Κάθετη απογείωση και προσγείωση – ο κορυφαίος δέκα βασικός μελλοντικός εξοπλισμός του αμερικανικού στρατού
Επειδή δεν περιορίζεται από τοποθεσίες απογείωσης και προσγείωσης και μπορεί να προσαρμοστεί σε πολύπλοκα εδάφη όπως η ναυσιπλοΐα και τα βουνά, οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν καταχωρίσει τα αεροσκάφη κάθετης απογείωσης και προσγείωσης ως τα δέκα κορυφαία στρατιωτικά των ΗΠΑ
Έρχεται στην κορυφή του βασικού εξοπλισμού. Υπάρχουν δύο κύριες τεχνικές διαδρομές για κάθετη απογείωση και προσγείωση UAV σταθερής πτέρυγας. 1) UAV με κλίση ρότορα: εκκίνηση με περιστροφή
Η κατεύθυνση κινήτρου παρέχει την ανύψωση και την ώθηση που απαιτούνται για τις δύο φάσεις της κάθετης απογείωσης και προσγείωσης και της πτήσης προς τα εμπρός. Το αντιπροσωπευτικό μοντέλο είναι το αμερικανικό V-22 Osprey.

Η έκδοση drone “Eagle Eye” και το Rainbow-10 της χώρας μου, κ.λπ.
Lift, που τροφοδοτείται από τον κινητήρα πρόωσης στη λειτουργία σταθερής πτέρυγας, τα αντιπροσωπευτικά μοντέλα περιλαμβάνουν τις μετοχές Zongheng της σειράς “CW Dapeng”, Rainbow CH804D και ούτω καθεξής.
Το σύστημα ηλεκτρικής πρόωσης μπορεί να αντικαταστήσει πολύπλοκα μηχανικά εξαρτήματα μετάδοσης και να βελτιστοποιήσει τη διαμόρφωση του ανακλινόμενου ρότορα. Η διαμόρφωση ανακλινόμενου ρότορα μπορεί να εξασφαλίσει καλή κάθετη απογείωση και προσγείωση
Υπό την προϋπόθεση της απόδοσης, η αποτελεσματικότητα της πτήσης σε επίπεδο επίπεδο βελτιώνεται, λαμβάνοντας υπόψη την ικανότητα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης και την οικονομία πλεύσης. Σε σύγκριση με τη διαμόρφωση του ρότορα, μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά
ταξίδι στη θάλασσα. Η έρευνα και η ανάπτυξη και η εφαρμογή της τεχνολογίας ανακλινόμενου ρότορα χρησιμοποιούνται εδώ και δεκαετίες και μοντέλα όπως το V-22 έχουν ληφθεί σε ειδικές επιχειρήσεις και άλλα σενάρια.

Χρησιμοποιείται ευρέως, αλλά χρησιμοποιώντας παραδοσιακά αεροσκάφη με κλίση ρότορα συστήματος ισχύος, ο μηχανισμός εξόδου ισχύος του κινητήρα και ο ρότορας πρέπει να είναι εξαιρετικά περίπλοκοι
Τα εξαρτήματα μηχανικής μετάδοσης αυξάνουν σημαντικά την πολυπλοκότητα και το βάρος της πλατφόρμας και έχουν κάποιο αντίκτυπο στην αξιοπιστία. Η εφαρμογή του συστήματος ηλεκτρικής πρόωσης είναι αποτελεσματική
Αποφεύγοντας τους παραπάνω κινδύνους, ο κινητήρας μπορεί να τοποθετηθεί απευθείας στο συγκρότημα ανακλινόμενου πτερυγίου και ο κινητήρας μπορεί να κινηθεί με τη μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας μέσω του καλωδίου, χωρίς να απαιτείται μονάδα μετάδοσης ισχύος
Ανταλλακτικά, μειώνουν σημαντικά την πολυπλοκότητα της μηχανικής δομής και τα χαρακτηριστικά συντήρησης μπορούν να είναι εγγυημένα.
Σε σύγκριση με τη διαμόρφωση του ανακλινόμενου ρότορα, η μικτή διαμόρφωση του σταθερού πτερυγίου ρότορα απλοποιεί τη δομή και αποφεύγει την επίδραση των ανακλινόμενων εξαρτημάτων. Σύνθεση πτερυγίων με σταθερό ρότορα
Το UAV είναι εξοπλισμένο με μια προπέλα σταθερού βήματος στο μπροστινό και πίσω μέρος του μέσου των πτερυγίων και στις δύο πλευρές για να παρέχει την ανύψωση που απαιτείται για την κατακόρυφη απογείωση και προσγείωση.
Μια προωστική έλικα παρέχει ώθηση κατά τη φάση κρουαζιέρας της ισόπεδης πτήσης. Στην οριζόντια φάση πλεύσης, οι 4 έλικες στη θέση των πτερυγίων θα σταματήσουν και θα στερεωθούν
Στη θέση της ελάχιστης αντίστασης, μειώνοντας έτσι την αντίσταση κατά την οριζόντια πτήση. Η υβριδική διαμόρφωση λαμβάνει υπόψη την απόδοση κάθετης απογείωσης και προσγείωσης του αεροσκάφους με πολλαπλούς ρότορες και του στερεού
Σε σύγκριση με τη διαμόρφωση ανακλινόμενου ρότορα, το αεροσκάφος με σταθερά φτερά έχει τα χαρακτηριστικά πτήσης σε επίπεδο υψηλής απόδοσης. Η υβριδική διαμόρφωση έχει απλή δομή και χωρίς ανακλινόμενα μέρη. Δεύτερον, διορθώστε
Η συνύπαρξη του πτερυγίου και της δομής του ρότορα είναι στην πραγματικότητα ένα είδος συμβιβασμού. Τα δύο θα επηρεάσουν το ένα το άλλο. Από τη μία πλευρά, η δομή είναι μεγάλη σε μάζα και από την άλλη, η απόδοση είναι περιορισμένη.
Κατά τη φάση της κάθετης απογείωσης και προσγείωσης, μια μεγάλη περιοχή της πτέρυγας θα αυξήσει την αντίσταση απογείωσης και προσγείωσης. στη φάση οριζόντιας πτήσης, ο ρότορας θα αυξήσει την αντίσταση. Προκειμένου να εξισορροπηθεί αυτή η επιρροή,
Η προπέλα μπορεί να σταματήσει και η θέση μπορεί να σταθεροποιηθεί κατά τη φάση της ισόπεδης πτήσης.