Fiakarana mitsangana sy fipetrahana – ireo fitaovana folo lehibe ho avy amin’ny tafika amerikana
Satria tsy voafehin’ny toerana fiaingana sy fipetrahana izy io ary afaka mampifanaraka amin’ny tontolo sarotra toy ny fitetezana sy tendrombohitra, i Etazonia dia nanao lisitry ny fiaramanidina miainga sy midina mitsangana ho miaramila amerikana folo voalohany.
Tonga eo an-tampon’ny fitaovana fototra. Misy lalana ara-teknika roa lehibe ho an’ny UAV miainga sy midina amin’ny elatra raikitra. 1) Tilt-rotor UAV: ​​atombohy amin’ny fihodinana
Ny fitarihana fanentanana dia manome ny fiakarana sy tosika ilaina amin’ny dingana roa amin’ny fiaingana mitsangana sy ny fipetrahana ary ny sidina mandroso. Ny modely solontena dia ny American V-22 Osprey.

Ny dikan-droa “Eagle Eye” sy ny Rainbow-10 an’ny fireneko, sns. 2) Karazana fitambaran’ny elatra raikitra amin’ny rotor: mampiasa rafitra herinaratra roa, manome mitsangana ny rotor.
Fiakarana, mandeha amin’ny maotera propulsion amin’ny maodely elatra raikitra, ny modely solontenan’ny Zongheng mizara andian-dahatsoratra “CW Dapeng”, Rainbow CH804D sy ny sisa.
Ny rafitra fampandehanana herinaratra dia afaka manolo ireo singa fifindran’ny mekanika sarotra ary manatsara ny fanamafisana ny rotor mitongilana. Ny fanamafisam-peo mitongilana dia afaka miantoka ny fiaingana sy fipetrahana mitsangana tsara
Eo ambanin’ny foto-kevitry ny fampisehoana, dia hatsaraina ny fahombiazan’ny sidina amin’ny haavony, noho izany dia raisina an-tsaina ny fahaiza-manaon’ny fiaramanidina mitsangana sy ny fipetrahana ary ny toe-karena mitsambikina. Raha ampitahaina amin’ny fanamafisam-peo rotor, dia azo hatsaraina be izany
voyage. Ny fikarohana sy ny fampandrosoana ary ny fampiharana ny teknolojia rotor mitongilana dia efa nampiasaina nandritra ny am-polony taona maro, ary ny modely toy ny V-22 dia azo tamin’ny hetsika manokana sy ny toe-javatra hafa.

Fampiasa be dia be, fa mampiasa ny rafitra hery nentim-paharazana mitongilana fiaramanidina rotor, ny maotera herin’ny herinaratra rafitra sy ny rotor mila ho tena sarotra.
Ny singa fifindran’ny mekanika dia mampitombo be ny fahasarotana sy ny lanjan’ny sehatra, ary misy fiantraikany amin’ny fahamendrehana. Ny fampiharana ny rafitra propulsion elektrika dia mahomby
Misoroka ireo loza voalaza etsy ambony ireo, ny maotera dia azo apetraka mivantana amin’ny fivorian’ny elatra mitongilana, ary ny maotera dia azo entin’ny fampitana angovo elektrika amin’ny alàlan’ny tariby, tsy mila fitaovana fampitaovana herinaratra.
Ny ampahany, mampihena be ny fahasarotan’ny rafitra mekanika, ary azo antoka ny fikojakojana azy.
Raha ampitahaina amin’ny fanamafisam-peo mitongilana, ny fanamafisam-peo mifangaro amin’ny elatra rotor raikitra dia manatsotra ny rafitra ary misoroka ny fitaoman’ireo singa mitongilana. Rotor raikitra elatra fitambarana
Ny UAV dia misy elefanta raikitra eo anoloana sy ao ambadiky ny afovoan’ny elatra amin’ny andaniny roa mba hanomezana ny fiakarana ilaina amin’ny fiaingana sy fipetrahana mitsangana.
Ny propeller propulsion dia manome tosika mandritra ny dingana fitsangantsanganana amin’ny sidina ambaratonga. Amin’ny dingana fitsangantsanganana mitsivalana, ireo propellers 4 eo amin’ny toeran’ny elatra dia hijanona ary hapetraka
Amin’ny toerana misy fanoherana kely indrindra, ka mampihena ny fanoherana mandritra ny sidina ambaratonga. Ny fanamafisam-peo hybride dia mirakitra ny fahombiazan’ny fisintonana mitsangana sy ny fipetrahan’ny fiaramanidina multi-rotor sy ny solid
Raha ampitahaina amin’ny fanamafisam-peo mitongilana, ny fiaramanidina elatra raikitra dia manana ny toetran’ny sidina avo lenta. Ny rafitra hybrid dia manana rafitra tsotra ary tsy misy ampahany mitongilana. Faharoa, amboary
Ny fiarahana amin’ny elatra sy ny rafitra rotor dia tena karazana marimaritra iraisana. Hifandona ny roa tonta. Amin’ny lafiny iray, ny rafitra dia lehibe amin’ny faobe, ary amin’ny lafiny iray, ny fahombiazana dia voafetra.
Mandritra ny vanim-potoan’ny fisintonana sy ny fipetrahana mitsangana, ny faritra midadasika amin’ny elatra dia hampitombo ny fanoherana ny fiatoana sy ny fipetrahana; amin’ny dingana sidina ambaratonga, ny rotor dia hampitombo ny fanoherana. Mba hampifandanjana izany fitaomana izany,
Ny propeller dia azo ajanona ary ny toerana dia azo amboarina mandritra ny dingana sidina ambaratonga.