Парвози амудӣ ва фуруд – даҳ таҷҳизоти асосии ояндаи низомии ИМА
Азбаски он бо маконҳои парвоз ва фуруд маҳдуд намешавад ва метавонад ба муҳити мураккаби релефӣ, аз қабили навигатсия ва кӯҳҳо мутобиқ шавад, Иёлоти Муттаҳида ҳавопаймоҳои амудии парвоз ва фурудро ба даҳгонаи беҳтарин артиши ИМА шомил кардааст.
Ба болои таҷҳизоти асосӣ меоед. Ду маршрути асосии техникй барои парвози амудй ва фуруд омадани самолётхои собит-канотдор мавчуд аст. 1) UAV-и роторӣ: бо гардиш ба кор андохтан
Самти ҳавасмандгардонӣ бардоред ва фишорро барои ду марҳилаи амудии парвоз ва фуруд ва парвози пешӣ таъмин мекунад. Модели намояндагӣ амрикоии V-22 Osprey мебошад.

Версияи бесарнишини “Eagle Eye” ва Rainbow-10 дар кишвари ман ва ғайра. 2) Ротор навъи таркибии болдори собит: ду маҷмӯи системаҳои энергетикиро қабул мекунад, ротор амудиро таъмин мекунад.
Лифт, ки бо муҳаррики ҳаракаткунанда дар ҳолати қаноти собит кор мекунад, ба моделҳои намояндагӣ саҳмияҳои Zongheng “CW Dapeng”, Rainbow CH804D ва ғайра дохил мешаванд.
Системаи ҳаракаткунандаи барқ ​​метавонад ҷузъҳои мураккаби интиқоли механикиро иваз кунад ва конфигуратсияи ротори чархзанандаро оптимизатсия кунад. Конфигуратсияи чархи ротор метавонад парвози амудии хуб ва фурудро таъмин кунад
Дар асоси нишондодҳо, самаранокии парвози сатҳӣ беҳтар карда мешавад, бинобар ин, қобилияти амудии парвоз ва фуруд ва сарфаи крейсерӣ ба назар гирифта мешавад. Дар муқоиса бо конфигуратсияи ротор, он метавонад хеле беҳтар карда шавад
сафар. Тадқиқот ва таҳия ва татбиқи технологияи чархзании ротор дар тӯли даҳсолаҳо истифода мешуд ва моделҳо ба монанди V-22 дар амалиёти махсус ва сенарияҳои дигар ба даст оварда шудаанд.

Ба таври васеъ истифода мешавад, аммо бо истифода аз системаи анъанавии энергетикии ҳавопаймои ротории чархдор, механизми истеҳсоли қувваи муҳаррик ва ротори он бояд хеле мураккаб бошад.
Қисмҳои интиқоли механикӣ мураккабӣ ва вазни платформаро хеле зиёд мекунанд ва ба эътимоднокӣ таъсири муайян мерасонанд. Татбики системаи харакати электрикй самарабахш аст
Бо канорагирӣ аз хатарҳои дар боло зикршуда, муҳаррикро мустақиман дар монтажи болҳои чархзананда ҷойгир кардан мумкин аст ва муҳаррикро метавон тавассути интиқоли энергияи барқ ​​тавассути кабел бидуни ниёз ба агрегати интиқоли барқ ​​​​ҳаракат кард.
Қисмҳо, мураккабии сохтори механикиро хеле кам мекунанд ва хусусиятҳои нигоҳдории он кафолат дода мешавад.
Дар муқоиса бо конфигуратсияи ротори чархзананда, конфигуратсияи омехтаи боли ротори собит сохторро содда мекунад ва аз таъсири ҷузъҳои чархзананда пешгирӣ мекунад. Маҷмӯаи боли собит ротор
Ҳавопаймои UAV бо як винти собит муҷаҳҳаз дар пеш ва пушти мобайни болҳо аз ҳарду ҷониб барои таъмини лифт барои парвози амудӣ ва фуруд зарур аст.
Парвози ҳаракаткунанда дар марҳилаи крузи парвози сатҳ ҳаракатро таъмин мекунад. Дар марҳилаи крузи уфуқӣ, 4 пропеллер дар мавқеи бол боздошта ва собит карда мешаванд.
Дар мавқеи камтарин муқовимат, ба ин васила коҳиш додани муқовимат ҳангоми парвози сатҳи. Конфигуратсияи гибридӣ иҷрои амудии парвоз ва фуруд омадани ҳавопаймои бисёрроторӣ ва сахтро ба назар мегирад.
Дар муқоиса бо конфигуратсияи чархзании роторӣ, ҳавопаймои устувор дорои хусусиятҳои парвози сатҳи баланд мебошад. Конфигуратсияи гибридӣ дорои сохтори оддӣ буда, қисмҳои чархзананда надоранд. Дуюм, ислоҳ
Ҳамзистии бол ва сохтори ротор воқеан як навъ созиш аст. Ҳарду ба ҳамдигар таъсир хоҳанд кард. Аз як тараф, сохтор аз ҷиҳати оммавӣ калон бошад, аз тарафи дигар, самаранокии он маҳдуд аст.
Дар марҳилаи амудии парвоз ва фуруд, майдони калони бол муқовимати парвоз ва фурудгоҳро зиёд мекунад; дар марҳилаи парвози сатҳи ротор муқовиматро зиёд мекунад. Барои мувозинати ин таъсир,
Дар давраи парвози сатҳ винтро боздоштан ва мавқеъро муқаррар кардан мумкин аст.