Tamin’ny fiandohan’ny fandefasana modely angovo vaovao dia naneho ny ahiahiny ny mpanjifa sasany. Raha simba ny bateria dia tsy maintsy mandany ny antsasaky ny vola aho hanoloana azy, izay mihoatra ny totalin’ny fiarako rehetra. Tena izany tokoa ve? Androany dia hanome anao famakafakana avy amin’ny lafiny teknika aho.

Misy sokajy roa lehibe amin’ny vokatra eny an-tsena amin’izao fotoana izao: lithium iron phosphate sy lithium ternary. Anisan’izany, ny tombony amin’ny phosphate vy asehon’ny BYD dia ny fiainana lava kokoa sy ny fiarovana tsara kokoa; Ny tombony amin’ny fampiasana be dia be amin’ny fiara elektrika madio dia ny fahombiazan’ny mari-pana ambany kokoa ary ny capacitance ambony kokoa isaky ny volume.

Araka ny fitsipika nasionaly, rehefa mihena ho 80% ny tanjaky ny fiara mandeha amin’ny herinaratra, dia tsy mety amin’ny fampiasana mitohy amin’ny fiara elektrika izany; eo amin’ny 70% eo ho eo, tokony hofoanana ny fonosana batterie. Araka ny teknolojian’ny bateria amin’izao fotoana izao, ny fahafahan’ny bateria lithium ternary dia simba hatramin’ny 80% aorian’ny tsingerin’ny fiampangana 500-1000, raha toa kosa ny fahafahan’ny bateria lithium iron phosphate dia simba hatramin’ny 80% aorian’ny cycles 2000.

Raiso ohatra ny Tesla model3. Manana lohahevitra farany izy io. Ny kinova farany ambany indrindra amin’ny Minisiteran’ny Indostria sy ny Teknolojian’ny Fampahalalam-baovao dia manana halavirana feno 600 kilometatra. Kajy amin’ny 80%, dia afaka mandeha 480 kilometatra amin’ny sarany tokana. Araka ny isan’ny famerenam-bola farany ambany indrindra amin’ny bateria lithium ternary in-500, ny fonosana batterie dia afaka mandeha 240,000 kilometatra tsy misy olana. Tsy lazaina intsony ny recharge 1000.

Fiara nafarana inona no lafo be? Andeha hojerentsika ny modely nafarana, ny malaza indrindra BYD Yuan EV360 tamin’ny volana Janoary ho ohatra, ny Minisiteran’ny Indostria sy ny Teknolojian’ny Fampahalalam-baovao dia manana faritra feno 305 kilometatra, 80% kajy, ny fiampangana dia hazakazaka farafahakeliny 244 kilometatra, araka ny 500 Ny fotoana famenoana farany ambany indrindra amin’ny bateria lithium telo ao anatin’ny herintaona dia kajy mifototra amin’ny famerenam-bola 1,000 ambony indrindra. Mila mandeha 244,000 kilometatra izy io mba hahatratrarana ny fiainan’ny bateria.

Mitondra fiara sy SUV modely mahazatra amin’ny vidiny 150,000 eo ho eo, ny fototra indostrialy sy manodidina rehetra dia nahatratra mihoatra ny 400 kilometatra, izany hoe 80%, ary ny vidiny dia azo kajy farafahakeliny 320 kilometatra. Ny fotoana famenoana ny bateria lithium ternary no ambany indrindra. Ny mileage farafahakeliny in-500 dia afaka mandeha 160,000 kilometatra. Ho an’ireo fiara mandeha amin’ny herinaratra madio miaraka amin’ny fonosana bateria lithium iron phosphate, aza manahy loatra. Na dia 200 kilometatra monja aza ny halaviran-dalana feno, 2,000 recharge dia ampy hitondra anao 400,000 kilometatra.

Amin’ny ankapobeny, raha mandeha miasa am-polony kilometatra vitsivitsy isan’andro ianao, raha mividy fiara vaovao miaraka amin’ny halavirana 300 kilometatra eo ho eo dia afaka mampiasa azy io mandritra ny 10 taona tsy misy olana. Mazava ho azy, arakaraka ny halavan’ny mileage no tsara kokoa, fa ny zava-dehibe kokoa, ny fahazarana mitondra fiara mahasalama. Eto dia manome soso-kevitra ho anao ny tonian-dahatsoratra.

Charging marivo sy fivoahana marivo Tandremo ny hafanan’ny bateria

Araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra dia 10% -90% ny varavarankelin’ny fampiasana SOC an’ny bateria. Raha tsorina, dia ny fisorohana ny fiampangana ny bateria alohan’ny maty. Amin’izay fotoana izay ihany koa dia aroso ny mamaly ny 80-90% isaky ny misoroka ny fiampangana be loatra ny bateria.

Fanampin’izany, raha azo atao, andramo ny mampiasa famandrihana miadana ao an-trano mba hampihenana ny isan’ny famandrihana haingana. Rehefa dinihina tokoa, ny fiampangana sy ny famotsorana ny hafaingam-pandeha matetika dia hisy fiantraikany be amin’ny fiainan’ny bateria. Ohatra, amin’ny fiara mandeha lavitra amin’ny fiara mandeha amin’ny herinaratra dia somary avo ny mari-pana ao anatiny satria ao anatin’ny toetry ny fivoahana haingana ny bateria ary ny fiampangana haingana DC mandritra ny fotoana maharitra. Raha tsy misy rafitra fitantanana tsara ny mari-pana, dia mety hahatonga ny bateria ho mafana loatra ka hiteraka fandoroana ho azy. Noho izany, ny fiara elektrika madio ankehitriny dia amin’ny ankapobeny dia manana rafitra fanaraha-maso mari-pana manan-tsaina, izay tena zava-dehibe aminao ny mividy fiara. Amin’izao fotoana izao, ny teknolojia hydrometallurgical dia fampiharana lehibe amin’ny fanarenana metaly amin’ny bateria lithium fako eto amin’ny fireneko. Ny fitaovana miasa tsara sy cathode dia misaraka amin’ny solvents organika, ary ny kobalta metaly dia averina amin’ny alàlan’ny fomba toy ny fitrandrahana, ny rotsak’orana, ny electrolysis ary ny biolojia. Gongyi Xianwei Machinery Equipment Co., Ltd. Nikaroka sy namolavola karazana vaovao momba ny batterie lithium tsara indrindra amin’ny fitaovana fanorotoroana sy fanodinana fitaovana, izay mampiasa fomba fisarahana mekanika maina. Raha jerena ny maha-tokana ny fitaovana electrode ratsy, dia torotoro sy misaraka ho azy. , Ny fanodinana ny vy aluminium, ny fofona dia sitrana amin’ny alalan’ny rano zavona mavitrika karbaona, ary ny vovoka dia nangonina amin’ny alalan’ny fitaovana fanesorana vovoka. Afaka manodina amim-pahombiazana ireo fitaovana metaly sarobidy amin’ny bateria lithium izy ary misoroka ny fandaniam-bola sy ny teknika fanodinana manaraka. Ny bateria lithium dia manana fampisehoana miavaka amin’ny fitaovana fanodinana ny takelaka electrode tsara. Mahatsapa tsara fa ny fitaovana elektroda ratsy amin’ny bateria lithium fako dia varahina sy graphite, ary ny fitrandrahana sy ny fisarahana ny kobalta lithium aluminium dia manana tahan’ny fisarahana mihoatra ny 99%. Izy io dia teknolojia mandroso amin’ny fanodinana ny bateria lithium fako any Shina. Ny orinasa dia nanangana tsipika famokarana fanodinana 500-1000kg isan’ora, izay noderain’ny ankamaroan’ny mpampiasa. Noho izany, ny fitsaboana sy ny fanariana fako dia batterie lithium siantifika sy mahomby, izay tsy vitan’ny hoe manana tombony ara-tontolo iainana manan-danja, fa manana tombony ara-toekarena tsara ihany koa, ka ny famoahana vovoka amin’ny anode batterie lithium dia tonga amin’ny fenitra nasionaly alohan’ny hamoahana azy amin’ny avo avo, ary miaraka amin`izay koa mahatsapa ny fanatanterahana ny tsy ferrous metaly. Ny fisarahana mahomby sy ny fanodinana ny bateria lithium dia namaha ny elanelana eo amin’ny fitsaboana ara-tsiansa ny bateria lithium fako ao amin’ny orinasa, ary nanampy famirapiratana ho an’ny fiarovana ny tontolo iainana. Raha ampitahaina amin’ny fanosihosena ny fiantraikany mando, ny fanorotoroana maina dia mety hahatonga ny fitaovana mavitrika ho mora kokoa ny misaraka amin’ny mpanangona ranon-javatra, ka mampihena ny fahalotoan’ny vokatra voatoto, ary mora kokoa ny manasaraka sy mamerina ny fitaovana manaraka. Noho izany, ny fampivoarana ny fitaovana fanodinana maitso ho an’ny entona voaloto amin’ny dingan’ny fanosihosena maina ny bateria lithium fako, ary ny fanaraha-maso sy ny fiovan’ny fandotoana faharoa mandritra ny dingan’ny fanodinana alohan’ny fanodinana dia manana tombony lehibe amin’ny tontolo iainana, ara-toekarena ary ara-tsosialy. Ankehitriny, ny saram-pihariana lehibe an’ny Gongyi Ruisec Machinery Equipment Co., Ltd.

Ho an’ny fiara elektrônika hybrid (PHEV), ny fiainana bateria dia lava kokoa. Ny batterie rahateo dia manana motera mamatsy herinaratra rehefa maty ny batterie. Ny fiara hybrid mahazatra dia tsy manohana afa-tsy ny famandrihana AC miadana, izay mampihena be ny mari-pana avo ateraky ny famandrihana sy ny famoahana bateria. Izany no mahatonga ny mpanamboatra fiara nentim-paharazana bebe kokoa mamolavola fiara hybrid.

Tsy mbola nisy fandrosoana lehibe tamin’ny teknolojia elektrika madio hatramin’izao, ary ny fiara elektrika madio dia mety kokoa amin’ny fiara an-tanàn-dehibe. Na dia tsy hisy fiantraikany lehibe eo amin’ny bateria aza ny mitondra fiara mandritra ny fotoana maharitra indray mandeha na indroa, amin’ny fotoana maharitra dia hampihena ny fiainan’ny bateria izany. Ankoatra izany, rehefa mividy fiara elektrônika madio dia zava-dehibe ny mandinika ny làlam-pandehanana ary raha misy rafitra fanaraha-maso ny mari-pana manan-tsaina.