Kemgbe mmalite ya n’afọ gara aga, a na-edobe ewu ewu nke batrị agụba BYD n’ogo dị elu, nke nyere BYD aka ịkwọ ụgbọala batrị lithium iron phosphate fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n’onwe ya.

N’ime nkeji mbụ nke afọ a, ọnụ ahịa ihe ndị dị na lithium iron phosphate mụbara site na 29.73%, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 30% abawanye nwekwara ike gosipụta mmụba nke ọchịchọ batrị agụba n’akụkụ.

Mmụba nke ọchịchọ bụ n’ihi mmụba nke ụdị ndị nwere batrị agụba.

Na Eprel 7, na nnukwu nnọkọ mgbasa ozi, BYD kwupụtara na ụdị ọkụ eletrik ya niile ga-enwe batrị agụba, wee wepụta 2021 Tang EV, Qin PLUS EV, Song PLUS EV, na 2021 e2 nwere batrị agụba. Ụgbọ ala anọ ọhụrụ. N’otu oge ahụ, BYD kwuputakwara na ọ ga-eji ule acupuncture nke ọma dịka ọkọlọtọ ụlọ ọrụ.

N’ezie, atụnyere ntọhapụ nke ụgbọ ala ọhụrụ, iji acupuncture eme ihe n’ụzọ zuru ezu dị ka ọkọlọtọ ụlọ ọrụ bụ isi nke ọgbakọ nta akụkọ BYD. Site n’aka onye isi oche BYD Wang Chuanfu n’onwe ya n’elu ikpo okwu wee kwuo “nchekwa bụ okomoko kacha mma nke ụgbọ ala eletrik”, ọ naghị esiri ike ịhụ na BYD ezipụla ozi dị mkpa ugboro ugboro na ụwa dị n’èzí: batrị agụba dị nchebe.

Site na ụbọchị mbụ nke ọmụmụ batrị agụba, Wang Chuanfu’s BYD ejirila “nchekwa” kwalite batrị agụba dị ka ebe a na-ere. Ọ bụ ezie na n’ihe gbasara njirimara batrị, batrị lithium iron phosphate a na-eji na batrị agụba dị ala karịa batrị lithium ternary dị ọnụ karịa n’ihe gbasara ike ike na ike dị ala, ya mere ọ nwere ntakịrị mwepu n’ihe gbasara “oke ntachi obi” na “arụmọrụ gburugburu ebe okpomọkụ dị ala”. Ma n’ihe gbasara ịdịte aka, njikwa ọnụ ahịa, oke okpomọkụ na nchekwa, batrị lithium iron phosphate nwere uru karịa. Karịsịa, ọ na-akwụsi ike n’oge ọ na-ebu ngwa ngwa ma ọ dịghị ihe ize ndụ nke mgbawa mgbe etinyere ya. Isi ihe abụọ a fọrọ nke nta ka ọ bụrụ “onye na-egbu” batrị lithium phosphate. Àgwà ọma ndị a akpaliwokwa BYD ime ka ụzọ batrị lithium iron phosphate sikwuo ike.

Iji mekwuo nghọta onye ọ bụla banyere nchekwa nke batrị ike, na ogbako ndị nta akụkọ, Wang Chuanfu nyere nkwuwa okwu nkwuwa okwu na ezi echiche: Site na mmụba nke nta nke nta na ọnụego ntinye nke ụgbọ ala ume ọhụrụ n’ọdịnihu, ụgbọ ala ume ọhụrụ nwere lithium. batrị ga-apụta na okporo ụzọ. Ihe puru omume nke ihe mberede ga-abawanye. Ọ bụrụ na ọnụ ụzọ ahụ nwere nkwarụ na enweghị ike imeghe ya na nnukwu ihe mberede okporo ụzọ, na “nkwụsi ike nke batrị ike adịghị elu, na ihe omume nke combustion na okpomọkụ na-eme, ihe ga-esi na ya pụta ga-abụ ihe a na-apụghị ichetụ n’echiche.” Na-ekpe ikpe site na ọkụ ọkụ ụgbọ ala eletrik na-adịghị agwụ agwụ na-adịbeghị anya, echiche Wang Chuanfu abụghị ihe ezi uche na-adịghị na ya.

Nhọrọ nke ahịa na-enye BYD obi ike ka ukwuu.

Dabere na data sitere na China Association of Automobile Manufacturers and Prospective Industry Research Institute, batrị lithium ternary ruru 38.9GWh, na-aza 61.1%, yana mbelata nke 4.1%. Batrị phosphate iron lithium arụnyere 24.4GWh, na-aza 38.3%. Mmụba nke mkpokọta bụ 20.6%.

Agbanyeghị, na Disemba afọ gara aga, batrị arụnyere ikike ụlọ bụ 13GWh, mmụba otu afọ na 33.4%. N’ime ha, batrị lithium ternary ruru 6GWh, mmụba kwa afọ nke 24.9%, na batrị phosphate iron lithium ruru 6.9GWh, mmụba kwa afọ nke 45.5%. Chọpụta ihe ga-aga n’ihu na batrị lithium ternary.

Mmụba dị ukwuu na ntinye batrị lithium iron phosphate enweghị ikewapụ na ire ọkụ nke ụdị batrị agụba nke BYD Han nọchitere anya ya.

Kemgbe mmalite ya n’afọ gara aga, ahịa BYD Han ejirila nwayọọ nwayọọ kwụsie ike n’ogo nke ụgbọ ala 10,000 kwa ọnwa. Dị ka nnukwu sedan nwere akara onwe ya nke na-ere ihe karịrị 200,000 yuan, ọ dị ụkọ iji nweta nsonaazụ dị otú ahụ.

Na ogbako ndị nta akụkọ a, BYD kpughekwara “nnwale ịgbagharị nnukwu gwongworo” nke mbụ. Ndị nyocha wepụrụ ngwugwu batrị Han EV na-enweghị usoro. Mgbe gwongworo dị arọ dị tọn 46 tụgharịrị, ngwugwu batrị abụghị naanị na ọ dị mma ma dịkwa mma, ma tinyegharịa ya. Mgbe ụgbọ ala mbụ ahụ gasịrị, Han EV ka nwere ike ịnya ụgbọ ala. Ọ bụ ezie na nke a bụ ọrụ nnwale “mepụtara” nke BYD, ezigbo axle dị na batrị abụghị tọn 46 zuru ezu (a na-eche na ọ gaghị agafe tọn 20), mana enwere ike ịhụ na batrị agụba nwere ike nhazi yana nguzogide nkukota. Obi ike.

Banyere batrị agụba, Wang Chuanfu ji nganga kwuo, sị: “Mgbe ahapụchara batrị agụba ahụ, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụdị ụgbọ ala ọ bụla ị nwere ike iche na ya na Fordy Batrị na-akpakọrịta.” Na mgbakwunye, o kwukwara na ikike imepụta batrị agụba ugbu a na-abawanye ngwa ngwa. Po, ma ga-amalite ịnye ụlọ ọrụ niile na ọkara nke abụọ nke afọ a.

Ọ bụ ezie na naanị onye mmekọ mepere emepe bụ akara Hongqi, “n’ọdịniihu, onye ọ bụla ga-enwe ike ịhụ batrị agụba, nke a ga-etinye n’usoro n’ụgbọala ume ọhụrụ nke ụdị isi n’ụlọ na mba ọzọ.”

N’April 2, Li Yunfei, onye osote onye isi njikwa nke BYD Automobile Sales Co., Ltd., kwuru na enweghị ike iwepụ ohere nke ịkwalite mgbasawanye azụmahịa site na ndepụta nke batrị Verdi.

Ịre batrị nye ụlọ ọrụ ndị chọrọ ịrụ ụgbọ ala bụ ezigbo azụmahịa, ma n’ihi njirimara nke batrị lithium iron phosphate batrị, ọ na-esiri ike ugbu a ịbawanye oke njem ụgbọ mmiri ruo n’ókè dị ukwuu n’ebughị ibu ibu batrị.

Agbanyeghị, BYD nwere ntụkwasị obi n’ọdịniihu nke batrị agụba.

Dabere na data gọọmentị, BYD Verdi Batrị nwere ntọala nrụpụta isii na Chongqing, Shenzhen, Xi’an, Qinghai, Changsha na Guiyang. N’ime ha, Verdi Battery Chongqing Plant bụ ụlọ ọrụ batrị mbụ nke ụwa nwere ikike nke 20GWh; Osisi Changsha bụ nke mbụ n’ụwa. A na-etinyekwa ahịrị mmepụta batrị agụba n’ihu ọha na njedebe nke 2020, yana ikike imepụta kwa afọ nke 20GWh; na mgbakwunye, Bengbu Fordy oru ngo na ntinye ego nke 6 ijeri yuan amalitela iwu ụlọ, na-enwe atụmatụ mmepụta ike kwa afọ nke 10GWh na nke mbụ; A ga-etinyekwa ụlọ ọrụ Guiyang n’ọrụ n’afọ 2012. Dị ka atụmatụ BYD si kwuo, a na-atụ anya na ike batrị agụba ga-eru 75GWh na njedebe nke 2021, na ikike nwere ike ịmalite ruo 100GWh na njedebe nke 2022.