Pystysuora nousu ja lasku – Yhdysvaltain armeijan kymmenen tärkeintä tulevaisuuden varustusta
Koska lentoonlähtö- ja laskeutumispaikat eivät rajoita sitä ja se voi mukautua monimutkaisiin maastoympäristöihin, kuten navigointiin ja vuoristoon, Yhdysvallat on listannut pystysuoraan nousu- ja laskulentokoneen kymmenen parhaan joukkoon Yhdysvaltain armeijan.
Tulossa tärkeimpien laitteiden huipulle. Pystysuoraan nousuun ja laskuun on kaksi pääreittiä kiinteäsiipisille UAV:ille. 1) Kippiroottorillinen UAV: ​​käynnistä pyörittämällä
Motivaatiosuunta tarjoaa nosto- ja työntövoiman, joita tarvitaan pystysuoran nousun ja laskun sekä eteenpäin lennon kahdessa vaiheessa. Edustava malli on amerikkalainen V-22 Osprey.

Drone-versio “Eagle Eye” ja kotimaani Rainbow-10 jne. 2) Roottorin kiinteäsiipinen yhdistetyyppi: hyväksyy kaksi tehojärjestelmää, roottori tarjoaa pystysuoran
Lift, joka saa voimansa kiinteäsiipisessä tilassa propulsiomoottorilla, edustavia malleja ovat Zonghengin osakkeet “CW Dapeng” -sarja, Rainbow CH804D ja niin edelleen.
Sähkökäyttöinen propulsiojärjestelmä voi korvata monimutkaisia ​​mekaanisia voimansiirtokomponentteja ja optimoida kääntyvän roottorin kokoonpanon. Kallistusroottorikokoonpano voi varmistaa hyvän pystysuoran nousun ja laskun
Suorituskyvyn edellytyksenä on, että tasolennon tehokkuutta parannetaan ottaen huomioon pystysuora nousu- ja laskukyky sekä matkalentotalouden. Roottorikokoonpanoon verrattuna sitä voidaan parantaa huomattavasti
matkaa. Kääntöroottoriteknologian tutkimus, kehitys ja soveltaminen on ollut käytössä vuosikymmeniä ja V-22:n kaltaisia ​​malleja on saatu erikoisoperaatioissa ja muissa skenaarioissa.

Laajalti käytetty, mutta perinteistä voimajärjestelmää käytettäessä kallistusroottorilentokoneita, sen moottorin tehonantomekanismin ja roottorin on oltava erittäin monimutkaisia
Mekaaniset voimansiirron komponentit lisäävät merkittävästi alustan monimutkaisuutta ja painoa, ja niillä on tietty vaikutus luotettavuuteen. Sähkökäyttöisen propulsiojärjestelmän soveltaminen on tehokasta
Välttääksesi yllä mainitut riskit, moottori voidaan sijoittaa suoraan kallistussiipikokoonpanoon ja moottoria voidaan käyttää siirtämällä sähköenergiaa kaapelin kautta ilman voimansiirtoyksikköä
Osat vähentävät huomattavasti mekaanisen rakenteen monimutkaisuutta, ja sen ylläpito-ominaisuudet voidaan taata.
Kiinteän roottorin siiven sekoitettu konfiguraatio yksinkertaistaa rakennetta ja välttää kallistuvien osien vaikutuksen. Roottorin kiinteä siipiyhdiste
UAV on varustettu kiinteän nousun potkurilla molemmin puolin siipien keskiosan edessä ja takana pystysuoraan nousuun ja laskuun tarvittavan noston aikaansaamiseksi.
Propulsiopotkuri tarjoaa työntövoimaa tasolennon matkalentovaiheessa. Vaakaristeilyvaiheessa siipiasennossa olevat 4 potkuria pysäytetään ja kiinnitetään
Pienimmän vastuksen asennossa, mikä vähentää vastusta vaakasuoran lennon aikana. Hybridikokoonpano ottaa huomioon moniroottorisen lentokoneen ja kiinteän lentokoneen pystysuoran nousun ja laskun suorituskyvyn
Kiinteäsiipisellä lentokoneella on kallistusroottorikokoonpanoon verrattuna korkean hyötysuhteen tasolennon ominaisuudet. Hybridikokoonpanossa on yksinkertainen rakenne, eikä siinä ole kallistuvia osia. Toiseksi, korjaa
Siiven ja roottorirakenteen rinnakkaiselo on itse asiassa eräänlainen kompromissi. Nämä kaksi vaikuttavat toisiinsa. Toisaalta rakenne on massaltaan suuri ja toisaalta tehokkuus on rajallinen.
Pystysuuntaisen nousu- ja laskuvaiheen aikana siiven suuri alue lisää lentoonlähtö- ja laskuvastusta; vaakalentovaiheessa roottori lisää vastusta. Tämän vaikutuksen tasapainottamiseksi
Potkuri voidaan pysäyttää ja asentoa korjata vaakalentovaiheen aikana.