Függőleges fel- és leszállás – az amerikai hadsereg tíz legfontosabb jövőbeli felszerelése
Mivel nem korlátozzák a fel- és leszállási helyek, és képes alkalmazkodni az olyan összetett terepkörnyezetekhez, mint a navigáció és a hegyek, az Egyesült Államok a függőleges fel- és leszálló repülőgépeket a tíz legjobb amerikai hadsereg közé sorolta.
A kulcsfontosságú berendezések tetejére érkezünk. Két fő műszaki útvonal létezik a merevszárnyú UAV-k függőleges fel- és leszállására. 1) Billenő rotoros UAV: ​​indítás forgatással
A motivációs irány biztosítja a függőleges fel- és leszállás és előrerepülés két fázisához szükséges emelést és tolóerőt. A reprezentatív modell az amerikai V-22 Osprey.

Az „Eagle Eye” drónverzió és a hazám Rainbow-10 stb. 2) Rotoros fix szárnyú keverék típusa: két energiaellátó rendszert alkalmaz, a rotor függőleges helyzetet biztosít
A fix szárnyú üzemmódban meghajtó motorral hajtott lift reprezentatív modelljei közé tartozik a Zongheng részvények „CW Dapeng” sorozata, a Rainbow CH804D és így tovább.
Az elektromos meghajtási rendszer képes helyettesíteni a bonyolult mechanikus erőátviteli alkatrészeket és optimalizálni a billenő rotor konfigurációját. A billenő rotoros konfiguráció jó függőleges fel- és leszállást biztosít
A teljesítmény előfeltétele mellett a vízszintes repülés hatékonysága javul, figyelembe véve a vertikális fel- és leszállási képességet és az utazási gazdaságosságot. A rotor konfigurációhoz képest jelentősen javítható
utazás. A billenő rotoros technológia kutatását, fejlesztését és alkalmazását évtizedek óta használják, és olyan modelleket, mint a V-22, speciális műveletek és egyéb forgatókönyvek során kaptak.

Széles körben elterjedt, de a hagyományos energiaellátó rendszerű billenő rotoros repülőgépeket használva a motorteljesítmény-kimeneti mechanizmusnak és a rotornak rendkívül bonyolultnak kell lennie
A mechanikus erőátviteli alkatrészek jelentősen növelik a platform összetettségét és súlyát, és bizonyos hatást gyakorolnak a megbízhatóságra. Az elektromos hajtásrendszer alkalmazása hatékony
A fenti kockázatok elkerülése érdekében a motor közvetlenül a billenő szárny szerelvényre helyezhető, és a motor a kábelen keresztül történő elektromos energia átvitelével hajtható meg, erőátviteli egység nélkül
Az alkatrészek nagymértékben csökkentik a mechanikai szerkezet bonyolultságát, és garantálhatóak a karbantartási jellemzői.
A billenő rotor konfigurációhoz képest a fix rotorszárny vegyes konfigurációja leegyszerűsíti a szerkezetet és elkerüli a billenő alkatrészek hatását. Rotor fix szárnyú keverék
Az UAV mindkét oldalon a szárnyak középső részének elején és hátulján fix állású légcsavarral van felszerelve, amely biztosítja a függőleges fel- és leszálláshoz szükséges emelést.
A meghajtó propeller tolóerőt biztosít a vízszintes repülés utazási szakaszában. A vízszintes körutazási fázisban a szárnyhelyzetben lévő 4 légcsavar leáll és rögzítésre kerül
A legkisebb ellenállású helyzetben, ezáltal csökkentve az ellenállást vízszintes repülés közben. A hibrid konfiguráció figyelembe veszi a többrotoros repülőgép és a szilárd repülőgép függőleges fel- és leszállási teljesítményét
A billenő rotoros konfigurációhoz képest a merevszárnyú repülőgépek a nagy hatékonyságú vízszintes repülés jellemzőivel rendelkeznek. A hibrid konfiguráció egyszerű felépítésű, és nincsenek billenő részek. Másodszor, javíts
A szárny és a forgórész szerkezetének együttélése tulajdonképpen egyfajta kompromisszum. A kettő hatással lesz egymásra. Egyrészt nagy tömegű a szerkezet, másrészt korlátozott a hatásfok.
A függőleges fel- és leszállási szakaszban a szárny nagy része növeli a fel- és leszállási ellenállást; vízszintes repülési fázisban a rotor növeli az ellenállást. Ennek a hatásnak a kiegyensúlyozása érdekében
A légcsavar leállítható és helyzete rögzíthető a vízszintes repülés fázisában.