ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కొత్త శక్తి వాహనాల వేగవంతమైన అభివృద్ధి క్రమంగా మార్కెట్లో కొత్త విక్రయ శక్తిగా మారింది. కానీ అదే సమయంలో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు పర్యావరణ అనుకూలమైనవి కాదా అనే అంశం కూడా వివాదాస్పదమైంది.

అత్యంత వివాదాస్పదమైనది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో ఉపయోగించే బ్యాటరీ. ఇది భారీ లోహాలు, ఎలక్ట్రోలైట్లు మరియు ఇతర రసాయన పదార్ధాలను కలిగి ఉన్నందున, ఒకసారి సరిగ్గా నిర్వహించకపోతే, అది పర్యావరణానికి భారీ కాలుష్యాన్ని కలిగిస్తుంది.

అందువల్ల, చాలా మంది తయారీదారులు మరియు మూడవ పార్టీ సంస్థలు పవర్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్‌ను చురుకుగా ప్రోత్సహిస్తున్నాయి. ఇటీవల, ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ఆటోమొబైల్ కంపెనీ వోక్స్‌వ్యాగన్ గ్రూప్ పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ ప్రోగ్రామ్‌ను ప్రారంభించనున్నట్లు అధికారికంగా ప్రకటించింది.

వోక్స్‌వ్యాగన్ గ్రూప్ యొక్క ప్రణాళిక ప్రకారం, ప్రతి సంవత్సరం 3,600 బ్యాటరీ వ్యవస్థలను రీసైకిల్ చేయడం ప్రారంభ ప్రణాళిక, ఇది 1,500 టన్నులకు సమానం. భవిష్యత్తులో, రీసైక్లింగ్ నిర్వహణ ప్రక్రియ యొక్క నిరంతర ఆప్టిమైజేషన్‌తో, బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌కు ఎక్కువ డిమాండ్‌ను ఎదుర్కోవడానికి ఫ్యాక్టరీ మరింత విస్తరించబడుతుంది.

ఇతర బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ సౌకర్యాల వలె కాకుండా, Volkswagen ఇకపై ఉపయోగించలేని పాత బ్యాటరీలను రీసైకిల్ చేస్తుంది. రీసైక్లింగ్ ప్రక్రియ అధిక-శక్తి బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్ స్మెల్టింగ్‌ను ఉపయోగించదు, అయితే డీప్ డిశ్చార్జ్, విడదీయడం, బ్యాటరీ భాగాలను కణాలలోకి పల్వరైజేషన్ చేయడం మరియు పాత బ్యాటరీల కోర్ భాగాల నుండి కొత్త కాథోడ్ పదార్థాలను తయారు చేయడానికి డ్రై స్క్రీనింగ్ వంటి పద్ధతులను ఉపయోగిస్తుంది.

విధానాలు మరియు నిబంధనల ద్వారా ప్రభావితమైన, ప్రపంచంలోని ప్రధాన ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు ఇప్పుడు పవర్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్‌ను చురుకుగా ప్రచారం చేస్తున్నాయి. వాటిలో, దాని స్వంత బ్రాండ్లలో చంగన్ మరియు BYD రెండూ ఉన్నాయి; BMW, Mercedes-Benz మరియు GM వంటి జాయింట్ వెంచర్ బ్రాండ్‌లు కూడా ఉన్నాయి.

BYD కొత్త శక్తి రంగంలో బాగా అర్హత కలిగిన పెద్ద సోదరుడు మరియు ఇది పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌లో ప్రారంభ లేఅవుట్‌ను కలిగి ఉంది. జనవరి 2018లో, BYD ఒక పెద్ద దేశీయ పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ కంపెనీ అయిన చైనా టవర్ కో., లిమిటెడ్‌తో వ్యూహాత్మక సహకారాన్ని చేరుకుంది.

పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌లో నిమగ్నమై ఉన్న బెక్ న్యూ ఎనర్జీ మరియు నింగ్డే టైమ్స్ మరియు GEM Co., Ltd. పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌పై వ్యూహాత్మక సహకారాన్ని కలిగి ఉన్నాయి; SEG, Geely మరియు Ningde Times పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యాపారాన్ని ప్రారంభించాయి.

దాని స్వంత బ్రాండ్‌లతో పాటు, BMW, Mercedes-Benz, జనరల్ మోటార్స్ మరియు ఇతర విదేశీ ఆటో కంపెనీలు వంటి జాయింట్ వెంచర్ బ్రాండ్‌లు కూడా పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌లో నిమగ్నమవ్వడానికి థర్డ్-పార్టీ ఏజెన్సీలతో సహకరించడానికి ముందుకొస్తున్నాయి. BMW మరియు బాష్; Mercedes-Benz మరియు బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ కంపెనీ లునెంగ్ ప్రాజెక్ట్‌ను అమలు చేయడానికి, రిటైర్డ్ బ్యాటరీలను ఉపయోగించి పెద్ద-స్థాయి ఫోటోవోల్టాయిక్ పవర్ స్టోరేజ్ సిస్టమ్‌లను నిర్మించాయి.

జపాన్ యొక్క మూడు ప్రధాన బ్రాండ్లలో ఒకటైన నిస్సాన్, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పునర్వినియోగం మరియు రీప్రాసెసింగ్‌లో ప్రత్యేకత కలిగిన ఫ్యాక్టరీని స్థాపించడానికి సుమిటోమో కార్పొరేషన్‌తో కలిసి జాయింట్ వెంచర్ కంపెనీ 4REnergyని ఏర్పాటు చేసింది. రీసైకిల్ చేసిన బ్యాటరీలను ఇకపై తిరిగి ఉపయోగించలేరు, వాటిని వాణిజ్య నివాసాల కోసం శక్తి నిల్వ పరికరాలుగా ఉపయోగించవచ్చు.

అన్నింటిలో మొదటిది, రీసైక్లింగ్ అంటే ఏమిటో మనం అర్థం చేసుకోవాలి. రీసైక్లింగ్ వాస్తవానికి క్యాస్కేడ్ వినియోగం మరియు వనరుల పునరుత్పత్తితో సహా కొత్త శక్తి వాహనాల కోసం వేస్ట్ పవర్ లిథియం బ్యాటరీల యొక్క బహుళ-స్థాయి హేతుబద్ధమైన వినియోగాన్ని సూచిస్తుంది.

ప్రస్తుతం, మార్కెట్లో పవర్ బ్యాటరీలు ప్రధానంగా రెండు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి: లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ మరియు మాంగనీస్ ఫాస్ఫేట్, మరియు వాటి ప్రధాన భాగాలు లిథియం, కోబాల్ట్, నికెల్ మరియు మాంగనీస్ వంటి భారీ లోహాలను కలిగి ఉంటాయి. వాటిలో, కోబాల్ట్ మరియు నికెల్ “చైనీస్ స్టర్జన్” స్థాయికి చెందిన చైనా యొక్క అరుదైన ఖనిజ వనరులకు చెందినవి మరియు చాలా విలువైనవి.

ఉపయోగించిన బ్యాటరీల నుండి భారీ లోహాలను రీసైక్లింగ్ చేసే పద్ధతిలో దేశీయ మరియు విదేశీ దేశాల మధ్య కూడా తేడాలు ఉన్నాయి. ఉపయోగకరమైన లోహాలను వెలికితీసేందుకు EU ప్రధానంగా పైరోలిసిస్-వెట్ ప్యూరిఫికేషన్, క్రషింగ్-పైరోలిసిస్-స్వేదన-పైరోమెటలర్జీ మరియు ఇతర ప్రక్రియలను ఉపయోగిస్తుంది, అయితే దేశీయ రీసైక్లింగ్ కంపెనీలు సాధారణంగా వ్యర్థ బ్యాటరీలను ట్రీట్ చేయడానికి పైరోలిసిస్-మెకానికల్ డిస్‌మంట్లింగ్, ఫిజికల్ సెపరేషన్ మరియు హైడ్రోమెటలర్జికల్ ప్రక్రియలను ఉపయోగిస్తాయి.

రెండవది, పవర్ బ్యాటరీల సంక్లిష్ట నిష్పత్తులను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, వివిధ రకాల బ్యాటరీలు వేర్వేరు రికవరీ రేట్లను కలిగి ఉంటాయి. వివిధ రకాల బ్యాటరీలు కూడా వివిధ రీసైక్లింగ్ ప్రక్రియలను కలిగి ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, అగ్ని పద్ధతి ద్వారా కోబాల్ట్ మరియు నికెల్ యొక్క రికవరీ ఉత్తమం, అయితే తడి పద్ధతి ద్వారా లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ నుండి మెటల్ యొక్క రికవరీ ఉత్తమం.

మరోవైపు, ఉపయోగించిన బ్యాటరీలను రీసైకిల్ చేయగలిగినప్పటికీ, ఆర్థిక ప్రయోజనాలు ఎక్కువగా లేవు. డేటా ప్రకారం, 1 టన్ను లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ ధర సుమారు 8,500 యువాన్లు, కానీ ఉపయోగించిన బ్యాటరీల మెటల్ శుద్ధి చేయబడిన తర్వాత, మార్కెట్ విలువ కేవలం 9,000-10,000 యువాన్లు మాత్రమే మరియు లాభం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ విషయానికొస్తే, రీసైక్లింగ్ సామర్థ్యం సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే కోబాల్ట్ విషపూరితమైనది మరియు సరికాని ఆపరేషన్ ద్వితీయ కాలుష్యం లేదా పేలుడుకు కూడా కారణమవుతుంది, కాబట్టి పరికరాలు మరియు సిబ్బంది అవసరాలు సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటాయి మరియు ఖర్చు సాపేక్షంగా ఉంటుంది. పెద్దది, కానీ ఇది ఆర్థికంగా ఉంటుంది. ప్రయోజనం ఇప్పటికీ చాలా తక్కువ.

అయినప్పటికీ, ఉపయోగించిన బ్యాటరీల యొక్క వాస్తవ సామర్థ్యం నష్టం 70% కంటే చాలా అరుదుగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఈ బ్యాటరీలు తరచుగా ఉపయోగించిన వాటి పునర్వినియోగాన్ని గ్రహించడానికి తక్కువ-స్థాయి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, పవర్ టూల్స్, విండ్ పవర్ స్టోరేజ్ పరికరాలు మొదలైన సిరీస్‌లలో ఉపయోగించబడతాయి. బ్యాటరీలు.

క్యాస్కేడింగ్ ఉపయోగంలో బ్యాటరీని పూర్తిగా విడదీయాల్సిన అవసరం లేనప్పటికీ, అసమాన బ్యాటరీ సెల్‌ల కారణంగా (టెస్లా NCA వంటివి), వివిధ బ్యాటరీ మాడ్యూళ్లను తిరిగి కలపడం ఎలా వంటి ఆచరణాత్మక అనువర్తనాల్లో ఇప్పటికీ అనేక సమస్యలు ఉన్నాయి. SOC వంటి సూచికల ద్వారా బ్యాటరీ జీవితాన్ని ఎలా ఖచ్చితంగా అంచనా వేయాలి.

మరొకటి ఆర్థిక ప్రయోజనాల అంశం. పవర్ బ్యాటరీల ధర సాధారణంగా సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, తరువాత ఉపయోగంలో శక్తి నిల్వ, లైటింగ్ మరియు ఇతర రంగాలలో దీనిని ఉపయోగిస్తే, అది కొంచెం అనర్హమైనదిగా ఉంటుంది మరియు కొన్నిసార్లు నష్టానికి విలువైనది కాకపోయినా, ఖర్చు ఎక్కువగా ఉండవచ్చు.

ముగింపులో

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పర్యావరణ పరిరక్షణకు సంబంధించి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కాలుష్య రహితమని చెప్పడం చాలా తొందరగా ఉందని నేను భావిస్తున్నాను. అన్నింటికంటే, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు నిజంగా కాలుష్య రహితంగా ఉండవు. పవర్ బ్యాటరీల షెల్ఫ్ జీవితం ఉత్తమ రుజువు.

అయితే, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఆవిర్భావం పర్యావరణంపై వాహన కాలుష్య ఉద్గారాల ప్రభావాన్ని తగ్గించడంలో సానుకూల పాత్ర పోషించిందని మరియు వ్యర్థ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్‌ను ప్రోత్సహించడం వల్ల పర్యావరణ పరిరక్షణ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ఇంధన ఆదా ప్రయోజనాలను వేగవంతం చేసింది. .