व्हर्टिकल टेक-ऑफ आणि लँडिंग-अमेरिकन सैन्यातील टॉप टेन प्रमुख भविष्यातील उपकरणे
कारण ते टेक-ऑफ आणि लँडिंग साइट्सद्वारे प्रतिबंधित नाही आणि नेव्हिगेशन आणि पर्वत यांसारख्या जटिल भूप्रदेशाच्या वातावरणाशी जुळवून घेऊ शकते, युनायटेड स्टेट्सने उभ्या टेक-ऑफ आणि लँडिंग विमानांची यादी टॉप टेन यूएस सैन्य म्हणून केली आहे.
मुख्य उपकरणांच्या शीर्षस्थानी येत आहे. उभ्या टेक-ऑफ आणि लँडिंग फिक्स्ड-विंग UAV साठी दोन मुख्य तांत्रिक मार्ग आहेत. 1) टिल्ट-रोटर यूएव्ही: फिरवून लॉन्च करा
प्रेरणा दिशा उभ्या टेक-ऑफ आणि लँडिंग आणि फॉरवर्ड फ्लाइटच्या दोन टप्प्यांसाठी आवश्यक लिफ्ट आणि थ्रस्ट प्रदान करते. प्रतिनिधी मॉडेल अमेरिकन V-22 ऑस्प्रे आहे.

ड्रोन आवृत्ती “ईगल आय” आणि माझ्या देशाचे इंद्रधनुष्य-10, इ. २) रोटर फिक्स्ड विंग कंपाऊंड प्रकार: पॉवर सिस्टमचे दोन संच स्वीकारतात, रोटर उभ्या पुरवतो
लिफ्ट, फिक्स्ड-विंग मोडमध्ये प्रोपल्शन इंजिनद्वारे समर्थित, प्रातिनिधिक मॉडेल्समध्ये झोन्गहेंग शेअर्स “CW Dapeng” मालिका, Rainbow CH804D इत्यादींचा समावेश आहे.
इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम जटिल यांत्रिक ट्रांसमिशन घटक बदलू शकते आणि टिल्टिंग रोटरचे कॉन्फिगरेशन ऑप्टिमाइझ करू शकते. टिल्ट-रोटर कॉन्फिगरेशन चांगले अनुलंब टेक-ऑफ आणि लँडिंग सुनिश्चित करू शकते
कार्यप्रदर्शनाच्या आधारावर, लेव्हल फ्लाइटची कार्यक्षमता सुधारली जाते, अशा प्रकारे उभ्या टेक-ऑफ आणि लँडिंग क्षमता आणि समुद्रपर्यटन अर्थव्यवस्था लक्षात घेऊन. रोटर कॉन्फिगरेशनच्या तुलनेत, ते मोठ्या प्रमाणात सुधारले जाऊ शकते
जलप्रवास. टिल्टिंग रोटर तंत्रज्ञानाचे संशोधन आणि विकास आणि अनुप्रयोग दशकांपासून वापरात आहेत आणि V-22 सारखी मॉडेल्स विशेष ऑपरेशन्स आणि इतर परिस्थितींमध्ये प्राप्त केली गेली आहेत.

मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते, परंतु पारंपारिक पॉवर सिस्टम टिल्ट रोटर विमानाचा वापर करून, त्याचे इंजिन पॉवर आउटपुट यंत्रणा आणि रोटर अत्यंत क्लिष्ट असणे आवश्यक आहे
यांत्रिक ट्रान्समिशन घटक प्लॅटफॉर्मची जटिलता आणि वजन लक्षणीयरीत्या वाढवतात आणि विश्वासार्हतेवर निश्चित प्रभाव पाडतात. इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टमचा वापर प्रभावी आहे
वरील जोखीम टाळून, मोटर थेट टिल्टिंग विंग असेंब्लीमध्ये ठेवली जाऊ शकते आणि पॉवर ट्रान्समिशन युनिटची आवश्यकता न ठेवता केबलद्वारे विद्युत उर्जेचे प्रसारण करून मोटर चालविली जाऊ शकते.
भाग, यांत्रिक संरचनेची जटिलता मोठ्या प्रमाणात कमी करतात आणि त्याची देखभाल वैशिष्ट्ये हमी दिली जाऊ शकतात.
टिल्टिंग रोटर कॉन्फिगरेशनच्या तुलनेत, फिक्स्ड रोटर विंगचे मिश्रित कॉन्फिगरेशन संरचना सुलभ करते आणि टिल्टिंग घटकांचा प्रभाव टाळते. रोटर निश्चित विंग कंपाऊंड
उभ्या टेक-ऑफ आणि लँडिंगसाठी आवश्यक लिफ्ट प्रदान करण्यासाठी UAV दोन्ही बाजूंच्या पंखांच्या मध्यभागी पुढील आणि मागील बाजूस स्थिर-पिच प्रोपेलरसह सुसज्ज आहे.
प्रोपल्शन प्रोपेलर लेव्हल फ्लाइटच्या क्रूझ टप्प्यात जोर पुरवतो. क्षैतिज समुद्रपर्यटन टप्प्यात, विंगच्या स्थानावरील 4 प्रोपेलर थांबवले जातील आणि निश्चित केले जातील
कमीत कमी प्रतिकाराच्या स्थितीत, ज्यामुळे पातळीच्या फ्लाइट दरम्यान प्रतिकार कमी होतो. हायब्रीड कॉन्फिगरेशनमध्ये मल्टी-रोटर विमानाचे उभ्या टेक-ऑफ आणि लँडिंग कार्यप्रदर्शन आणि ठोस
टिल्ट-रोटर कॉन्फिगरेशनच्या तुलनेत, स्थिर-विंग विमानात उच्च-कार्यक्षमतेच्या पातळीच्या उड्डाणाची वैशिष्ट्ये आहेत. हायब्रिड कॉन्फिगरेशनमध्ये एक साधी रचना आहे आणि कोणतेही झुकलेले भाग नाहीत. दुसरे म्हणजे, निराकरण करा
विंग आणि रोटर स्ट्रक्चरचे सहअस्तित्व हे खरे तर एक प्रकारची तडजोड आहे. दोघांचा एकमेकांवर परिणाम होईल. एकीकडे, रचना वस्तुमानात मोठी आहे, आणि दुसरीकडे, कार्यक्षमता मर्यादित आहे.
उभ्या टेक-ऑफ आणि लँडिंग टप्प्यात, विंगच्या मोठ्या क्षेत्रामुळे टेक-ऑफ आणि लँडिंग प्रतिरोध वाढेल; लेव्हल फ्लाइट टप्प्यात, रोटर प्रतिकार वाढवेल. हा प्रभाव संतुलित करण्यासाठी,
प्रोपेलर थांबवला जाऊ शकतो आणि स्तर फ्लाइट टप्प्यात स्थिती निश्चित केली जाऊ शकते.