Cất cánh và hạ cánh thẳng đứng-XNUMX thiết bị quan trọng hàng đầu trong tương lai của quân đội Hoa Kỳ
Vì nó không bị hạn chế bởi các địa điểm cất cánh và hạ cánh và có thể thích ứng với các môi trường địa hình phức tạp như điều hướng và núi, Hoa Kỳ đã liệt kê máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng là mười máy bay quân sự hàng đầu của quân đội Hoa Kỳ.
Sắp tới đầu trang bị trọng yếu. Có hai lộ trình kỹ thuật chính cho UAV cánh cố định cất và hạ cánh thẳng đứng. 1) UAV cánh quạt nghiêng: phóng bằng cách xoay
Hướng động lực cung cấp lực nâng và lực đẩy cần thiết cho hai giai đoạn cất cánh thẳng đứng và hạ cánh và bay về phía trước. Mẫu đại diện là V-22 Osprey của Mỹ.

Phiên bản máy bay không người lái “Eagle Eye” và Rainbow-10 của đất nước tôi, v.v. 2) Loại hỗn hợp cánh cố định rôto: sử dụng hai bộ hệ thống điện, rôto cung cấp chiều dọc
Thang máy được hỗ trợ bởi động cơ đẩy ở chế độ cánh cố định, các mẫu xe đại diện bao gồm Zongheng chia sẻ dòng “CW Dapeng”, Rainbow CH804D, v.v.
Hệ thống đẩy điện có thể thay thế các bộ phận truyền động cơ học phức tạp và tối ưu hóa cấu hình của rôto nghiêng. Cấu hình rôto nghiêng có thể đảm bảo cất cánh và hạ cánh thẳng đứng tốt
Theo tiền đề của hiệu suất, hiệu quả của các chuyến bay ngang được cải thiện, do đó có tính đến khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng và tính kinh tế của hành trình. So với cấu hình rôto, nó có thể được cải thiện rất nhiều
hành trình. Việc nghiên cứu phát triển và ứng dụng công nghệ rôto nghiêng đã được sử dụng trong nhiều thập kỷ, và các mô hình như V-22 đã được sử dụng trong các hoạt động đặc biệt và các tình huống khác.

Được sử dụng rộng rãi, nhưng sử dụng máy bay cánh quạt nghiêng hệ thống điện truyền thống, cơ chế đầu ra công suất động cơ và cánh quạt của nó cần phải cực kỳ phức tạp
Các thành phần truyền động cơ học làm tăng đáng kể độ phức tạp và trọng lượng của nền tảng, đồng thời có tác động nhất định đến độ tin cậy. Ứng dụng của hệ thống đẩy điện có hiệu quả
Để tránh những rủi ro trên, động cơ có thể được đặt trực tiếp tại cụm cánh nghiêng, động cơ có thể được điều khiển bằng cách truyền năng lượng điện qua dây cáp, không cần bộ phận truyền lực
Các bộ phận, làm giảm đáng kể sự phức tạp của cấu trúc cơ khí và các đặc tính bảo trì của nó có thể được đảm bảo.
So với cấu hình rôto nghiêng, cấu hình hỗn hợp của cánh rôto cố định đơn giản hóa cấu trúc và tránh ảnh hưởng của các thành phần nghiêng. Rotor cố định cánh hợp chất
UAV được trang bị một cánh quạt cố định ở phía trước và phía sau giữa các cánh ở cả hai bên để tạo lực nâng cần thiết cho quá trình cất cánh và hạ cánh thẳng đứng.
Một cánh quạt đẩy cung cấp lực đẩy trong giai đoạn hành trình của chuyến bay ngang. Trong giai đoạn hành trình ngang, 4 chân vịt ở vị trí cánh sẽ được dừng và cố định
Ở vị trí có ít lực cản nhất, do đó làm giảm lực cản trong quá trình bay ngang. Cấu hình hỗn hợp có tính đến hiệu suất cất cánh và hạ cánh thẳng đứng của máy bay nhiều cánh quạt và máy bay rắn
So với cấu hình cánh quạt nghiêng, máy bay cánh cố định có các đặc điểm của chuyến bay ở mức hiệu quả cao. Cấu hình lai có cấu trúc đơn giản và không có bộ phận nghiêng. Thứ hai, sửa chữa
Sự cùng tồn tại của cánh và cấu trúc rôto thực sự là một kiểu thỏa hiệp. Hai cái sẽ ảnh hưởng lẫn nhau. Một mặt, kết cấu có khối lượng lớn, mặt khác, hiệu quả sử dụng còn hạn chế.
Trong giai đoạn cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, một diện tích lớn của cánh sẽ làm tăng lực cản cất cánh và hạ cánh; trong giai đoạn bay ngang, rôto sẽ tăng điện trở. Để cân bằng ảnh hưởng này,
Cánh quạt có thể được dừng lại và vị trí có thể được cố định trong giai đoạn bay ngang bằng.