উল্লম্ব উড্ডয়ন এবং অবতরণ – মার্কিন সামরিক বাহিনীর শীর্ষ দশটি মূল ভবিষ্যত সরঞ্জাম
যেহেতু এটি টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং সাইট দ্বারা সীমাবদ্ধ নয় এবং ন্যাভিগেশন এবং পাহাড়ের মতো জটিল ভূখণ্ডের পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে, তাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উল্লম্ব টেক-অফ এবং অবতরণকারী বিমানকে শীর্ষ দশ মার্কিন সামরিক বাহিনী হিসেবে তালিকাভুক্ত করেছে।
মূল সরঞ্জামের শীর্ষে আসছে। উল্লম্ব টেক-অফ এবং ফিক্সড-উইং ইউএভি ল্যান্ডিংয়ের জন্য দুটি প্রধান প্রযুক্তিগত রুট রয়েছে। 1) টিল্ট-রোটার ইউএভি: ঘুরিয়ে লঞ্চ করুন
অনুপ্রেরণার দিকটি উল্লম্ব টেক-অফ এবং অবতরণ এবং ফরোয়ার্ড ফ্লাইটের দুটি পর্যায়ের জন্য প্রয়োজনীয় লিফট এবং থ্রাস্ট সরবরাহ করে। প্রতিনিধি মডেল আমেরিকান V-22 Osprey.

ড্রোন সংস্করণ “ঈগল আই” এবং আমার দেশের রেইনবো-10, ইত্যাদি।
লিফ্ট, ফিক্সড-উইং মোডে প্রপালশন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, প্রতিনিধি মডেলগুলির মধ্যে রয়েছে Zongheng শেয়ার “CW Dapeng” সিরিজ, Rainbow CH804D ইত্যাদি।
বৈদ্যুতিক প্রপালশন সিস্টেম জটিল যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করতে পারে এবং টিল্টিং রটারের কনফিগারেশন অপ্টিমাইজ করতে পারে। টিল্ট-রটার কনফিগারেশন ভাল উল্লম্ব টেক-অফ এবং অবতরণ নিশ্চিত করতে পারে
পারফরম্যান্সের ভিত্তিতে, লেভেল ফ্লাইটের দক্ষতা উন্নত করা হয়, এইভাবে উল্লম্ব টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং ক্ষমতা এবং ক্রুজিং ইকোনমি বিবেচনা করে। রটার কনফিগারেশনের সাথে তুলনা করে, এটি ব্যাপকভাবে উন্নত করা যেতে পারে
সমুদ্রযাত্রা টিল্টিং রটার প্রযুক্তির গবেষণা এবং বিকাশ এবং প্রয়োগ কয়েক দশক ধরে ব্যবহার করা হচ্ছে, এবং V-22-এর মতো মডেলগুলি বিশেষ ক্রিয়াকলাপ এবং অন্যান্য পরিস্থিতিতে প্রাপ্ত হয়েছে।

ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত, কিন্তু ঐতিহ্যগত পাওয়ার সিস্টেম টিল্ট রটার বিমান ব্যবহার করে, এর ইঞ্জিন পাওয়ার আউটপুট মেকানিজম এবং রটার অত্যন্ত জটিল হতে হবে
যান্ত্রিক সংক্রমণ উপাদানগুলি প্ল্যাটফর্মের জটিলতা এবং ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে এবং নির্ভরযোগ্যতার উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলে। বৈদ্যুতিক প্রপালশন সিস্টেমের প্রয়োগ কার্যকর
উপরের ঝুঁকিগুলি এড়াতে, মোটরটি সরাসরি টিল্টিং উইং অ্যাসেম্বলিতে স্থাপন করা যেতে পারে এবং মোটরটি পাওয়ার ট্রান্সমিশন ইউনিটের প্রয়োজন ছাড়াই কেবলের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক শক্তি প্রেরণের মাধ্যমে চালিত হতে পারে।
অংশগুলি, যান্ত্রিক কাঠামোর জটিলতাকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে এবং এর রক্ষণাবেক্ষণের বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করা যেতে পারে।
টিল্টিং রটার কনফিগারেশনের সাথে তুলনা করে, ফিক্সড রটার উইং এর মিশ্র কনফিগারেশন কাঠামোটিকে সরল করে এবং টিল্টিং উপাদানগুলির প্রভাব এড়ায়। রটার ফিক্সড উইং যৌগ
উল্লম্ব টেক-অফ এবং অবতরণের জন্য প্রয়োজনীয় লিফট প্রদানের জন্য UAV উভয় পাশের উইংসের মাঝখানের সামনে এবং পিছনে একটি ফিক্সড-পিচ প্রপেলার দিয়ে সজ্জিত।
একটি প্রপালশন প্রপেলার লেভেল ফ্লাইটের ক্রুজ পর্বের সময় থ্রাস্ট প্রদান করে। অনুভূমিক ক্রুজ পর্বে, উইং পজিশনে 4টি প্রপেলার থামিয়ে ঠিক করা হবে
সর্বনিম্ন প্রতিরোধের অবস্থানে, যার ফলে লেভেল ফ্লাইটের সময় প্রতিরোধের হ্রাস পায়। হাইব্রিড কনফিগারেশন মাল্টি-রটার বিমানের উল্লম্ব টেক-অফ এবং অবতরণ কর্মক্ষমতা এবং কঠিন
টিল্ট-রোটার কনফিগারেশনের সাথে তুলনা করে, ফিক্সড-উইং এয়ারক্রাফ্টের উচ্চ-দক্ষতা স্তরের ফ্লাইটের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। হাইব্রিড কনফিগারেশনের একটি সরল গঠন এবং কোনো কাত অংশ নেই। দ্বিতীয়ত, ঠিক করুন
ডানা এবং রটার কাঠামোর সহাবস্থান আসলে এক ধরনের আপস। দুটি একে অপরকে প্রভাবিত করবে। একদিকে, কাঠামোটি ভরে বড়, এবং অন্যদিকে, দক্ষতা সীমিত।
উল্লম্ব টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং পর্বের সময়, উইংয়ের একটি বড় এলাকা টেক-অফ এবং অবতরণ প্রতিরোধকে বাড়িয়ে তুলবে; লেভেল ফ্লাইট ফেজে, রটার প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াবে। এই প্রভাবের ভারসাম্য রক্ষার জন্য,
প্রোপেলার বন্ধ করা যেতে পারে এবং স্তরের ফ্লাইট পর্যায়ে অবস্থান ঠিক করা যেতে পারে।