N’ime afọ ndị na-adịbeghị anya, mmepe ngwa ngwa nke ụgbọ ala ike ọhụrụ ejirila nwayọọ nwayọọ ghọọ ndị ahịa ahịa ọhụrụ n’ahịa. Mana n’otu oge ahụ, okwu gbasara ma ụgbọ ala eletrik ọ dị mma na gburugburu ebe obibi bụkwa arụmụka.

Nke kacha arụ ụka bụ batrị eji n’ụgbọ ala eletrik. N’ihi na ọ nwere ọla dị arọ, electrolytes na ihe ndị ọzọ kemịkalụ, ozugbo edozichara ya nke ọma, ọ ga-ebute oke mmetọ na gburugburu ebe obibi.

Ya mere, ọtụtụ ndị na-emepụta ihe na ụlọ ọrụ ndị ọzọ na-arụsi ọrụ ike na-akwalite imegharị batrị ike. Na nso nso a, Volkswagen Group, ụlọ ọrụ ụgbọ ala kacha ibu n’ụwa, kwupụtara n’ihu ọha mmalite nke mmemme ejigharị batrị ike.

Dị ka atụmatụ nke Volkswagen Group si kwuo, atụmatụ mbụ bụ imegharị sistemu batrị 3,600 kwa afọ, nke bụ otu puku tọn na narị ise. N’ọdịnihu, na-aga n’ihu na njikarịcha nke usoro njikwa ihe eji emegharị ihe, a ga-agbasawanye ụlọ ọrụ ahụ iji nagide nnukwu ọchịchọ maka ịmegharị batrị.

N’adịghị ka ụlọ ọrụ nrụpụta batrị ndị ọzọ, Volkswagen na-emegharị batrị ochie nke enweghịzi ike iji ya. Usoro imegharị ihe anaghị eji ọkụ ọkụ na-agbaze agbaze, kama ọ na-eji ụzọ dị ka mwepu miri emi, ịkwasa, ịkwanye ihe batrị n’ime irighiri ihe, na nyocha akọrọ iji mepụta ihe cathode ọhụrụ sitere na isi akụrụngwa nke batrị ochie.

N’ịbụ nke atumatu na ụkpụrụ metụtakwara, nnukwu ụlọ ọrụ ụgbọ ala n’ụwa na-arụsi ọrụ ike ugbu a iji megharịa batrị ike. N’ime ha, enwere ma Changan na BYD n’ụdị nke ya; enwekwara ụdị mmekọ ọnụ dịka BMW, Mercedes-Benz, na GM.

BYD bụ nwanna nwoke tozuru oke na ngalaba nke ume ọhụrụ, ma nwee nhazi mmalite na nrụpụta batrị ike. Na Jenụwarị 2018, BYD rutere njikọ aka dị mkpa na China Tower Co., Ltd., nnukwu ụlọ ọrụ na-emegharị batrị ike.

Beck New Energy na Ningde Times na GEM Co., Ltd., bụ ndị na-arụ ọrụ n’ịgbagharị batrị ike, na-emekọ ihe ọnụ na nhazigharị batrị ike; SEG, Geely na Ningde Times ebubatala azụmahịa nrụpụta batrị ike.

Na mgbakwunye na ụdị nke ya, ụdị njikọ aka dịka BMW, Mercedes-Benz, General Motors na ụlọ ọrụ ụgbọ ala ndị ọzọ si mba ọzọ na-agbagokwa ịkwado ụlọ ọrụ ndị ọzọ iji tinye aka na nrụpụta batrị ike. BMW na Bosch; Mercedes-Benz na ụlọ ọrụ na-emegharị batrị iji mejuputa ọrụ Luneng, na-eji batrị ezumike nká na-ewu nnukwu usoro nchekwa nchekwa fotovoltaic.

Nissan, otu n’ime ụdị atọ kachasị ewu ewu na Japan, họọrọ ịmepụta ụlọ ọrụ nkwonkwo 4REnergy na Sumitomo Corporation iji guzobe ụlọ ọrụ mmepụta ihe nke ọkachamara na ijigharị na nhazigharị ụgbọ ala eletrik. Enwere ike iji batrị emegharịgharị nke na-enweghịzi ike iji mee ihe dị ka ngwa nchekwa ike maka ebe obibi azụmahịa.

Nke mbụ, anyị kwesịrị ịghọta ihe imegharị ihe bụ. Imegharị ihe n’ezie na-ezo aka n’ụzọ ezi uche dị na ya iji batrị lithium ike mkpofu eme ihe maka ụgbọ ala ume ọhụrụ, gụnyere itinye n’ọrụ cascade na nrụpụta akụrụngwa.

Ka ọ dị ugbu a, a na-ekewa batrị ike dị n’ahịa ụzọ abụọ: lithium iron phosphate na manganese phosphate, na ihe ndị bụ isi ha nwere nnukwu ọla dị ka lithium, cobalt, nickel, na manganese. N’ime ha, cobalt na nickel so na akụ ndị China na-adịghị ahụkebe nke ọkwa “Sturgeon China” ma dị oke ọnụ ahịa.

E nwekwara ndịiche dị n’etiti obodo na mba ofesi n’ụzọ a na-esi eji batrị eji emegharị ọla dị arọ. Ndị EU na-ejikarị pyrolysis-wet dị ọcha, na-etipịa-pyrolysis-distillation-pyrometallurgy na usoro ndị ọzọ iji wepụta ọla bara uru, ebe ụlọ ọrụ na-emegharị ụlọ na-ejikarị pyrolysis-mechanical dismantling, nkewa anụ ahụ, na hydrometallurgical usoro ọgwụgwọ batrị efu.

Nke abuo, n’ịtụle usoro mgbagwoju anya nke batrị ike, ụdị batrị dị iche iche nwere ọnụego mgbake dị iche iche. Ụdị batrị dị iche iche nwekwara usoro ịmegharị ihe dị iche iche. Dịka ọmụmaatụ, mgbake nke cobalt na nickel site na usoro ọkụ ka mma, ebe mgbake nke ígwè sitere na batrị lithium iron phosphate batrị site na usoro mmiri dị mma.

N’aka nke ọzọ, ọ bụ ezie na enwere ike ịmegharị batrị ndị eji eme ihe, uru akụ na ụba adịghị elu. Dị ka data si kwuo, ọnụ ahịa 1 ton nke batrị phosphate nke lithium iron phosphate dị ugbu a dị ihe dị ka yuan 8,500, ma mgbe a nụchara ígwè nke batrị ndị a na-eji eme ihe, ọnụ ahịa ahịa bụ naanị 9,000-10,000 yuan, uru ya dịkwa ntakịrị.

Banyere batrị lithium ternary, ọ bụ ezie na nrụpụta nrụpụta ga-adị oke elu, n’ihi na cobalt na-egbu egbu, na arụ ọrụ na-ekwesịghị ekwesị nwere ike ịkpata mmetọ nke abụọ ma ọ bụ ọbụna gbawara agbawa, yabụ ihe achọrọ maka akụrụngwa na ndị ọrụ dị oke elu, ọnụ ahịa ya dịkwa ntakịrị. nnukwu, ma ọ bụ echekwa. Uru ka dị ntakịrị.

Otú ọ dị, n’ezie ikike ọnwụ nke batrị ndị a na-eji eme ihe na-adịkarịrị elu karịa 70%, ya mere, a na-ejikarị batrị ndị a eme ihe n’usoro, dị ka ụgbọ ala eletrik dị ala, ngwá ọrụ ọkụ, ngwaọrụ nchekwa ikuku, wdg, iji ghọta na ejiri ya mee ihe. batrị.

Ọ bụ ezie na ọ dịghị mkpa ka a gbasaa batrị ahụ kpamkpam n’oge a na-eji cascading, n’ihi sel batrị na-enweghị isi (dị ka Tesla NCA), a ka nwere ọtụtụ nsogbu na ngwa bara uru, dị ka otu esi ejikọta modul batrị dị iche iche. Otu esi ebu amụma nke ọma ndụ batrị site na ihe ngosi dịka SOC.

Nke ọzọ bụ okwu gbasara uru akụ na ụba. Ọnụ ego batrị ike na-adịkarị elu. Ya mere, ọ bụrụ na a na-eji ya na nchekwa ike, ọkụ na mpaghara ndị ọzọ na-emecha eme ihe, ọ ga-abụ ntakịrị na-erughị eru, na mgbe ụfọdụ ọbụna ma ọ bụrụ na ọ bụghị uru ọnwụ, na-eri nwere ike ịdị elu.

na ngwụcha

Banyere okwu gbasara nchekwa gburugburu ebe obibi nke ụgbọ ala eletrik, echere m na ọ dị oke ngwa ikwu na ụgbọ ala eletrik enweghị mmetọ. A sị ka e kwuwe, ụgbọ ala eletrik enweghị ike ịbụ ihe na-emetọ ihe n’ezie. Ndụ nchekwa nke batrị ike bụ ihe akaebe kacha mma.

Mana ebe o kwuchara nke ahụ, n’ezie mpụta ụgbọ ala eletrik arụwo ọrụ dị mma n’ibelata mmetụta ikuku mmetọ ụgbọ ala na gburugburu ebe obibi, na nkwalite ịghagharị batrị n’efu emeela ka mmezu nke nchekwa gburugburu ebe obibi na uru nchekwa ike maka ụgbọ ala eletrik. .