در ابتدای عرضه مدل های جدید انرژی، برخی از مصرف کنندگان نگرانی های خود را بیان کردند. اگر باتری خراب شود باید نصف پول را برای تعویض آن خرج کنم که از کل هزینه تمام ماشین هایم بیشتر است. آیا موضوع واقعا این است؟ امروز یک تحلیل از نقطه نظر فنی به شما خواهم داد.

در حال حاضر دو دسته عمده از محصولات در بازار وجود دارد: لیتیوم فسفات آهن و لیتیوم سه تایی. در میان آنها، مزایای فسفات آهن نشان داده شده توسط BYD عمر طولانی تر و ایمنی بهتر است. مزایای استفاده گسترده در وسایل نقلیه الکتریکی خالص عملکرد بهتر در دمای پایین و ظرفیت خازنی بالاتر در واحد حجم است.

طبق مقررات ملی، هنگامی که قدرت یک وسیله نقلیه الکتریکی به 80٪ از وضعیت باتری جدید کاهش می یابد، برای استفاده مداوم در یک وسیله نقلیه الکتریکی مناسب نیست. در حدود 70 درصد، بسته باتری باید حذف شود. طبق فناوری فعلی باتری، ظرفیت باتری های لیتیومی سه تایی پس از 80-500 چرخه شارژ به 1000 درصد کاهش می یابد، در حالی که ظرفیت باتری های لیتیوم فسفات آهن پس از 80 چرخه شارژ به 2000 درصد کاهش می یابد.

تسلا model3 را به عنوان مثال در نظر بگیرید. جدیدترین تم ها را دارد. ارزان‌ترین نسخه عقب خودروی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات با رانندگی طولانی ۶۰۰ کیلومتر کارکرد کامل دارد. با محاسبه 600 درصد، می تواند 80 کیلومتر را با یک بار شارژ طی کند. با توجه به حداقل تعداد 480 بار شارژ باتری لیتیومی سه تایی، بسته باتری می تواند 500 کیلومتر بدون مشکل کار کند. ناگفته نماند 240,000 شارژ مجدد.

چه ماشین وارداتی خیلی گران است؟ بگذارید مدل وارداتی را کنار بگذاریم، محبوب ترین BYD یوان EV360 در ژانویه به عنوان مثال، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات برد جامع 305 کیلومتر، محاسبه 80٪، شارژ حداقل 244 کیلومتر را اجرا می کند، طبق گفته 500 حداقل زمان شارژ سه باتری لیتیومی در سال بر اساس حداکثر 1,000 شارژ مجدد محاسبه می شود. برای رسیدن به عمر باتری باید 244,000 کیلومتر را طی کند.

با در نظر گرفتن هر مدل معمولی کامپکت و SUV با قیمت حدود 150,000، پایه صنعتی و همه جانبه به بیش از 400 کیلومتر رسیده است که 80 درصد است و هزینه آن را می توان حداقل 320 کیلومتر محاسبه کرد. زمان شارژ باتری لیتیومی سه تایی کمترین زمان است. حداقل مسافت پیموده شده 500 بار می تواند 160,000 کیلومتر را طی کند. در مورد آن دسته از وسایل نقلیه الکتریکی خالص مجهز به بسته باتری لیتیوم آهن فسفات، زیاد نگران نباشید. حتی اگر مسافت پیموده شده جامع فقط 200 کیلومتر باشد، 2,000 شارژ مجدد برای رانندگی 400,000 کیلومتر کافی است.

به طور کلی، اگر فقط چند ده کیلومتر در روز برای پیاده شدن از محل کار خود رفت و آمد می کنید، خرید یک خودروی جدید با مسافت پیموده شده جامع حدود 300 کیلومتر می تواند به شما اجازه دهد تا بیش از 10 سال بدون هیچ مشکلی از آن استفاده کنید. البته، هر چه مسافت پیموده شده بیشتر باشد، عادات رانندگی بهتر، اما مهمتر از آن سالم تر است. در اینجا، ویرایشگر چند پیشنهاد به شما می دهد.

شارژ کم عمق و تخلیه کم به دمای باتری توجه کنید

طبق توصیه های سازنده، پنجره استفاده از SOC بسته باتری 10٪ – 90٪ است. به عبارت ساده، برای جلوگیری از شارژ باتری قبل از اتمام آن است. در عین حال، برای جلوگیری از شارژ بیش از حد باتری، توصیه می شود هر بار 80-90٪ شارژ شود.

علاوه بر این، در صورت امکان، سعی کنید از شارژ آهسته خانگی برای کاهش تعداد شارژ سریع استفاده کنید. از این گذشته، شارژ و دشارژ مکرر با سرعت و دمای بالا تا حد زیادی بر عمر باتری تأثیر می گذارد. به عنوان مثال، در مورد رانندگی در مسافت طولانی یک وسیله نقلیه الکتریکی، دمای داخلی نسبتاً بالا است زیرا باتری در حالت تخلیه با سرعت بالا و شارژ سریع DC برای مدت طولانی است. اگر سیستم مدیریت کنترل دما خوب وجود نداشته باشد، احتمالاً باعث داغ شدن بیش از حد باتری و احتراق خود به خود می شود. بنابراین خودروهای برقی خالص امروزی عموماً مجهز به سیستم کنترل دما هوشمند هستند که برای خرید خودرو برای شما بسیار مهم است. در حال حاضر، فناوری هیدرومتالورژی یک کاربرد مهم بازیافت فلز در باتری های لیتیومی زباله در کشور من است. مواد فعال مثبت و کاتدی توسط حلال های آلی جدا می شوند و کبالت فلزی با روش هایی مانند استخراج، رسوب، الکترولیز و بیولوژی بازیابی می شود. Gongyi Xianwei Machinery Equipment Co., Ltd. تحقیق و توسعه نوع جدیدی از تجهیزات خرد کردن و بازیافت ورق الکترود مثبت باتری لیتیومی، که روش جداسازی مکانیکی خشک را اتخاذ می کند. با توجه به خاص بودن ماده الکترود منفی، به طور طبیعی خرد و جدا می شود. بازیافت فلز آلومینیوم، بو از طریق کربن فعال مه آب بازیابی می شود و گرد و غبار از طریق تجهیزات حذف گرد و غبار جمع آوری می شود. این می تواند به طور موثر مواد فلزی ارزشمند را در باتری های لیتیوم بازیافت کند و از هدر رفتن منابع و تکنیک های پردازش بعدی جلوگیری کند. باتری لیتیومی عملکرد فوق العاده ای در تجهیزات فرآیند ورق الکترود مثبت دارد. به طور موثر متوجه می شود که ماده الکترود منفی باتری لیتیوم زباله مس و گرافیت است و استخراج و جداسازی لیتیوم آلومینیوم کبالتات دارای نرخ جداسازی بیش از 99٪ است. در حال حاضر این یک فناوری پیشرفته برای پردازش باتری های لیتیومی زباله در چین است. این شرکت یک خط تولید فرآوری 500-1000 کیلوگرم در ساعت ایجاد کرده است که مورد تحسین اکثر کاربران قرار گرفته است. بنابراین، تصفیه و دفع زباله یک باتری لیتیومی علمی و موثر است که نه تنها دارای مزایای زیست محیطی قابل توجهی است، بلکه دارای مزایای اقتصادی خوبی نیز می باشد، به طوری که انتشار گرد و غبار آند باتری لیتیومی قبل از تخلیه در محل به استاندارد ملی انتشار می رسد. ارتفاع بالا، و در عین حال متوجه تحقق فلزات غیر آهنی می شود. جداسازی و بازیافت موثر باتری‌های لیتیومی، شکاف در درمان علمی باتری‌های لیتیومی ضایعات در صنعت را برطرف کرده است و به دلیل حفاظت از محیط‌زیست براقیت افزوده است. در مقایسه با خرد کردن ضربه مرطوب، خرد کردن ضربه خشک می تواند مواد فعال را راحت تر از جمع کننده سیال جدا کند، در نتیجه محتوای ناخالصی محصولات خرد شده را کاهش دهد و جداسازی و بازیابی مواد بعدی را آسان تر کند. بنابراین، توسعه تجهیزات بازیافت سبز برای گازهای آلوده در فرآیند خرد کردن ضربه خشک باتری های لیتیومی زباله، و کنترل و تبدیل آلودگی ثانویه در طول فرآیند پیش تصفیه در فرآیند بازیافت، مزایای زیست محیطی، اقتصادی و اجتماعی قابل توجهی دارد. در حال حاضر، Gongyi Ruisec Machinery Equipment Co., Ltd.

برای وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی (PHEV)، عمر باتری بسیار بیشتر است. از این گذشته، بسته باتری دارای موتوری است که در صورت تمام شدن باتری، برق را تامین می کند. خودروهای هیبریدی معمولی فقط از شارژ آهسته AC پشتیبانی می کنند که دمای بالای ناشی از شارژ و دشارژ باتری را تا حد زیادی کاهش می دهد. به همین دلیل است که خودروسازان سنتی بیشتر و بیشتر در حال توسعه وسایل نقلیه هیبریدی هستند.

تا به امروز هیچ پیشرفت قابل توجهی در فناوری الکتریکی خالص وجود نداشته است و وسایل نقلیه الکتریکی خالص برای رانندگی شهری مناسب تر هستند. اگرچه گاه و بیگاه یک یا دو بار رانندگی طولانی مدت تاثیر چندانی بر باتری نخواهد داشت، اما در دراز مدت قطعا عمر باتری را کاهش می دهد. علاوه بر این، هنگام خرید یک خودروی الکتریکی خالص، توجه به محدوده کروز و اینکه آیا سیستم کنترل دما هوشمند وجود دارد یا خیر، مهم است.