تازن سالن ۾، نئين توانائي گاڏين جي تيزيء سان ترقيء سان مارڪيٽ ۾ هڪ نئين سيلز قوت بڻجي چڪو آهي. پر ساڳئي وقت، اهو مسئلو آهي ته ڇا برقي گاڏيون ماحول دوست آهن پڻ تڪرار آهي.

سڀ کان وڌيڪ تڪرار هڪ برقي گاڏين ۾ استعمال ٿيل بيٽري آهي. ڇاڪاڻ ته ان ۾ ڳري ڌاتو، اليڪٽرولائٽس ۽ ٻيون ڪيميائي مادا شامل آهن، هڪ ڀيرو غلط طريقي سان هٿ ڪرڻ سان، اهو ماحول کي وڏي آلودگي جو سبب بڻائيندو.

تنهن ڪري، ڪيترن ئي ٺاهيندڙن ۽ ٽئين پارٽي جي تنظيمن کي فعال طور تي طاقت جي بيٽرين جي ريزائنگنگ کي فروغ ڏئي رهيا آهن. تازو، وولڪس ويگن گروپ، دنيا جي سڀ کان وڏي آٽو موبائيل ڪمپني، باضابطه طور تي پاور بيٽري ريسائڪلنگ پروگرام شروع ڪرڻ جو اعلان ڪيو.

وولڪس ويگن گروپ جي منصوبي مطابق، ابتدائي منصوبو هر سال 3,600 بيٽري سسٽم کي ري سائيڪل ڪرڻ جو آهي، جيڪو 1,500 ٽن جي برابر آهي. مستقبل ۾، ريزائنگنگ مئنيجمينٽ جي عمل جي مسلسل اصلاح سان، ڪارخاني کي وڌيڪ وڌايو ويندو بيٽري ريسائڪلنگ جي وڏي طلب کي منهن ڏيڻ لاءِ.

بيٽري ريسائڪلنگ جي ٻين سهولتن جي برعڪس، وولڪس ويگن پراڻين بيٽرين کي ٻيهر استعمال ڪري ٿو جيڪي هاڻي استعمال نه ٿيون ڪري سگهجن. ريسائڪلنگ جو عمل اعليٰ توانائي واري ڌماڪي واري فرنس کي سملٽنگ استعمال نٿو ڪري، پر پراڻي بيٽرين جي بنيادي حصن مان نئون ڪيٿوڊ مواد ٺاهڻ لاءِ طريقا استعمال ڪري ٿو جهڙوڪ ڊيپ ڊسچارج، جدا ڪرڻ، بيٽري جي حصن کي ذرڙن ۾ pulverization، ۽ خشڪ اسڪريننگ.

پاليسين ۽ ضابطن کان متاثر ٿي، دنيا جون وڏيون آٽو موبائيل ڪمپنيون هاڻي فعال طور تي پاور بيٽرين جي ريسائڪلنگ کي فروغ ڏئي رهيون آهن. انھن مان، اتي آھن ٻئي Changan ۽ BYD ان جي پنهنجي brands ۾؛ هتي پڻ گڏيل ڪمپنيون برانڊ آهن جهڙوڪ BMW، مرسڊيز بينز، ۽ جي ايم.

BYD نئين توانائي جي شعبي ۾ هڪ سٺو مستحق وڏو ڀاءُ آهي، ۽ ان ۾ پاور بيٽري ريسائڪلنگ ۾ ابتدائي ترتيب آهي. جنوري 2018 ۾، BYD چين ٽاور ڪمپني، لميٽيڊ، هڪ وڏي گهريلو پاور بيٽري ريسائڪلنگ ڪمپني سان هڪ اسٽريٽجڪ تعاون تي پهچي.

Beck New Energy and Ningde Times and GEM Co., Ltd.، جيڪي پاور بيٽري ريسائڪلنگ ۾ مصروف آھن، پاور بيٽري ريسائڪلنگ تي اسٽريٽجڪ تعاون آھن؛ SEG، Geely ۽ Ningde Times مقرر ڪيا آھن پاور بيٽري ريسائڪلنگ جو ڪاروبار.

ان جي پنهنجي برانڊن کان علاوه، گڏيل ڪمپني برانڊز جهڙوڪ BMW، Mercedes-Benz، General Motors ۽ ٻيون غير ملڪي آٽو ڪمپنيون پڻ قدم کڻي رهيون آهن ٽئين پارٽي ايجنسين سان تعاون ڪرڻ لاءِ پاور بيٽري ريسائڪلنگ ۾ مشغول ڪرڻ لاءِ. بي ايم ڊبليو ۽ بوش؛ مرسڊيز بينز ۽ بيٽري ريسائڪلنگ ڪمپني Luneng منصوبي کي لاڳو ڪرڻ لاء، رٽائرڊ بيٽرين کي استعمال ڪندي وڏي پيماني تي فوٽووولٽڪ پاور اسٽوريج سسٽم ٺاهڻ لاء.

Nissan، جاپان جي ٽن وڏن برانڊن مان هڪ، هڪ گڏيل ڪمپني ٺاهڻ جو انتخاب ڪيو 4REnergy Sumitomo Corporation سان گڏ هڪ ڪارخانو قائم ڪرڻ لاءِ جيڪو برقي گاڏين جي ٻيهر استعمال ۽ ٻيهر پروسيسنگ ۾ ماهر آهي. ريسائيڪل ٿيل بيٽريون جيڪي هاڻي ٻيهر استعمال نه ٿيون ڪري سگھجن اهي تجارتي رهائش لاءِ توانائي اسٽوريج سامان طور استعمال ڪري سگھجن ٿيون.

سڀ کان پهريان، اسان کي سمجهڻ جي ضرورت آهي ته ري سائیکلنگ ڇا آهي. ريسائڪلنگ اصل ۾ نئين توانائي گاڏين لاءِ فضول پاور ليٿيم بيٽرين جي گھڻ-سطح عقلي استعمال ڏانهن اشارو ڪري ٿو، بشمول ڪاسڪيڊ استعمال ۽ وسيلن جي بحالي.

هن وقت، مارڪيٽ تي پاور بيٽريون بنيادي طور تي ٻن قسمن ۾ ورهايل آهن: ليتيم لوهه فاسفيٽ ۽ مينگنيز فاسفيٽ، ۽ انهن جي مکيه حصن ۾ ڳري ڌاتو شامل آهن جهڙوڪ ليتيم، ڪوبالٽ، نڪيل ۽ مينگنيز. انهن مان ڪوبالٽ ۽ نڪيل چين جي نادر معدني وسيلن سان تعلق رکن ٿا ”چيني اسٽرجن“ جي سطح جي ۽ تمام قيمتي آهن.

استعمال ٿيل بيٽرين مان بھاري دھاتن کي ريسائڪل ڪرڻ جي طريقن ۾ پڻ ملڪي ۽ غير ملڪي ملڪن ۾ اختلاف آھن. EU بنيادي طور تي استعمال ڪري ٿو pyrolysis-wet purification، Crushing-pyrolysis-distillation-pyrometallurgy ۽ ٻيا عمل ڪارآمد ڌاتن کي ڪڍڻ لاءِ، جڏهن ته گھريلو ريسائڪلنگ ڪمپنيون عام طور تي استعمال ڪن ٿيون پائروليسس-مڪينيڪل ختم ڪرڻ، فزيڪل علحدگيءَ، ۽ هائڊروميٽالرجيڪل عملن کي فضول بيٽرين جي علاج لاءِ.

ٻيو، پاور بيٽرين جي پيچيده تناسب تي غور ڪندي، بيٽرين جي مختلف قسمن ۾ مختلف وصولي جي شرح آهي. بيٽرين جي مختلف قسمن ۾ پڻ مختلف ريسائڪلنگ عمل آهن. مثال طور، ڪوبالٽ ۽ نڪل کي باهه جي طريقي سان بحال ڪرڻ بهتر آهي، جڏهن ته گندي طريقي سان ليٿيم آئرن فاسفيٽ جي بيٽري مان ڌاتو جي وصولي بهتر آهي.

ٻئي طرف، جيتوڻيڪ استعمال ٿيل بيٽرين کي ٻيهر استعمال ڪري سگهجي ٿو، اقتصادي فائدا وڌيڪ نه آهن. انگن اکرن موجب، 1 ٽن ليٿيم آئرن فاسفيٽ بيٽرين جي موجوده ريسائڪلنگ جي قيمت اٽڪل 8,500 يوآن آهي، پر استعمال ٿيل بيٽرين جي ڌاتو کي صاف ڪرڻ کان پوء، مارڪيٽ جي قيمت صرف 9,000-10,000 يوآن آهي، ۽ منافعو تمام گهٽ آهي.

جيئن ته ٽرينري ليتيم بيٽري لاءِ، جيتوڻيڪ ريزائنگنگ جي ڪارڪردگي نسبتاً وڌيڪ هوندي، ڇاڪاڻ ته ڪوبالٽ زهر آهي، ۽ غلط آپريشن جي ڪري ثانوي آلودگي يا ان کان به ڌماڪو ٿيڻ جو امڪان آهي، تنهنڪري سامان ۽ اهلڪارن جي گهرج نسبتاً وڌيڪ آهي، ۽ قيمت نسبتاً وڌيڪ آهي. وڏو، پر اهو اقتصادي آهي. فائدو اڃا نسبتا گهٽ آهي.

بهرحال، استعمال ٿيل بيٽرين جي حقيقي ظرفيت جو نقصان گهٽ ۾ گهٽ 70 سيڪڙو کان وڌيڪ هوندو آهي، تنهن ڪري اهي بيٽريون اڪثر ڪري سيريز ۾ استعمال ٿينديون آهن، جهڙوڪ گهٽ-آخر برقي گاڏيون، پاور اوزار، ونڊ پاور اسٽوريج ڊوائيسز وغيره، استعمال ٿيل بيٽرين جي ٻيهر استعمال کي محسوس ڪرڻ لاءِ. بيٽريون.

جيتوڻيڪ بيٽري کي مڪمل طور تي ڌار ٿيڻ جي ضرورت نه آهي cascading استعمال دوران، بيٽري جي بي ترتيب سيل سيلز (جهڙوڪ Tesla NCA) جي ڪري، اڃا تائين عملي ايپليڪيشنن ۾ ڪيترائي مسئلا آهن، جهڙوڪ مختلف بيٽري ماڊلز کي ٻيهر ڪيئن گڏ ڪرڻ. بيٽري جي زندگي جي صحيح اڳڪٿي ڪيئن ڪجي اشارن ذريعي جيئن SOC.

ٻيو مسئلو معاشي فائدن جو آهي. پاور بيٽرين جي قيمت عام طور تي نسبتا اعلي آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن ان کي بعد ۾ استعمال ۾ توانائي جي اسٽوريج، روشني ۽ ٻين شعبن ۾ استعمال ڪيو وڃي، اهو ٿورڙو ناگزير ٿيندو، ۽ ڪڏهن ڪڏهن اهو نقصان جي لائق نه آهي، قيمت وڌيڪ ٿي سگهي ٿي.

آخر ۾

برقي گاڏين جي ماحولياتي تحفظ جي مسئلي جي حوالي سان، منهنجو خيال آهي ته اهو چوڻ تمام جلدي آهي ته برقي گاڏيون آلودگي کان پاڪ آهن. آخرڪار، برقي گاڏيون حقيقت ۾ آلودگي کان پاڪ نه ٿي سگهن ٿيون. پاور بيٽرين جي شيلف زندگي بهترين ثبوت آهي.

پر اهو چوڻ ته، برقي گاڏين جي ظاهر ٿيڻ واقعي ماحول تي گاڏين جي آلودگي جي اخراج جي اثر کي گهٽائڻ ۾ مثبت ڪردار ادا ڪيو آهي، ۽ فضول بيٽري جي ريسائڪلنگ جي واڌاري کي تيز ڪيو آهي ماحولياتي تحفظ ۽ برقي گاڏين لاء توانائي جي بچت فائدن جي احساس کي. .