الإقلاع والهبوط العمودي – أهم عشرة معدات مستقبلية للجيش الأمريكي
نظرًا لأنها غير مقيدة بمواقع الإقلاع والهبوط ويمكن أن تتكيف مع بيئات التضاريس المعقدة مثل الملاحة والجبال ، فقد أدرجت الولايات المتحدة طائرات الإقلاع والهبوط العمودي على أنها أفضل عشرة طائرات عسكرية أمريكية
الوصول إلى قمة المعدات الرئيسية. هناك طريقتان تقنيتان رئيسيتان للطائرات بدون طيار ثابتة الجناحين للإقلاع العمودي والهبوط. 1) الطائرات بدون طيار المائل الدوار: الإطلاق بالتناوب
يوفر اتجاه التحفيز قوة الرفع والدفع اللازمين لمرحلتي الإقلاع العمودي والهبوط والطيران الأمامي. النموذج التمثيلي هو الأمريكي V-22 Osprey.

إصدار الطائرة بدون طيار “Eagle Eye” و Rainbow-10 في بلدي ، إلخ. 2) نوع مركب الجناح الثابت الدوار: يعتمد مجموعتين من أنظمة الطاقة ، يوفر الدوار رأسيًا
الرفع ، الذي يتم تشغيله بواسطة محرك الدفع في وضع الجناح الثابت ، تشتمل الطرز التمثيلية على سلسلة أسهم Zongheng “CW Dapeng” و Rainbow CH804D وما إلى ذلك.
يمكن لنظام الدفع الكهربائي أن يحل محل مكونات ناقل الحركة الميكانيكية المعقدة ويحسن تكوين الدوار المائل. يمكن أن يضمن تكوين الميل الدوار الإقلاع والهبوط العمودي الجيد
في ظل فرضية الأداء ، تم تحسين كفاءة الطيران المستوي ، وبالتالي مع مراعاة قدرة الإقلاع والهبوط العمودي والاقتصاد المبحر. بالمقارنة مع تكوين الدوار ، يمكن تحسينه بشكل كبير
رحلة. تم استخدام البحث والتطوير وتطبيق تكنولوجيا الدوار المائل لعقود ، وتم الحصول على نماذج مثل V-22 في عمليات خاصة وسيناريوهات أخرى.

تستخدم على نطاق واسع ، ولكن باستخدام الطائرات الدوارة المائلة لنظام الطاقة التقليدي ، يجب أن تكون آلية خرج طاقة المحرك والدوار معقدًا للغاية
تزيد مكونات ناقل الحركة الميكانيكي بشكل كبير من تعقيد ووزن المنصة ، ولها تأثير معين على الموثوقية. تطبيق نظام الدفع الكهربائي فعال
لتجنب المخاطر المذكورة أعلاه ، يمكن وضع المحرك مباشرة في مجموعة الجناح المائل ، ويمكن تشغيل المحرك عن طريق نقل الطاقة الكهربائية عبر الكابل ، دون الحاجة إلى وحدة نقل الطاقة
الأجزاء ، تقلل بشكل كبير من تعقيد الهيكل الميكانيكي ، ويمكن ضمان خصائص الصيانة.
بالمقارنة مع تكوين الدوار المائل ، فإن التكوين المختلط للجناح الدوار الثابت يبسط الهيكل ويتجنب تأثير مكونات الإمالة. مجمع الجناح الثابت الدوار
تم تجهيز الطائرة بدون طيار بمروحة ثابتة في مقدمة ومؤخرة منتصف الأجنحة على كلا الجانبين لتوفير الرفع المطلوب للإقلاع والهبوط العمودي.
توفر المروحة الدافعة الدفع أثناء مرحلة الرحلة في رحلة المستوى. في مرحلة الرحلة الأفقية ، سيتم إيقاف وتثبيت المراوح الأربعة الموجودة في موضع الجناح
في الموضع الأقل مقاومة ، وبالتالي تقليل المقاومة أثناء الطيران المستوي. يأخذ التكوين الهجين في الاعتبار أداء الإقلاع والهبوط العمودي للطائرة متعددة الدوار والصلب
مقارنةً بتكوين الميل الدوار ، تتميز الطائرة ذات الأجنحة الثابتة بخصائص الطيران عالي الكفاءة. التكوين الهجين له هيكل بسيط ولا توجد أجزاء مائلة. ثانيًا ، الإصلاح
إن التعايش بين الجناح وهيكل الدوار هو في الواقع نوع من التسوية. سيؤثر الاثنان على بعضهما البعض. من ناحية ، الهيكل كبير في الكتلة ، ومن ناحية أخرى ، الكفاءة محدودة.
أثناء مرحلة الإقلاع والهبوط العمودي ، ستزيد مساحة كبيرة من الجناح من مقاومة الإقلاع والهبوط ؛ في مرحلة الطيران المستوي ، سيزيد الدوار من المقاومة. من أجل موازنة هذا التأثير ،
يمكن إيقاف المروحة ويمكن إصلاح الموضع أثناء مرحلة الطيران المستوية.