గత సంవత్సరం ప్రారంభించినప్పటి నుండి, BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీల యొక్క ప్రజాదరణ అధిక స్థాయిలో నిర్వహించబడుతోంది, ఇది BYDకి లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ పరిశ్రమను దాదాపుగా సొంతంగా నడపడానికి వీలు కల్పించింది.

ఈ సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ పదార్థాల ధర 29.73% పెరిగింది మరియు దాదాపు 30% పెరుగుదల కూడా వైపు నుండి బ్లేడ్ బ్యాటరీల డిమాండ్ పెరుగుదలను నిరూపించగలదు.

బ్లేడ్ బ్యాటరీలతో కూడిన మోడల్స్ పెరగడం వల్ల సహజంగానే డిమాండ్ పెరుగుతుంది.

ఏప్రిల్ 7న, భారీ ప్రెస్ కాన్ఫరెన్స్‌లో, BYD తన ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లన్నీ బ్లేడ్ బ్యాటరీలతో అమర్చబడిందని ప్రకటించింది మరియు 2021 టాంగ్ EV, క్విన్ ప్లస్ EV, సాంగ్ ప్లస్ EV మరియు 2021 e2 బ్లేడ్ బ్యాటరీలతో విడుదల చేసింది. నాలుగు కొత్త కార్లు. అదే సమయంలో, BYD కూడా ఆక్యుపంక్చర్ పరీక్షను పూర్తిగా ఎంటర్‌ప్రైజ్ ప్రమాణంగా ఉపయోగిస్తుందని ప్రకటించింది.

వాస్తవానికి, కొత్త కార్ల విడుదలతో పోలిస్తే, ఆక్యుపంక్చర్ పరీక్షను పూర్తిగా ఎంటర్‌ప్రైజ్ ప్రమాణంగా ఉపయోగించడం BYD యొక్క విలేకరుల సమావేశంలో దృష్టి సారించింది. BYD యొక్క ఛైర్మన్ వాంగ్ చువాన్‌ఫు స్వయంగా ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై నుండి మరియు “ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో భద్రత గొప్ప లగ్జరీ” అని చెప్పారు, BYD పదేపదే బాహ్య ప్రపంచానికి ఒక ముఖ్యమైన సంకేతాన్ని పంపినట్లు చూడటం కష్టం కాదు: బ్లేడ్ బ్యాటరీలు సురక్షితమైనవి.

బ్లేడ్ బ్యాటరీ పుట్టిన మొదటి రోజు నుండి, వాంగ్ చువాన్‌ఫు యొక్క BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీని “భద్రత”తో విక్రయ కేంద్రంగా ప్రచారం చేస్తోంది. బ్యాటరీ లక్షణాల పరంగా, బ్లేడ్ బ్యాటరీలో ఉపయోగించే లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ శక్తి సాంద్రత మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత సామర్థ్యం పరంగా ఖరీదైన టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది “ఓర్పు పరిధి” పరంగా స్వల్ప ప్రతికూలతను కలిగి ఉంది మరియు “తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పర్యావరణ పనితీరు”. కానీ మన్నిక, వ్యయ నియంత్రణ, అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత మరియు భద్రత పరంగా, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు ఎక్కువ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా, ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సమయంలో ఇది మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు ప్రభావానికి గురైనప్పుడు పేలుడు ప్రమాదం ఉండదు. ఈ రెండు పాయింట్లు దాదాపు లిథియం ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల “కిల్లర్” అయ్యాయి. ఈ అద్భుతమైన లక్షణాలు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల మార్గాన్ని మరింత బలోపేతం చేయడానికి BYDని కూడా ప్రేరేపించాయి.

పవర్ బ్యాటరీల భద్రతపై ప్రతి ఒక్కరి అవగాహనను మరింత లోతుగా చేయడానికి, విలేకరుల సమావేశంలో, వాంగ్ చువాన్‌ఫు ధైర్యమైన మరియు నిజమైన పరికల్పనను ఇచ్చాడు: భవిష్యత్తులో కొత్త శక్తి వాహనాల వ్యాప్తి రేటు క్రమంగా పెరగడంతో, లిథియంతో కూడిన కొత్త శక్తి వాహనాలు ట్రాఫిక్‌లో బ్యాటరీలు కనిపిస్తాయి. ప్రమాదం జరిగే అవకాశం కూడా పెరుగుతుంది. తలుపు వైకల్యంతో మరియు తీవ్రమైన ట్రాఫిక్ ప్రమాదంలో తెరవబడకపోతే, మరియు “పవర్ బ్యాటరీ యొక్క స్థిరత్వం ఎక్కువగా ఉండదు, మరియు దహన మరియు ఉష్ణ ఉత్పత్తి యొక్క దృగ్విషయం సంభవిస్తే, పరిణామాలు ఊహించలేనంతగా ఉంటాయి.” ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యొక్క అంతులేని యాదృచ్ఛిక దహనాన్ని పరిశీలిస్తే, వాంగ్ చువాన్ఫు యొక్క ఊహ అసమంజసమైనది కాదు.

మార్కెట్ ఎంపిక BYDకి ఎక్కువ విశ్వాసాన్ని ఇస్తుంది.

చైనా అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు మరియు ప్రాస్పెక్టివ్ ఇండస్ట్రీ రీసెర్చ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలు మొత్తం 38.9GWh, 61.1% మరియు 4.1% సంచిత తగ్గుదల. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు 24.4GWh వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, ఇది 38.3%. సంచిత పెరుగుదల 20.6%.

అయితే, గత ఏడాది డిసెంబర్‌లో, దేశీయ పవర్ బ్యాటరీ స్థాపన సామర్థ్యం 13GWh, ఇది సంవత్సరానికి 33.4% పెరిగింది. వాటిలో, టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలు మొత్తం 6GWh, సంవత్సరానికి 24.9% పెరుగుదల, మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు మొత్తం 6.9GWh, సంవత్సరానికి 45.5% పెరుగుదల. టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీకి వెళ్లడాన్ని గ్రహించండి.

లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల లోడింగ్‌లో గణనీయమైన పెరుగుదల BYD హాన్ ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న బ్లేడ్ బ్యాటరీ మోడల్‌ల యొక్క హాట్ సేల్స్ నుండి విడదీయరానిది.

గత సంవత్సరం ప్రారంభించినప్పటి నుండి, BYD హాన్ యొక్క అమ్మకాలు క్రమంగా నెలవారీ సగటు స్థాయి 10,000 వాహనాల వద్ద స్థిరీకరించబడ్డాయి. 200,000 యువాన్లకు పైగా విక్రయించే స్వతంత్ర బ్రాండ్‌తో పెద్ద సెడాన్‌గా, అటువంటి ఫలితాలను సాధించడం చాలా అరుదు.

ఈ విలేకరుల సమావేశంలో, BYD మొదటిసారిగా “హెవీ ట్రక్ రోలింగ్ టెస్ట్”ని కూడా వెల్లడించింది. టెస్టర్లు హాన్ EV యొక్క బ్యాటరీ ప్యాక్‌ను యాదృచ్ఛికంగా తొలగించారు. 46-టన్నుల భారీ ట్రక్ చుట్టిన తర్వాత, బ్యాటరీ ప్యాక్ సురక్షితంగా మరియు ధ్వనిగా ఉండటమే కాకుండా, మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. అసలు కారు తర్వాత, హాన్ EV ఇప్పటికీ సాధారణంగా నడపగలదు. ఇది BYD యొక్క “కనుగొన్న” పరీక్ష ప్రాజెక్ట్ అయినప్పటికీ, బ్యాటరీపై అసలు యాక్సిల్ లోడ్ పూర్తి 46 టన్నులు కాదు (20 టన్నులకు మించకూడదని అంచనా వేయబడింది), అయితే బ్లేడ్ బ్యాటరీ నిర్మాణ బలం మరియు తాకిడి నిరోధకతను కలిగి ఉన్నట్లు చూడవచ్చు. విశ్వాసం.

బ్లేడ్ బ్యాటరీ గురించి, వాంగ్ చువాన్‌ఫు సగర్వంగా ఇలా అన్నాడు: “బ్లేడ్ బ్యాటరీ విడుదలైన తర్వాత, మీరు ఆలోచించగలిగే దాదాపు ప్రతి కార్ బ్రాండ్ ఫోర్డీ బ్యాటరీతో సహకారాన్ని చర్చిస్తోంది.” అంతేకాకుండా, ప్రస్తుత బ్లేడ్ బ్యాటరీ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం వేగంగా పెరుగుతోందని కూడా ఆయన చెప్పారు. పో, మరియు ఈ సంవత్సరం ద్వితీయార్ధంలో మొత్తం పరిశ్రమకు సరఫరా చేయడం ప్రారంభిస్తుంది.

Hongqi బ్రాండ్ మాత్రమే బహిరంగ భాగస్వామి అయినప్పటికీ, “భవిష్యత్తులో, ప్రతి ఒక్కరూ బ్లేడ్ బ్యాటరీలను చూడగలరు, ఇది స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో ప్రధాన స్రవంతి బ్రాండ్‌ల యొక్క కొత్త శక్తి వాహనాలపై వరుసగా అమర్చబడుతుంది.”

ఏప్రిల్ 2న, BYD ఆటోమొబైల్ సేల్స్ కో., లిమిటెడ్ డిప్యూటీ జనరల్ మేనేజర్ Li Yunfei, Verdi బ్యాటరీల జాబితా ద్వారా వ్యాపార విస్తరణను వేగవంతం చేసే అవకాశాన్ని తోసిపుచ్చలేమని చెప్పారు.

కార్లను నిర్మించాలనుకునే కంపెనీలకు బ్యాటరీలను విక్రయించడం నిస్సందేహంగా మంచి వ్యాపారం, కానీ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల లక్షణాల కారణంగా, బ్యాటరీ బరువును గణనీయంగా పెంచకుండా క్రూజింగ్ పరిధిని ఎక్కువ స్థాయిలో పెంచడం ప్రస్తుతం కష్టం.

అయినప్పటికీ, BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీల భవిష్యత్తుపై నమ్మకంతో నిండి ఉంది.

అధికారిక సమాచారం ప్రకారం, BYD వెర్డి బ్యాటరీ ప్రస్తుతం చాంగ్‌కింగ్, షెన్‌జెన్, జియాన్, కింగ్‌హై, చాంగ్‌షా మరియు గుయాంగ్‌లలో ఆరు ఉత్పత్తి స్థావరాలను కలిగి ఉంది. వాటిలో, వెర్డి బ్యాటరీ చాంగ్‌కింగ్ ప్లాంట్ 20GWh సామర్థ్యంతో ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి బ్లేడ్ బ్యాటరీ ప్లాంట్; చంగ్షా ప్లాంట్ ప్రపంచంలోనే మొదటిది. 2020GWh రూపకల్పన చేసిన వార్షిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యంతో 20 చివరిలో బ్లేడ్ బ్యాటరీ ఉత్పత్తి లైన్ అధికారికంగా అమలులోకి వచ్చింది; అదనంగా, 6 బిలియన్ యువాన్ల పెట్టుబడితో బెంగ్బు ఫోర్డీ ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించింది, మొదటి దశలో 10GWh వార్షిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యంతో; గుయాంగ్ ప్లాంట్ కూడా 2012లో అమలులోకి వస్తుంది. BYD ప్రణాళిక ప్రకారం, 75 చివరి నాటికి బ్లేడ్ బ్యాటరీల మొత్తం సామర్థ్యం 2021GWhకి చేరుకుంటుందని మరియు 100 చివరి నాటికి సామర్థ్యం 2022GWhకి పెరగవచ్చు.