கடந்த ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து, BYD பிளேடு பேட்டரிகளின் புகழ் உயர் மட்டத்தில் பராமரிக்கப்பட்டு வருகிறது, இது லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரித் தொழிலை கிட்டத்தட்ட சொந்தமாக இயக்க BYD ஐ செயல்படுத்தியுள்ளது.

இந்த ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பொருட்களின் விலை 29.73% அதிகரித்துள்ளது, மேலும் கிட்டத்தட்ட 30% அதிகரிப்பு பக்கத்திலிருந்து பிளேட் பேட்டரிகளுக்கான தேவை அதிகரிப்பதை நிரூபிக்க முடியும்.

தேவை அதிகரிப்பு இயற்கையாகவே பிளேடு பேட்டரிகள் பொருத்தப்பட்ட மாடல்களின் அதிகரிப்பு காரணமாகும்.

ஏப்ரல் 7 அன்று, ஒரு பெரிய செய்தியாளர் சந்திப்பில், BYD அதன் அனைத்து மின்சார மாடல்களிலும் பிளேட் பேட்டரிகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் என்று அறிவித்தது, மேலும் 2021 Tang EV, Qin PLUS EV, Song PLUS EV மற்றும் 2021 e2 ஆகியவற்றை பிளேட் பேட்டரிகளுடன் வெளியிட்டது. நான்கு புதிய கார்கள். அதே நேரத்தில், BYD ஆனது குத்தூசி மருத்துவம் பரிசோதனையை ஒரு நிறுவன தரநிலையாக முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதாகவும் அறிவித்தது.

உண்மையில், புதிய கார்களின் வெளியீட்டை ஒப்பிடுகையில், குத்தூசி மருத்துவம் பரிசோதனையை ஒரு நிறுவன தரநிலையாக முழுமையாகப் பயன்படுத்துவது BYD இன் செய்தியாளர் சந்திப்பின் மையமாக உள்ளது. BYD இன் தலைவர் வாங் சுவான்ஃபு அவர்களே மேடையில் “எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் மிகப்பெரிய ஆடம்பரம்” என்று கூறினார், BYD மீண்டும் மீண்டும் ஒரு முக்கியமான சமிக்ஞையை வெளி உலகிற்கு அனுப்பியிருப்பதைப் பார்ப்பது கடினம் அல்ல: பிளேட் பேட்டரிகள் பாதுகாப்பானவை.

பிளேட் பேட்டரி பிறந்த முதல் நாளிலிருந்து, வாங் சுவான்ஃபுவின் BYD பிளேட் பேட்டரியை “பாதுகாப்பு” ஒரு விற்பனைப் பொருளாக விளம்பரப்படுத்தி வருகிறது. பேட்டரி குணாதிசயங்களின் அடிப்படையில், பிளேட் பேட்டரியில் பயன்படுத்தப்படும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மிகவும் விலையுயர்ந்த ட்ரினரி லித்தியம் பேட்டரியை விட தாழ்வானது, எனவே இது “சகிப்புத்தன்மை வரம்பில்” ஒரு சிறிய குறைபாடு உள்ளது. “குறைந்த வெப்பநிலை சூழல் செயல்திறன்”. ஆனால் ஆயுள், செலவு கட்டுப்பாடு, உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் அதிக நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. குறிப்பாக, வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் போது இது மிகவும் நிலையானது மற்றும் தாக்கத்திற்கு உள்ளாகும்போது வெடிக்கும் அபாயம் இல்லை. இந்த இரண்டு புள்ளிகளும் கிட்டத்தட்ட லித்தியம் பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் “கொலையாளி” ஆகிவிட்டது. இந்த சிறந்த பண்புகள் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் பாதையை மேலும் வலுப்படுத்த BYD ஐ தூண்டியது.

பவர் பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பைப் பற்றிய அனைவரின் புரிதலையும் மேலும் ஆழப்படுத்துவதற்காக, செய்தியாளர் கூட்டத்தில், வாங் சுவான்ஃபு ஒரு தைரியமான மற்றும் உண்மையான கருதுகோளை வழங்கினார்: எதிர்காலத்தில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதத்தில் படிப்படியாக அதிகரிப்புடன், லித்தியம் பொருத்தப்பட்ட புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் ட்ராஃபிக்கில் பேட்டரிகள் தோன்றும். விபத்துக்கான வாய்ப்பும் அதிகரிக்கும். கடுமையான போக்குவரத்து விபத்தில் கதவு சிதைக்கப்பட்டு, திறக்கப்படாவிட்டால், “மின் பேட்டரியின் நிலைத்தன்மை அதிகமாக இல்லை, மேலும் எரிப்பு மற்றும் வெப்பத்தை உருவாக்கும் நிகழ்வு ஏற்பட்டால், விளைவுகள் கற்பனை செய்ய முடியாததாக இருக்கும்.” சமீபத்திய ஆண்டுகளில் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் முடிவில்லா தன்னிச்சையான எரிப்பு பற்றி ஆராயும்போது, ​​வாங் சுவான்ஃபுவின் அனுமானம் நியாயமற்றது அல்ல.

சந்தையின் தேர்வு BYDக்கு அதிக நம்பிக்கையை அளிக்கிறது.

சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் மற்றும் வருங்கால தொழில்துறை ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் தரவுகளின்படி, மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகள் மொத்தம் 38.9GWh, 61.1% மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக 4.1% குறைவு. லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் 24.4GWh நிறுவப்பட்டது, இது 38.3% ஆகும். ஒட்டுமொத்த அதிகரிப்பு 20.6% ஆகும்.

இருப்பினும், கடந்த ஆண்டு டிசம்பரில், உள்நாட்டு மின் பேட்டரி நிறுவப்பட்ட திறன் 13GWh ஆக இருந்தது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 33.4% அதிகரித்துள்ளது. அவற்றில், மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகள் மொத்தமாக 6GWh, ஆண்டுக்கு ஆண்டு 24.9% அதிகரிப்பு, மற்றும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் மொத்தம் 6.9GWh, ஆண்டுக்கு ஆண்டு 45.5% அதிகரிப்பு. மும்முனை லித்தியம் பேட்டரிக்கு செல்வதை உணருங்கள்.

லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் ஏற்றத்தில் கணிசமான அதிகரிப்பு BYD ஹான் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் பிளேட் பேட்டரி மாடல்களின் சூடான விற்பனையிலிருந்து பிரிக்க முடியாதது.

கடந்த ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து, BYD ஹானின் விற்பனை படிப்படியாக சராசரியாக 10,000 வாகனங்கள் என்ற அளவில் நிலைபெற்றுள்ளது. 200,000 யுவான்களுக்கு மேல் விற்கப்படும் ஒரு சுயாதீன பிராண்டுடன் கூடிய பெரிய செடான், அத்தகைய முடிவுகளை அடைவது அரிது.

இந்த செய்தியாளர் கூட்டத்தில், BYD முதன்முறையாக “ஹெவி டிரக் ரோலிங் சோதனையை” வெளியிட்டது. சோதனையாளர்கள் ஹான் EVயின் பேட்டரி பேக்கை தோராயமாக அகற்றினர். 46 டன் கனரக டிரக் உருட்டப்பட்ட பிறகு, பேட்டரி பேக் பாதுகாப்பாகவும் ஒலியாகவும் இருந்தது மட்டுமல்லாமல், மீண்டும் நிறுவப்பட்டது. அசல் காருக்குப் பிறகு, ஹான் EV சாதாரணமாக ஓட்ட முடியும். இது BYD இன் “கண்டுபிடிக்கப்பட்ட” சோதனைத் திட்டமாக இருந்தாலும், பேட்டரியின் உண்மையான அச்சு சுமை முழுமையான 46 டன்கள் அல்ல (20 டன்களுக்கு மேல் இல்லை என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது), ஆனால் பிளேட் பேட்டரி கட்டமைப்பு வலிமை மற்றும் மோதல் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம். நம்பிக்கை.

பிளேட் பேட்டரியைப் பற்றி, வாங் சுவான்ஃபு பெருமையுடன் கூறினார்: “பிளேட் பேட்டரி வெளியான பிறகு, நீங்கள் நினைக்கும் ஒவ்வொரு கார் பிராண்டிலும் ஃபோர்டு பேட்டரியுடன் ஒத்துழைக்க பேச்சுவார்த்தை நடத்துகிறது.” மேலும், தற்போதைய பிளேட் பேட்டரி உற்பத்தி திறன் வேகமாக அதிகரித்து வருவதாகவும் அவர் கூறினார். போ, மற்றும் இந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் முழு தொழில்துறைக்கும் வழங்கத் தொடங்கும்.

ஒரே திறந்த பங்குதாரர் Hongqi பிராண்ட் என்றாலும், “எதிர்காலத்தில், அனைவரும் பிளேட் பேட்டரிகளைப் பார்க்க முடியும், அவை உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் உள்ள முக்கிய பிராண்டுகளின் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் அடுத்தடுத்து பொருத்தப்படும்.”

ஏப்ரல் 2 அன்று, BYD ஆட்டோமொபைல் விற்பனைக் கோ., லிமிடெட் துணைப் பொது மேலாளர் Li Yunfei, Verdi பேட்டரிகளை பட்டியலிடுவதன் மூலம் வணிக விரிவாக்கத்தை விரைவுபடுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை நிராகரிக்க முடியாது என்று கூறினார்.

கார்களை உருவாக்க விரும்பும் நிறுவனங்களுக்கு பேட்டரிகளை விற்பது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு நல்ல வணிகமாகும், ஆனால் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் சிறப்பியல்புகள் காரணமாக, பேட்டரியின் எடையை கணிசமாக அதிகரிக்காமல் பயண வரம்பை அதிக அளவில் அதிகரிப்பது தற்போது கடினமாக உள்ளது.

இருப்பினும், BYD ஆனது பிளேடு பேட்டரிகளின் எதிர்காலத்தில் நம்பிக்கையுடன் உள்ளது.

அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளின்படி, BYD Verdi பேட்டரி தற்போது Chongqing, Shenzhen, Xi’an, Qinghai, Changsha மற்றும் Guiyang ஆகிய இடங்களில் ஆறு உற்பத்தித் தளங்களைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில், Verdi Battery Chongqing Plant என்பது 20GWh திறன் கொண்ட உலகின் முதல் பிளேட் பேட்டரி ஆலை ஆகும்; சாங்ஷா ஆலை உலகில் முதன்மையானது. 2020GWh வடிவமைக்கப்பட்ட வருடாந்திர உற்பத்தித் திறனுடன் 20 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் பிளேட் பேட்டரி உற்பத்தி வரிசை அதிகாரப்பூர்வமாக செயல்பாட்டுக்கு வந்தது; கூடுதலாக, Bengbu Fordy திட்டம் 6 பில்லியன் யுவான் முதலீட்டில் கட்டுமானத்தை தொடங்கியுள்ளது, முதல் கட்டத்தில் 10GWh திட்டமிடப்பட்ட வருடாந்திர உற்பத்தி திறன்; குயாங் ஆலையும் 2012 இல் செயல்பாட்டுக்கு வரும். BYD இன் திட்டத்தின்படி, 75 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் பிளேட் பேட்டரிகளின் மொத்த திறன் 2021GWh ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் 100 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் திறன் 2022GWh ஆக உயரக்கூடும்.