हाल के वर्षों में, नई ऊर्जा वाहनों का तेजी से विकास धीरे-धीरे बाजार में एक नई बिक्री शक्ति बन गया है। लेकिन साथ ही, यह मुद्दा भी विवादास्पद है कि क्या इलेक्ट्रिक वाहन पर्यावरण के अनुकूल हैं।

सबसे विवादास्पद एक इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली बैटरी है। क्योंकि इसमें भारी धातु, इलेक्ट्रोलाइट्स और अन्य रासायनिक पदार्थ होते हैं, जिन्हें एक बार अनुचित तरीके से संभाला जाता है, तो यह पर्यावरण के लिए भारी प्रदूषण का कारण बनेगा।

इसलिए, कई निर्माता और तृतीय-पक्ष संगठन सक्रिय रूप से पावर बैटरियों के पुनर्चक्रण को बढ़ावा दे रहे हैं। हाल ही में, दुनिया की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल कंपनी वोक्सवैगन समूह ने आधिकारिक तौर पर एक पावर बैटरी रीसाइक्लिंग कार्यक्रम शुरू करने की घोषणा की।

वोक्सवैगन समूह की योजना के अनुसार, प्रारंभिक योजना हर साल 3,600 बैटरी सिस्टम को रीसायकल करने की है, जो कि 1,500 टन के बराबर है। भविष्य में, रीसाइक्लिंग प्रबंधन प्रक्रिया के निरंतर अनुकूलन के साथ, बैटरी रीसाइक्लिंग की अधिक मांग से निपटने के लिए कारखाने का और विस्तार किया जाएगा।

अन्य बैटरी रीसाइक्लिंग सुविधाओं के विपरीत, वोक्सवैगन पुरानी बैटरियों को रीसायकल करता है जिनका अब उपयोग नहीं किया जा सकता है। पुनर्चक्रण प्रक्रिया उच्च-ऊर्जा ब्लास्ट फर्नेस गलाने का उपयोग नहीं करती है, लेकिन पुरानी बैटरी के मुख्य घटकों से नई कैथोड सामग्री बनाने के लिए डीप डिस्चार्ज, डिस्सेप्लर, बैटरी घटकों के कणों में चूर्णीकरण और सूखी स्क्रीनिंग जैसे तरीकों का उपयोग करती है।

नीतियों और विनियमों से प्रभावित होकर, दुनिया की प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियां अब पावर बैटरियों के पुनर्चक्रण को सक्रिय रूप से बढ़ावा दे रही हैं। उनमें से, चंगान और बीवाईडी दोनों अपने-अपने ब्रांडों में हैं; बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज और जीएम जैसे संयुक्त उद्यम ब्रांड भी हैं।

BYD नई ऊर्जा के क्षेत्र में एक अच्छी तरह से योग्य बड़ा भाई है, और इसका पावर बैटरी रीसाइक्लिंग में शुरुआती लेआउट है। जनवरी 2018 में, BYD चीन टॉवर कं, लिमिटेड, एक बड़ी घरेलू बिजली बैटरी रीसाइक्लिंग कंपनी के साथ एक रणनीतिक सहयोग पर पहुंच गया।

बेक न्यू एनर्जी और निंगडे टाइम्स और जीईएम कं, लिमिटेड, जो पावर बैटरी रीसाइक्लिंग में लगे हुए हैं, का पावर बैटरी रीसाइक्लिंग पर रणनीतिक सहयोग है; SEG, Geely और Ningde Times ने पावर बैटरी रीसाइक्लिंग व्यवसाय को तैनात किया है।

अपने स्वयं के ब्रांडों के अलावा, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज, जनरल मोटर्स और अन्य विदेशी ऑटो कंपनियां जैसे संयुक्त उद्यम ब्रांड भी पावर बैटरी रीसाइक्लिंग में संलग्न होने के लिए तीसरे पक्ष की एजेंसियों के साथ सहयोग करने के लिए आगे बढ़ रहे हैं। बीएमडब्ल्यू और बॉश; मर्सिडीज-बेंज और बैटरी रीसाइक्लिंग कंपनी बड़े पैमाने पर फोटोवोल्टिक पावर स्टोरेज सिस्टम बनाने के लिए सेवानिवृत्त बैटरी का उपयोग करके लुनेंग परियोजना को लागू करने के लिए।

जापान के तीन प्रमुख ब्रांडों में से एक निसान ने इलेक्ट्रिक वाहनों के पुन: उपयोग और पुन: प्रसंस्करण में विशेषज्ञता वाली फैक्ट्री स्थापित करने के लिए सुमितोमो कॉरपोरेशन के साथ एक संयुक्त उद्यम कंपनी 4REnergy बनाने का फैसला किया। पुनर्नवीनीकरण बैटरियों जिनका अब पुन: उपयोग नहीं किया जा सकता है, का उपयोग व्यावसायिक आवासों के लिए ऊर्जा भंडारण उपकरण के रूप में किया जा सकता है।

सबसे पहले, हमें यह समझने की जरूरत है कि रीसाइक्लिंग क्या है। पुनर्चक्रण वास्तव में कैस्केड उपयोग और संसाधन पुनर्जनन सहित नई ऊर्जा वाहनों के लिए अपशिष्ट शक्ति लिथियम बैटरी के बहु-स्तरीय तर्कसंगत उपयोग को संदर्भित करता है।

वर्तमान में, बाजार में पावर बैटरी को मुख्य रूप से दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: लिथियम आयरन फॉस्फेट और मैंगनीज फॉस्फेट, और उनके मुख्य घटकों में लिथियम, कोबाल्ट, निकल और मैंगनीज जैसी भारी धातुएं होती हैं। उनमें से, कोबाल्ट और निकल “चीनी स्टर्जन” स्तर के चीन के दुर्लभ खनिज संसाधनों से संबंधित हैं और बहुत कीमती हैं।

प्रयुक्त बैटरियों से भारी धातुओं के पुनर्चक्रण के तरीके में भी घरेलू और विदेशी देशों के बीच मतभेद हैं। यूरोपीय संघ मुख्य रूप से उपयोगी धातुओं को निकालने के लिए पायरोलिसिस-गीला शुद्धिकरण, क्रशिंग-पायरोलिसिस-आसवन-पाइरोमेटैलर्जी और अन्य प्रक्रियाओं का उपयोग करता है, जबकि घरेलू रीसाइक्लिंग कंपनियां आमतौर पर अपशिष्ट बैटरी के इलाज के लिए पायरोलिसिस-मैकेनिकल डिसमेंटलिंग, भौतिक पृथक्करण और हाइड्रोमेटेलर्जिकल प्रक्रियाओं का उपयोग करती हैं।

दूसरे, पावर बैटरियों के जटिल अनुपात को देखते हुए, विभिन्न प्रकार की बैटरियों की रिकवरी दर अलग-अलग होती है। विभिन्न प्रकार की बैटरियों में भी अलग-अलग रीसाइक्लिंग प्रक्रियाएं होती हैं। उदाहरण के लिए, अग्नि विधि द्वारा कोबाल्ट और निकल की वसूली बेहतर है, जबकि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी से गीली विधि से धातु की वसूली बेहतर है।

दूसरी ओर, हालांकि प्रयुक्त बैटरियों को पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है, आर्थिक लाभ अधिक नहीं हैं। आंकड़ों के अनुसार, 1 टन लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की वर्तमान रीसाइक्लिंग लागत लगभग 8,500 युआन है, लेकिन इस्तेमाल की गई बैटरी की धातु को परिष्कृत करने के बाद, बाजार मूल्य केवल 9,000-10,000 युआन है, और लाभ बहुत कम है।

टर्नरी लिथियम बैटरी के लिए, हालांकि रीसाइक्लिंग दक्षता अपेक्षाकृत अधिक होगी, क्योंकि कोबाल्ट विषाक्त है, और अनुचित संचालन से माध्यमिक प्रदूषण या यहां तक ​​कि विस्फोट होने की संभावना है, इसलिए उपकरण और कर्मियों की आवश्यकताएं अपेक्षाकृत अधिक हैं, और लागत अपेक्षाकृत है बड़ा, लेकिन यह किफायती है। लाभ अभी भी अपेक्षाकृत कम है।

हालांकि, उपयोग की गई बैटरियों की वास्तविक क्षमता का नुकसान शायद ही कभी 70% से अधिक होता है, इसलिए इन बैटरियों का उपयोग अक्सर श्रृंखला में किया जाता है, जैसे कि कम अंत वाले इलेक्ट्रिक वाहन, बिजली उपकरण, पवन ऊर्जा भंडारण उपकरण, आदि, उपयोग किए गए पुन: उपयोग का एहसास करने के लिए। बैटरी।

हालांकि कैस्केडिंग उपयोग के दौरान बैटरी को पूरी तरह से अलग करने की आवश्यकता नहीं होती है, असमान बैटरी कोशिकाओं (जैसे टेस्ला एनसीए) के कारण, व्यावहारिक अनुप्रयोगों में अभी भी कई समस्याएं हैं, जैसे कि विभिन्न बैटरी मॉड्यूल को फिर से कैसे जोड़ा जाए। एसओसी जैसे संकेतकों के माध्यम से बैटरी जीवन की सटीक भविष्यवाणी कैसे करें।

दूसरा आर्थिक लाभ का मुद्दा है। पावर बैटरी की लागत आम तौर पर अपेक्षाकृत अधिक होती है। इसलिए, यदि इसका उपयोग बाद में उपयोग में ऊर्जा भंडारण, प्रकाश व्यवस्था और अन्य क्षेत्रों में किया जाता है, तो यह थोड़ा अयोग्य होगा, और कभी-कभी भले ही यह नुकसान के लायक न हो, लागत अधिक हो सकती है।

निष्कर्ष के तौर पर

इलेक्ट्रिक वाहनों के पर्यावरण संरक्षण के मुद्दे के बारे में, मुझे लगता है कि यह कहना जल्दबाजी होगी कि इलेक्ट्रिक वाहन प्रदूषण मुक्त हैं। आखिरकार, इलेक्ट्रिक वाहन वास्तव में प्रदूषण मुक्त नहीं हो सकते। पावर बैटरी की शेल्फ लाइफ सबसे अच्छा सबूत है।

लेकिन कहा जा रहा है कि, इलेक्ट्रिक वाहनों के उद्भव ने वास्तव में पर्यावरण पर वाहन प्रदूषण उत्सर्जन के प्रभाव को कम करने में सकारात्मक भूमिका निभाई है, और अपशिष्ट बैटरी रीसाइक्लिंग को बढ़ावा देने से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पर्यावरण संरक्षण और ऊर्जा-बचत लाभों की प्राप्ति में तेजी आई है। .