දෙවරක් දිගු වේලාවක් රිය පැදවීම බැටරියට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති නොකළත්, දිගුකාලීනව එය බැටරි ආයු කාලය අනිවාර්යයෙන්ම අඩු කරයි. මීට අමතරව, පිරිසිදු විදුලි වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී, කෲස් පරාසය සහ බුද්ධිමත් උෂ්ණත්ව පාලන පද්ධතියක් තිබේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම වැදගත් වේ.