Στην αρχή της κυκλοφορίας νέων ενεργειακών μοντέλων, ορισμένοι καταναλωτές εξέφρασαν τις ανησυχίες τους. Αν χαλάσει η μπαταρία, πρέπει να ξοδέψω τα μισά χρήματα για να την αντικαταστήσω, που είναι περισσότερα από το συνολικό κόστος όλων των αυτοκινήτων μου. Είναι αλήθεια αυτό; Σήμερα θα σας κάνω μια ανάλυση από τεχνική άποψη.

Υπάρχουν επί του παρόντος δύο μεγάλες κατηγορίες προϊόντων στην αγορά: το λίθιο φωσφορικό σίδηρο και το τριμερές λίθιο. Μεταξύ αυτών, τα πλεονεκτήματα του φωσφορικού σιδήρου που αντιπροσωπεύεται από το BYD είναι η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και η καλύτερη ασφάλεια. Τα πλεονεκτήματα της ευρείας χρήσης σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα είναι η καλύτερη απόδοση σε χαμηλή θερμοκρασία και η υψηλότερη χωρητικότητα ανά μονάδα όγκου.

Σύμφωνα με τους εθνικούς κανονισμούς, όταν η ισχύς ενός ηλεκτρικού οχήματος μειώνεται στο 80% της κατάστασης της νέας μπαταρίας, δεν είναι κατάλληλο για συνεχή χρήση σε ηλεκτρικό όχημα. περίπου στο 70%, η μπαταρία θα πρέπει να αφαιρεθεί. Σύμφωνα με την τρέχουσα τεχνολογία μπαταριών, η χωρητικότητα των τριμερών μπαταριών λιθίου μειώνεται στο 80% μετά από 500-1000 κύκλους φόρτισης, ενώ η χωρητικότητα των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου μειώνεται στο 80% μετά από 2000 κύκλους φόρτισης.

Πάρτε για παράδειγμα την Tesla model3. Έχει τα πιο πρόσφατα θέματα. Η φθηνότερη πίσω έκδοση μακράς οδήγησης του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής έχει συνολική χιλιομετρική απόσταση 600 χιλιομέτρων. Υπολογισμένο στο 80%, μπορεί να διανύσει 480 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Σύμφωνα με τον ελάχιστο αριθμό επαναφορτίσεων της τριμερούς μπαταρίας λιθίου 500 φορές, η μπαταρία μπορεί να λειτουργήσει για 240,000 χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα. Για να μην πω 1000 επαναφορτισεις.

Ποιο εισαγόμενο αυτοκίνητο είναι πολύ ακριβό; Ας αφήσουμε στην άκρη το εισαγόμενο μοντέλο, το πιο δημοφιλές BYD Yuan EV360 τον Ιανουάριο για παράδειγμα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής έχει μια ολοκληρωμένη εμβέλεια 305 χιλιομέτρων, υπολογισμός 80%, η χρέωση θα τρέξει τουλάχιστον 244 χιλιόμετρα, σύμφωνα με 500 Ο ελάχιστος χρόνος φόρτισης τριών μπαταριών λιθίου σε ένα έτος υπολογίζεται με βάση το μέγιστο 1,000 επαναφορτίσεις. Χρειάζεται να διανύσει 244,000 χιλιόμετρα για να φτάσει στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Λαμβάνοντας οποιοδήποτε συμβατικό μοντέλο αυτοκινήτου και SUV με τιμή περίπου 150,000, το βιομηχανικό και γενικό βασικό έχει φτάσει τα 400 χιλιόμετρα, που είναι 80%, και το κόστος μπορεί να υπολογιστεί τουλάχιστον 320 χιλιόμετρα. Ο χρόνος φόρτισης της τριμερούς μπαταρίας λιθίου είναι ο χαμηλότερος. Η ελάχιστη χιλιομετρική απόσταση των 500 φορές μπορεί να διανύσει 160,000 χιλιόμετρα. Όσο για εκείνα τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που είναι εξοπλισμένα με μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου, μην ανησυχείτε πολύ. Ακόμα κι αν η συνολική χιλιομετρική απόσταση είναι μόνο 200 χιλιόμετρα, αρκούν 2,000 επαναφορτίσεις για να διανύσετε 400,000 χιλιόμετρα.

Γενικά, εάν μετακινείστε για να φύγετε από τη δουλειά σας μόνο μερικές δεκάδες χιλιόμετρα την ημέρα, η αγορά ενός νέου αυτοκινήτου με συνολική απόσταση περίπου 300 χιλιομέτρων μπορεί να σας επιτρέψει να το χρησιμοποιήσετε για περισσότερα από 10 χρόνια χωρίς κανένα πρόβλημα. Φυσικά, όσο μεγαλύτερα είναι τα χιλιόμετρα, τόσο καλύτερες, αλλά το πιο σημαντικό, πιο υγιεινές συνήθειες οδήγησης. Εδώ, ο συντάκτης σας δίνει μερικές προτάσεις.

Ρηχή φόρτιση και ρηχή εκφόρτιση Δώστε προσοχή στη θερμοκρασία της μπαταρίας

Σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, το παράθυρο χρήσης SOC της μπαταρίας είναι 10%-90%. Με απλά λόγια, είναι για να αποφύγετε τη φόρτιση της μπαταρίας πριν τελειώσει. Ταυτόχρονα, συνιστάται η φόρτιση στο 80-90% κάθε φορά για την αποφυγή υπερφόρτισης της μπαταρίας.

Επιπλέον, αν είναι δυνατόν, προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε την οικιακή αργή φόρτιση για να μειώσετε τον αριθμό της γρήγορης φόρτισης. Εξάλλου, η συχνή φόρτιση και αποφόρτιση υψηλής ταχύτητας και υψηλής θερμοκρασίας θα επηρεάσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Για παράδειγμα, στην περίπτωση οδήγησης ηλεκτρικού οχήματος σε μεγάλες αποστάσεις, η εσωτερική θερμοκρασία είναι σχετικά υψηλή επειδή η μπαταρία βρίσκεται σε κατάσταση εκφόρτισης υψηλής ταχύτητας και ταχείας φόρτισης DC για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν δεν υπάρχει καλό σύστημα διαχείρισης ελέγχου θερμοκρασίας, είναι πιθανό να προκαλέσει υπερθέρμανση της μπαταρίας και αυθόρμητη καύση. Επομένως, τα σημερινά αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα είναι γενικά εξοπλισμένα με ένα έξυπνο σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας, το οποίο είναι πολύ σημαντικό για εσάς να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο. Προς το παρόν, η υδρομεταλλουργική τεχνολογία είναι μια σημαντική εφαρμογή ανάκτησης μετάλλων σε απόβλητες μπαταρίες λιθίου στη χώρα μου. Τα θετικά και τα ενεργά υλικά της καθόδου διαχωρίζονται με οργανικούς διαλύτες και το μεταλλικό κοβάλτιο ανακτάται με μεθόδους όπως η εκχύλιση, η καθίζηση, η ηλεκτρόλυση και η βιολογία. Gongyi Xianwei Machinery Equipment Co., Ltd. ερεύνησε και ανέπτυξε έναν νέο τύπο εξοπλισμού σύνθλιψης και ανακύκλωσης φύλλων θετικών ηλεκτροδίων μπαταρίας λιθίου, ο οποίος υιοθετεί τη μέθοδο ξηρού μηχανικού διαχωρισμού. Λόγω της ιδιαιτερότητας του υλικού του αρνητικού ηλεκτροδίου, συνθλίβεται και διαχωρίζεται φυσικά. , Ανακύκλωση μετάλλου αλουμινίου, η οσμή ανακτάται μέσω ενεργού άνθρακα με υδρονέφωση και η σκόνη συλλέγεται μέσω εξοπλισμού αφαίρεσης σκόνης. Μπορεί να ανακυκλώσει αποτελεσματικά πολύτιμα μεταλλικά υλικά σε μπαταρίες λιθίου και να αποτρέψει τη σπατάλη πόρων και τις επακόλουθες τεχνικές επεξεργασίας. Η μπαταρία λιθίου έχει εξαιρετική απόδοση στον εξοπλισμό διεργασίας του φύλλου θετικού ηλεκτροδίου. Αντιλαμβάνεται αποτελεσματικά ότι το υλικό αρνητικού ηλεκτροδίου της απόβλητης μπαταρίας λιθίου είναι ο χαλκός και ο γραφίτης και η εξαγωγή και ο διαχωρισμός του κοβαλτικού αλουμινίου λιθίου έχει ποσοστό διαχωρισμού μεγαλύτερο από 99%. Αυτή τη στιγμή είναι μια προηγμένη τεχνολογία για την επεξεργασία απορριμμάτων μπαταριών λιθίου στην Κίνα. Η εταιρεία έχει δημιουργήσει μια γραμμή παραγωγής επεξεργασίας 500-1000 κιλών ανά ώρα, η οποία έχει εγκριθεί ιδιαίτερα από την πλειοψηφία των χρηστών. Ως εκ τούτου, η επεξεργασία και η απόρριψη των απορριμμάτων είναι μια επιστημονική και αποτελεσματική μπαταρία λιθίου, η οποία όχι μόνο έχει σημαντικά περιβαλλοντικά οφέλη, αλλά έχει και καλά οικονομικά οφέλη, έτσι ώστε η εκπομπή σκόνης της ανόδου της μπαταρίας λιθίου να φτάσει στο εθνικό πρότυπο εκπομπών πριν εκφορτιστεί σε μεγάλο υψόμετρο, και ταυτόχρονα πραγματοποιεί την υλοποίηση μη σιδηρούχων μετάλλων. Ο αποτελεσματικός διαχωρισμός και η ανακύκλωση των μπαταριών λιθίου έχουν λύσει το κενό στην επιστημονική επεξεργασία των απορριμμάτων μπαταριών λιθίου στη βιομηχανία και έχει προσθέσει λαμπρότητα στην αιτία προστασίας του περιβάλλοντος. Σε σύγκριση με τη σύνθλιψη με υγρή κρούση, η σύνθλιψη με ξηρή κρούση μπορεί να κάνει τα ενεργά υλικά ευκολότερο να διαχωριστούν από τον συλλέκτη ρευστού, μειώνοντας έτσι την περιεκτικότητα σε ακαθαρσίες των θρυμματισμένων προϊόντων και ευκολότερο τον διαχωρισμό και την ανάκτηση των επόμενων υλικών. Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη πράσινων εξοπλισμού ανακύκλωσης για μολυσμένα αέρια στη διαδικασία σύνθλιψης με ξηρά κρούση αποβλήτων μπαταριών λιθίου και ο έλεγχος και ο μετασχηματισμός της δευτερογενούς ρύπανσης κατά τη διαδικασία προεπεξεργασίας στη διαδικασία ανακύκλωσης έχουν σημαντικά περιβαλλοντικά, οικονομικά και κοινωνικά οφέλη. Τώρα, η Gongyi Ruisec Machinery Equipment Co., Ltd.

Για τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (PHEV), η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι πολύ μεγαλύτερη. Εξάλλου, το πακέτο μπαταριών έχει έναν κινητήρα για την παροχή ρεύματος όταν η μπαταρία είναι νεκρή. Τα συνηθισμένα υβριδικά οχήματα υποστηρίζουν μόνο αργή φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος, η οποία μειώνει σημαντικά την υψηλή θερμοκρασία που προκαλείται από τη φόρτιση και την αποφόρτιση της μπαταρίας. Αυτός είναι ο λόγος που όλο και περισσότεροι παραδοσιακοί κατασκευαστές αυτοκινήτων αναπτύσσουν υβριδικά οχήματα.

Δεν έχει σημειωθεί σημαντική ανακάλυψη στην αμιγώς ηλεκτρική τεχνολογία μέχρι σήμερα, και τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα είναι πιο κατάλληλα για οδήγηση στην πόλη. Αν και η περιστασιακή οδήγηση για μεγάλο χρονικό διάστημα μία ή δύο φορές δεν θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην μπαταρία, μακροπρόθεσμα, σίγουρα θα μειώσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Επιπλέον, όταν αγοράζετε ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, είναι σημαντικό να προσέχετε το εύρος πλεύσης και αν υπάρχει ένα έξυπνο σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας.