গত বছর এটি চালু হওয়ার পর থেকে, BYD ব্লেড ব্যাটারির জনপ্রিয়তা একটি উচ্চ স্তরে বজায় রাখা হয়েছে, যা BYD কে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি শিল্পকে প্রায় নিজের মতো করে চালাতে সক্ষম করেছে৷

এই বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট উপকরণের দাম 29.73% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং প্রায় 30% বৃদ্ধি পাশ থেকে ব্লেড ব্যাটারির চাহিদা বৃদ্ধি প্রমাণ করতে পারে।

ব্লেড ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত মডেলের বৃদ্ধির কারণে চাহিদা বৃদ্ধি স্বাভাবিকভাবেই।

7 এপ্রিল, একটি বিশাল প্রেস কনফারেন্সে, BYD ঘোষণা করেছে যে তার সমস্ত বৈদ্যুতিক মডেল ব্লেড ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত হবে এবং 2021 Tang EV, Qin PLUS EV, Song PLUS EV, এবং 2021 e2 ব্লেড ব্যাটারির সাথে প্রকাশ করেছে৷ চারটি নতুন গাড়ি। একই সময়ে, BYD ঘোষণা করেছে যে এটি একটি এন্টারপ্রাইজ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আকুপাংচার পরীক্ষা সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করবে।

প্রকৃতপক্ষে, নতুন গাড়ি প্রকাশের তুলনায়, এন্টারপ্রাইজ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আকুপাংচার পরীক্ষার সম্পূর্ণ ব্যবহার BYD-এর প্রেস কনফারেন্সের ফোকাস। প্ল্যাটফর্মে BYD-এর চেয়ারম্যান ওয়াং চুয়ানফু নিজে থেকে এবং বলেছেন “নিরাপত্তা হল বৈদ্যুতিক যানের সবচেয়ে বড় বিলাসিতা”, এটা দেখা কঠিন নয় যে BYD বারবার বাইরের বিশ্বে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংকেত পাঠিয়েছে: ব্লেড ব্যাটারিগুলি নিরাপদ।

ব্লেড ব্যাটারির জন্মের প্রথম দিন থেকেই, ওয়াং চুয়ানফু’স বিওয়াইডি ব্লেড ব্যাটারিকে “নিরাপত্তা” দিয়ে বিক্রির পয়েন্ট হিসেবে প্রচার করছে। যদিও ব্যাটারির বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, ব্লেড ব্যাটারিতে ব্যবহৃত লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি শক্তির ঘনত্ব এবং নিম্ন তাপমাত্রার ক্ষমতার দিক থেকে আরও ব্যয়বহুল টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে নিকৃষ্ট, তাই “সহনশীলতা পরিসীমা” এবং এর পরিপ্রেক্ষিতে এটির সামান্য অসুবিধা রয়েছে। “নিম্ন তাপমাত্রা পরিবেশ কর্মক্ষমতা”। কিন্তু স্থায়িত্ব, খরচ নিয়ন্ত্রণ, উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধ এবং নিরাপত্তার ক্ষেত্রে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির আরও সুবিধা রয়েছে। বিশেষ করে, দ্রুত চার্জিংয়ের সময় এটি আরও স্থিতিশীল এবং প্রভাবের শিকার হলে বিস্ফোরণের ঝুঁকি নেই। এই দুটি পয়েন্ট প্রায় লিথিয়াম ফসফেট ব্যাটারির “হত্যাকারী” হয়ে উঠেছে। এই চমৎকার বৈশিষ্ট্যগুলি BYD কে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির রুটকে আরও শক্তিশালী করতে প্ররোচিত করেছে।

পাওয়ার ব্যাটারির নিরাপত্তা সম্পর্কে সকলের বোঝার আরও গভীর করার জন্য, সংবাদ সম্মেলনে, ওয়াং চুয়ানফু একটি সাহসী এবং সত্য অনুমান দিয়েছেন: ভবিষ্যতে নতুন শক্তির যানবাহনের অনুপ্রবেশের হার ধীরে ধীরে বৃদ্ধির সাথে, লিথিয়াম দিয়ে সজ্জিত নতুন শক্তির যানবাহন ব্যাটারি ট্রাফিক প্রদর্শিত হবে. দুর্ঘটনার সম্ভাবনাও বাড়বে। যদি দরজাটি বিকৃত হয় এবং একটি গুরুতর ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় খোলা না যায়, এবং “বিদ্যুতের ব্যাটারির স্থায়িত্ব বেশি না হয়, এবং জ্বলন এবং তাপ উত্পাদনের ঘটনা ঘটে, ফলাফলগুলি অকল্পনীয় হবে।” সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বৈদ্যুতিক যানবাহনের অবিরাম স্বতঃস্ফূর্ত দহন থেকে বিচার করলে, ওয়াং চুয়ানফুর অনুমান অযৌক্তিক নয়।

বাজারের পছন্দ BYD কে আরও বেশি আত্মবিশ্বাস দেয়।

চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড প্রসপেক্টিভ ইন্ডাস্ট্রি রিসার্চ ইনস্টিটিউটের তথ্য অনুযায়ী, ত্রিনারি লিথিয়াম ব্যাটারির মোট 38.9GWh, যা 61.1% এবং 4.1% এর ক্রমবর্ধমান হ্রাস। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি 24.4GWh তে ইনস্টল করা হয়েছে, যার জন্য অ্যাকাউন্টিং 38.3%। ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধি ছিল 20.6%।

যাইহোক, গত বছরের ডিসেম্বরে, অভ্যন্তরীণ পাওয়ার ব্যাটারি ইনস্টল করার ক্ষমতা ছিল 13GWh, যা বছরে 33.4% বৃদ্ধি পেয়েছে। তাদের মধ্যে, ত্রিনারি লিথিয়াম ব্যাটারি মোট 6GWh, বছরে 24.9% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির মোট 6.9GWh, বছরে 45.5% বৃদ্ধি পেয়েছে। তিরনারি লিথিয়াম ব্যাটারির দিকে এগিয়ে যাওয়া উপলব্ধি করুন৷

লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির লোডিংয়ে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি BYD হান দ্বারা উপস্থাপিত ব্লেড ব্যাটারি মডেলগুলির গরম বিক্রয় থেকে অবিচ্ছেদ্য।

গত বছর চালু হওয়ার পর থেকে, BYD হান-এর বিক্রয় গড়ে মাসিক 10,000 গাড়ির বিক্রি ধীরে ধীরে স্থিতিশীল হয়েছে। একটি স্বাধীন ব্র্যান্ড সহ একটি বড় সেডান হিসাবে যা 200,000 ইউয়ানের বেশি বিক্রি করে, এই ধরনের ফলাফল অর্জন করা বিরল।

এই সংবাদ সম্মেলনে, BYD প্রথমবারের জন্য “ভারী ট্রাক রোলিং পরীক্ষা” প্রকাশ করেছে। পরীক্ষকরা এলোমেলোভাবে একটি হান ইভির ব্যাটারি প্যাকটি সরিয়ে ফেলেন। একটি 46-টন ভারী ট্রাক ঘূর্ণায়মান হওয়ার পরে, ব্যাটারি প্যাকটি কেবল নিরাপদ এবং সুস্থ ছিল না, আবার ইনস্টলও করা হয়েছিল। আসল গাড়ির পরে, হান ইভি এখনও স্বাভাবিকভাবে চালাতে পারে। যদিও এটি BYD-এর “উদ্ভাবিত” পরীক্ষামূলক প্রকল্প, ব্যাটারিতে প্রকৃত এক্সেল লোড সম্পূর্ণ 46 টন নয় (আনুমানিক 20 টন অতিক্রম করবে না), তবে এটি দেখা যায় যে ব্লেড ব্যাটারির কাঠামোগত শক্তি এবং সংঘর্ষ প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে। আত্মবিশ্বাস.

ব্লেড ব্যাটারি সম্পর্কে, ওয়াং চুয়ানফু গর্ব করে বলেছেন: “ব্লেড ব্যাটারি প্রকাশের পরে, প্রায় প্রতিটি গাড়ির ব্র্যান্ড যা আপনি ভাবতে পারেন ফোরডি ব্যাটারির সাথে সহযোগিতার জন্য আলোচনা করছে।” এ ছাড়া তিনি আরও বলেন, বর্তমান ব্লেডের ব্যাটারি উৎপাদন ক্ষমতা দ্রুত বাড়ছে। পো, এবং এই বছরের দ্বিতীয়ার্ধে সমগ্র শিল্পে সরবরাহ শুরু করবে।

যদিও একমাত্র উন্মুক্ত অংশীদার হংকি ব্র্যান্ড, “ভবিষ্যতে, প্রত্যেকে ব্লেড ব্যাটারি দেখতে সক্ষম হবে, যা পর্যায়ক্রমে দেশে এবং বিদেশে মূলধারার ব্র্যান্ডের নতুন শক্তির গাড়িতে মাউন্ট করা হবে।”

2শে এপ্রিল, লি ইউনফেই, BYD অটোমোবাইল সেলস কোং লিমিটেডের ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার, বলেছেন যে ভার্ডি ব্যাটারির তালিকার মাধ্যমে ব্যবসার সম্প্রসারণ ত্বরান্বিত করার সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যায় না।

যে কোম্পানিগুলি গাড়ি তৈরি করতে চায় তাদের কাছে ব্যাটারি বিক্রি করা নিঃসন্দেহে একটি ভাল ব্যবসা, কিন্তু লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, বর্তমানে ব্যাটারির ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে না বাড়িয়ে ক্রুজিং পরিসীমা আরও বেশি পরিমাণে বাড়ানো কঠিন।

যাইহোক, BYD স্পষ্টতই ব্লেড ব্যাটারির ভবিষ্যতে আত্মবিশ্বাসে পূর্ণ।

সরকারী তথ্য অনুযায়ী, BYD Verdi ব্যাটারির বর্তমানে Chongqing, Shenzhen, Xi’an, Qinghai, Changsha এবং Guiyang-এ ছয়টি উৎপাদন ঘাঁটি রয়েছে। তাদের মধ্যে, ভার্ডি ব্যাটারি চংকিং প্ল্যান্ট হল বিশ্বের প্রথম ব্লেড ব্যাটারি প্ল্যান্ট যার ক্ষমতা 20GWh; চাংশা প্ল্যান্ট বিশ্বের প্রথম। 2020GWh এর পরিকল্পিত বার্ষিক উত্পাদন ক্ষমতা সহ 20 সালের শেষের দিকে ব্লেড ব্যাটারি উত্পাদন লাইনটি আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়েছিল; এছাড়াও, 6 বিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগের বেংবু ফোরডি প্রকল্পটি নির্মাণ শুরু করেছে, প্রথম পর্যায়ে 10GWh এর পরিকল্পিত বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা সহ; গুইয়াং প্ল্যান্টটিও 2012 সালে চালু করা হবে। BYD-এর পরিকল্পনা অনুযায়ী, 75 সালের শেষ নাগাদ ব্লেড ব্যাটারির মোট ক্ষমতা 2021GWh-এ পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং 100 সালের শেষ নাগাদ ক্ষমতা আরও 2022GWh-এ পৌঁছতে পারে।