Decolagem e aterrissagem verticais – os dez principais equipamentos futuros das forças armadas dos EUA
Because it is not restricted by take-off and landing sites and can adapt to complex terrain environments such as navigation and mountains, the United States has listed vertical take-off and landing aircraft as the top ten U.S. military
Coming to the top of key equipment. There are two main technical routes for vertical take-off and landing fixed-wing UAVs. 1) Tilt-rotor UAV: ​​launch by rotating
A direção da motivação fornece a sustentação e o empuxo necessários para as duas fases de decolagem e pouso vertical e vôo para frente. O modelo representativo é o Osprey V-22 americano.

A versão do drone “Eagle Eye” e o Rainbow-10 do meu país, etc. 2) Tipo de composto de asa fixa do rotor: adota dois conjuntos de sistemas de energia, o rotor fornece verticais
Levante, movido pelo motor de propulsão no modo de asa fixa, modelos representativos incluem Zongheng compartilha a série “CW Dapeng”, Rainbow CH804D e assim por diante.
O sistema de propulsão elétrica pode substituir componentes de transmissão mecânica complexos e otimizar a configuração do rotor de inclinação. A configuração do rotor de inclinação pode garantir uma boa decolagem e pouso vertical
Sob a premissa de desempenho, a eficiência do vôo nivelado é aprimorada, levando em consideração a capacidade de decolagem e pouso vertical e a economia de cruzeiro. Comparado com a configuração do rotor, pode ser muito melhorado
viagem. A pesquisa, o desenvolvimento e a aplicação da tecnologia de rotor basculante estão em uso há décadas, e modelos como o V-22 foram obtidos em operações especiais e outros cenários.

Amplamente utilizado, mas usando aeronaves com rotor de inclinação do sistema de potência tradicional, seu mecanismo de saída de potência do motor e rotor precisam ser extremamente complicados
The mechanical transmission components significantly increase the complexity and weight of the platform, and have a certain impact on reliability. The application of electric propulsion system is effective
Evitando os riscos acima, o motor pode ser colocado diretamente no conjunto da asa basculante, e o motor pode ser acionado pela transmissão de energia elétrica através do cabo, sem a necessidade de uma unidade de transmissão de energia
As peças, reduzem muito a complexidade da estrutura mecânica, e as suas características de manutenção podem ser garantidas.
Em comparação com a configuração do rotor de inclinação, a configuração mista da asa do rotor fixo simplifica a estrutura e evita a influência dos componentes de inclinação. Composto de asa fixa de rotor
The UAV is equipped with a fixed-pitch propeller at the front and rear of the middle of the wings on both sides to provide the lift required for vertical take-off and landing.
Uma hélice de propulsão fornece empuxo durante a fase de cruzeiro de vôo nivelado. Na fase de cruzeiro horizontal, as 4 hélices na posição da asa serão paradas e fixas
Na posição de menor resistência, reduzindo assim a resistência durante o vôo nivelado. A configuração híbrida leva em consideração o desempenho vertical de decolagem e pouso da aeronave com múltiplos rotores e o sólido
Comparado com a configuração do rotor de inclinação, a aeronave de asa fixa tem as características de vôo nivelado de alta eficiência. A configuração híbrida possui uma estrutura simples e sem partes basculantes. Em segundo lugar, consertar
A coexistência da estrutura da asa e do rotor é, na verdade, uma espécie de compromisso. Os dois afetarão um ao outro. Por um lado, a estrutura é grande em massa e, por outro lado, a eficiência é limitada.
During the vertical take-off and landing phase, a large area of ​​the wing will increase the take-off and landing resistance; in the level flight phase, the rotor will increase the resistance. In order to balance this influence,
A hélice pode ser parada e a posição fixada durante a fase de vôo nivelado.