Vertical take-off and land-the top ten key future equipment of the US military
Quia non restringitur sitis expositis et expositis ac accommodare ad complexos ambitus locorum sicut navigationis et montium, Civitates Foederatae Americae verticalis suscipe et expositisque aircraft ad summam decem US militaris numeravit.
Venio ad summum apparatum clavis. Duae viae principales technicae ad verticalem auferendum et appulsum cornu fixum UAVs. 1) Tilt-rotor UAV: ​​launch a rotating
Directio motivationem praebet levo et impulsu requisiti ad duos gradus verticalis auferentes et portum et ante fugam. Exemplum repraesentativum American V-22 Osprey est.

Versio fucus “Oculus aquilae” et arcus patriae meae 10 etc. 2) Rotor cornu fixum compositi generis: duos systemata virtutis assumit, rotor verticalem praebet.
Leva, amet impulsus machinam in modo fixa cornu, exempla repraesentativa includit Zongheng series “CW Dapeng” series, Iris CH804D et sic porro.
Systema impulsus electrici intricata transmissionis mechanicae composita et optimize conformationem rotoris inclinatio reponere potest. Configuratio benificium rotor efficere potest ut bene verticali auferas et portum
Sub praemissa effectu, efficientia fugae campestris melioratur, ita ratione verticali tollendi et exeundi facultatem et frugalitatem capiendi. Comparata cum configuratione rotortica, valde emendari potest
navigatio. Investigatio et progressus et applicatio technologiae technologiae inclinati rotor decenniis in usu fuerunt, et exempla qualia sunt V-22 in specialibus operationibus et aliis missionibus habitis.

Late usus est, sed utens ratio potentiae traditionalis penso rotor aircraft, machina potentiae output mechanismum et rotor opus perplexum esse.
Artificia mechanica tradenda multiplicitatem et pondus suggesti significanter augent, et certam immutationem habent firmitatis. Applicatio systematis propulsionis electrica efficax est
Vitare pericula praedicta, motor directe collocari potest ad lubenter alae conventus, et motor activitatis tradendae energiae electricae per funem, sine necessitate unitatis potentiae tradendae.
Partes, multiplicitatem structurae mechanicae valde minuunt, eiusque indoles sustentatio praestari potest.
Comparata cum configuratione rotante inclinatio, mixta conformatio alae rotoris fixi structuram simpliciorem reddit et influxum partium inclinatio vitat. Rotor fixa ala composita
UAV fixum-pice propeller ad frontem et posticum mediarum alarum utrinque instructum est ut levare requisiti ad perpendiculum ablati et appulsum praeberent.
Propulsio propeller in lecytho gradu fugae Phase impulsum praebet. In lecytho horizontali periodo 4 propellens positio in cornu stabitur et figitur
In positione minimum resistendi, inde resistentiam reducendo in fuga plana. Configuratio hybrida in ratione habita verticali arrepto et adscensu perficiendi multi-rotoris aircraft et solidi
Cum configuratione benificium rotor, alae fixa aircraft notas summus efficientiae gradu fugae habet. Configuratio hybrida simplicem structuram et nullas partes inclinatio habet. Secundo, fig
Coexistentia alae et structurae rotor in actu est quaedam transactio. Duo tangunt se. Ex altera parte, structura magna est in mole, et ex altera parte, efficientia finitur.
In verticali distrahendo et exscensu phase, magna area alae augebit remotionem et resistentiam appulsum; in gradu fugae phase, rotor resistentiam augebit. Ut paria facere possit;
Propeller sistitur et positio fixa potest in gradu fugae Phase.