A cikin ‘yan shekarun nan, saurin haɓakar sabbin motocin makamashi ya zama sabon ƙarfin tallace-tallace a cikin kasuwa. Sai dai kuma batun ko motocin da ke amfani da wutar lantarki ba su dace da muhalli shi ma yana da cece-kuce.

Wanda ya fi jawo cece-kuce shine baturin da ake amfani da shi a cikin motocin lantarki. Domin yana dauke da manyan karafa, electrolytes da sauran sinadarai, da zarar an sarrafa shi ba da kyau ba, zai haifar da gurbacewar muhalli mai yawa.

Don haka, masana’antun da yawa da ƙungiyoyi na ɓangare na uku suna haɓaka sake yin amfani da batura masu ƙarfi. Kwanan nan, Kamfanin Volkswagen, babban kamfanin kera motoci a duniya, a hukumance ya sanar da kaddamar da shirin sake amfani da batirin wutar lantarki.

Bisa shirin na kamfanin Volkswagen, shirin farko shi ne sake sarrafa na’urorin batir 3,600 a kowace shekara, wanda ya yi daidai da tan 1,500. A nan gaba, tare da ci gaba da inganta tsarin sarrafa sake yin amfani da su, za a ƙara fadada masana’antar don tinkarar babban buƙatun sake yin amfani da baturi.

Ba kamar sauran wuraren sake amfani da baturi ba, Volkswagen na sake sarrafa tsoffin batura waɗanda ba za a iya amfani da su ba. Tsarin sake amfani da wutar lantarki baya amfani da narkawar tanderu mai ƙarfi, amma yana amfani da hanyoyi kamar zurfafa zurfafawa, tarwatsawa, jujjuya abubuwan baturi zuwa barbashi, da bushewar tantancewa don yin sabbin kayan cathode daga ainihin abubuwan tsoffin batura.

Sakamakon manufofi da ƙa’idoji, manyan kamfanonin kera motoci na duniya yanzu suna haɓaka sake yin amfani da batirin wuta. Daga cikin su, akwai duka Changan da BYD a cikin nasa samfuran; Hakanan akwai samfuran haɗin gwiwa kamar BMW, Mercedes-Benz, da GM.

BYD babban ɗan’uwa ne wanda ya cancanta a fagen sabbin makamashi, kuma yana da tsari na farko a sake amfani da baturi. A watan Janairu na shekarar 2018, BYD ya cimma wani muhimmin hadin gwiwa tare da China Tower Co., Ltd., wani katafaren kamfanin sake sarrafa batir na cikin gida.

Beck New Energy da Ningde Times da GEM Co., Ltd., waɗanda ke yin aikin sake yin amfani da baturi, suna da haɗin gwiwar dabarun sake amfani da baturin wutar lantarki; SEG, Geely da Ningde Times sun tura kasuwancin sake amfani da baturi.

Baya ga irin nata, kamfanonin hadin gwiwa irin su BMW, Mercedes-Benz, General Motors da sauran kamfanonin kera motoci na kasashen waje su ma sun tashi tsaye wajen hada kai da hukumomi na uku don shiga aikin sake sarrafa batir. BMW da Bosch; Mercedes-Benz da kamfanin sake yin amfani da baturi don aiwatar da aikin Luneng, ta yin amfani da batura masu ritaya don gina manyan ma’aunin wutar lantarki na photovoltaic.

Nissan, daya daga cikin manyan kamfanoni uku na kasar Japan, ya zabi kafa kamfanin hadin gwiwa na 4REnergy tare da Sumitomo Corporation don kafa masana’antar da ta kware wajen sake amfani da sarrafa motocin lantarki. Batura da aka sake fa’ida waɗanda ba za a iya sake amfani da su ba za a iya amfani da su azaman kayan ajiyar makamashi don wuraren zama na kasuwanci.

Da farko, muna bukatar mu fahimci menene sake amfani da su. Sake amfani da haƙiƙa yana nufin amfani da batir lithium mai ƙarfi na sharar gida da yawa don sabbin motocin makamashi, gami da amfani da cascade da sabunta albarkatun ƙasa.

A halin yanzu, batura masu wutar lantarki da ke kasuwa sun kasu kashi biyu: Lithium iron phosphate da manganese phosphate, kuma manyan abubuwan da ke cikin su na dauke da manyan karafa kamar lithium, cobalt, nickel, da manganese. Daga cikin su, cobalt da nickel suna cikin albarkatun ma’adinan da ba kasafai ba na kasar Sin na matakin “Sturgeon” na kasar Sin kuma suna da matukar daraja.

Haka kuma akwai bambance-bambance tsakanin kasashen cikin gida da na waje wajen sake sarrafa karafa daga batirin da aka yi amfani da su. EU ta fi amfani da pyrolysis-rigar tsarkakewa, murkushe-pyrolysis-distillation-pyrometallurgy da sauran matakai don fitar da karafa masu amfani, yayin da kamfanonin sake amfani da gida sukan yi amfani da pyrolysis-mechanical dismantling, rabuwar jiki, da hanyoyin hydrometallurgical don magance batura masu sharar gida.

Abu na biyu, idan aka yi la’akari da hadaddun ma’auni na batura masu ƙarfi, nau’ikan batura daban-daban suna da ƙimar dawowa daban-daban. Nau’o’in batura kuma suna da hanyoyin sake amfani da su daban-daban. Misali, dawo da cobalt da nickel ta hanyar wuta ya fi kyau, yayin da dawo da karfe daga batirin lithium iron phosphate ta hanyar rigar ya fi kyau.

A gefe guda, ko da yake ana iya sake yin amfani da batura da aka yi amfani da su, amma fa’idodin tattalin arziki ba su da yawa. Alkaluman da aka fitar sun nuna cewa, kudin sake yin amfani da su na tan 1 na baturan iron phosphate na lithium ya kai kusan yuan 8,500, amma bayan da aka tace karfen batirin da aka yi amfani da shi, farashin kasuwa ya kai yuan 9,000-10,000 kacal, kuma ribar da aka samu ta ragu sosai.

Dangane da baturin lithium na ternary, duk da cewa aikin sake amfani da shi zai yi yawa, saboda cobalt yana da guba, kuma aikin da bai dace ba yana iya haifar da gurɓataccen gurɓataccen abu ko ma fashewa, don haka buƙatun kayan aiki da ma’aikata suna da yawa, kuma farashin yana da ɗanɗano. babba, amma yana da tattalin arziki. Amfanin yana da ɗan ƙaranci.

Duk da haka, ainihin asarar ƙarfin batir ɗin da aka yi amfani da shi yana da wuya fiye da 70%, don haka ana amfani da waɗannan batura a cikin jerin, kamar ƙananan motocin lantarki, kayan aikin wuta, na’urorin ajiyar wutar lantarki, da dai sauransu, don gane sake amfani da amfani da su. baturi.

Duk da cewa batirin ba ya buƙatar tarwatsewa gaba ɗaya yayin amfani da cascading, saboda rashin daidaituwar ƙwayoyin batir (kamar Tesla NCA), har yanzu akwai matsaloli da yawa a aikace-aikacen aikace-aikacen, kamar yadda ake haɗa nau’ikan batir daban-daban. Yadda ake hasashen rayuwar baturi daidai ta hanyar alamomi kamar SOC.

Daya kuma shi ne batun fa’idar tattalin arziki. Farashin batirin wuta gabaɗaya yana da tsada sosai. Don haka, idan aka yi amfani da shi a cikin ajiyar makamashi, hasken wuta da sauran fannonin da za a yi amfani da su daga baya, zai zama ɗan rashin cancanta, kuma wani lokacin ko da bai cancanci asara ba, farashin na iya zama mafi girma.

a ƙarshe

Dangane da batun kare muhalli na motocin lantarki, ina ganin ya yi wuri a ce motocin lantarki ba su da gurbacewa. Bayan haka, motocin lantarki ba za su iya zama marasa ƙazanta da gaske ba. Rayuwar rayuwar batir mai ƙarfi ita ce mafi kyawun hujja.

To amma bayan da ya bayyana hakan, haƙiƙa bullar motocin da ke amfani da wutar lantarki ya taka rawar gani sosai wajen rage tasirin gurɓataccen hayaƙin ababen hawa a muhalli, da inganta sake amfani da batir ɗin da ake amfani da shi ya ƙara tabbatar da kare muhalli da amfanin makamashin lantarki ga motocin lantarki. .