Depi lansman li ane pase a, popilarite pil lam BYD yo te kenbe nan yon wo nivo, ki te pèmèt BYD kondwi endistri batri ityòm fè fosfat prèske poukont li.

Nan pwemye mwatye nan ane sa a, pri a nan materyèl ityòm fè fosfat ogmante pa 29.73%, ak ogmantasyon nan prèske 30% kapab tou pwouve ogmantasyon nan demann pou pil lam soti nan bò la.

Ogmantasyon nan demann se natirèlman akòz ogmantasyon nan modèl ekipe ak pil lam.

7 avril, nan yon konferans pou laprès gwo, BYD te anonse ke tout modèl elektrik li yo pral ekipe ak pil lam, epi lage 2021 Tang EV, Qin PLUS EV, Song PLUS EV, ak 2021 e2 ak pil lam. Kat nouvo machin. An menm tan an, BYD te anonse tou ke li pral konplètman itilize tès akuponktur kòm yon estanda antrepriz.

An reyalite, konpare ak liberasyon an nan nouvo machin, itilizasyon konplè tès akuponktur kòm yon estanda antrepriz se konsantre nan konferans pou laprès BYD a. Soti nan Prezidan BYD a Wang Chuanfu tèt li sou platfòm la e li te di “sekirite a se pi gwo liks nan machin elektrik”, li pa difisil yo wè ke BYD te repete voye yon siyal enpòtan nan mond lan deyò: pil lam yo pi an sekirite.

Depi premye jou nesans batri lam la, BYD Wang Chuanfu a te ankouraje batri lam la ak “sekirite” kòm yon pwen vann. Malgre ke an tèm de karakteristik batri, batri a ityòm fè fosfat yo itilize nan batri a lam se enferyè a pi koute chè batri a ityòm ternary an tèm de dansite enèji ak kapasite tanperati ki ba, kidonk li gen yon ti dezavantaj an tèm de “ranje andirans” ak “pèfòmans anviwònman tanperati ki ba”. Men, an tèm de durability, kontwòl pri, rezistans tanperati ki wo ak sekirite, ityòm fè fosfat pil gen plis avantaj. An patikilye, li pi estab pandan chaje vit epi pa gen okenn risk pou eksplozyon lè sibi enpak. De pwen sa yo prèske vin “asasen an” nan pil ityòm fosfat. Karakteristik ekselan sa yo te tou pouse BYD ranfòse wout la nan ityòm fè fosfat pil.

Yo nan lòd yo plis apwofondi konpreyansyon tout moun sou sekirite nan pil pouvwa, nan konferans pou laprès, Wang Chuanfu te bay yon ipotèz fonse ak vre: Avèk ogmantasyon gradyèl nan pousantaj la pénétration nan machin enèji nouvo nan tan kap vini an, machin enèji nouvo ekipe ak ityòm. pil ap parèt nan trafik. Pwobabilite pou yon aksidan ap ogmante tou. Si pòt la defòme epi yo pa ka louvri nan yon aksidan trafik grav, ak “estabilite nan batri pouvwa a pa wo, ak fenomèn nan combustion ak jenerasyon chalè rive, konsekans yo pral inimajinabl.” Jije soti nan konbisyon an espontane kontinuèl nan machin elektrik nan dènye ane yo, sipozisyon Wang Chuanfu a se pa rezonab.

Chwa a nan mache a bay BYD pi gwo konfyans.

Dapre done ki soti nan Lachin Asosyasyon Konpayi fabrikasyon otomobil ak Enstiti Rechèch endistri Pwospektiv, pil ityòm ternary totalize 38.9GWh, kontablite pou 61.1%, ak yon diminisyon kimilatif nan 4.1%. Lityòm fè fosfat pil enstale 24.4GWh, kontablite pou 38.3%. Ogmantasyon kimilatif la te 20.6%.

Sepandan, nan mwa desanm ane pase a, batri pouvwa domestik enstale kapasite a te 13GWh, yon ogmantasyon ane nan ane a 33.4%. Pami yo, batri ityòm ternary totalize 6GWh, yon ogmantasyon ane-sou-ane de 24.9%, ak pil ityòm fè fosfat totalize 6.9GWh, yon ogmantasyon ane-sou-ane nan 45.5%. Reyalize ale nan batri a ityòm ternary.

Ogmantasyon sibstansyèl nan loading pil ityòm fè fosfat se inséparabl soti nan lavant yo cho nan modèl batri lam reprezante pa BYD Han.

Depi lansman li ane pase a, lavant BYD Han te piti piti estabilize nan yon nivo mwayèn chak mwa nan 10,000 machin. Kòm yon sedan gwo ak yon mak endepandan ki vann pou plis pase 200,000 Yuan, li se ra reyalize rezilta sa yo.

Nan konferans pou laprès sa a, BYD te divilge tou “tès woule kamyon lou” la pou premye fwa. Testatè yo retire owaza pake batri yon Han EV. Apre yon kamyon lou 46 tòn woule, pake batri a pa te sèlman san danje epi son, men tou, reenstale. Apre machin orijinal la, Han EV a ka toujou kondwi nòmalman. Malgre ke sa a se “envante” pwojè tès BYD a, chaj aktyèl la aks sou batri a se pa yon konplè 46 tòn (estime pa depase 20 tòn), men li ka wè ke batri a lam gen fòs estriktirèl ak rezistans kolizyon. Konfyans lan.

Konsènan batri lam la, Wang Chuanfu te di ak fyète: “Apre liberasyon batri lam la, prèske tout mak machin ou ka panse a ap negosye koperasyon ak Fordy Battery.” Anplis de sa, li te di tou ke aktyèl kapasite pwodiksyon batri lam la ap ogmante rapidman. Po, epi yo pral kòmanse kap founi bay endistri a tout antye nan dezyèm mwatye nan ane sa a.

Malgre ke sèl patnè ouvè a se mak Hongqi a, “nan tan kap vini an, tout moun yo pral kapab wè pil lam, ki pral siksesif monte sou machin enèji nouvo nan mak endikap nan kay ak aletranje.”

Nan dat 2 avril, Li Yunfei, manadjè jeneral adjwen nan BYD Automobile Sales Co., Ltd., te di ke posiblite pou akselere ekspansyon biznis atravè lis pil Verdi pa ka eskli.

Vann pil bay konpayi ki vle bati machin se san dout yon bon biznis, men akòz karakteristik sa yo nan ityòm fè fosfat pil, li se kounye a difisil ogmante ranje a krwazyèr nan yon pi gwo limit san yo pa siyifikativman ogmante pwa nan batri a.

Sepandan, BYD se evidamman plen ak konfyans nan tan kap vini an nan pil lam.

Dapre done ofisyèl yo, BYD Verdi Battery kounye a gen sis baz pwodiksyon nan Chongqing, Shenzhen, Xi’an, Qinghai, Changsha ak Guiyang. Pami yo, Verdi Battery Chongqing Plant se premye plant batri lam nan mond lan ak yon kapasite de 20GWh; Changsha Plant se premye a nan mond lan. Liy pwodiksyon batri lam la te ofisyèlman mete an fonksyon tou nan fen 2020, ak yon kapasite pwodiksyon anyèl ki fèt nan 20GWh; nplis de sa, pwojè Bengbu Fordy a ak yon envestisman nan 6 milya dola Yuan te kòmanse konstriksyon, ak yon kapasite pwodiksyon anyèl te planifye nan 10GWh nan premye faz la; plant Guiyang a pral tou mete nan operasyon an 2012. Dapre plan BYD a, kapasite total pil lam espere rive nan 75GWh nan fen 2021, ak kapasite a ka plis monte a 100GWh nan fen 2022.