ሁል ጊዜ ተለማማጅ ዘጋቢ ዣንግ ዢያንጉዋይ ሁል ጊዜ ዘጋቢ ሉኦ ይፋን ሁል ጊዜ አርታኢ ያንግ ዪ

“በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሽከርካሪዎች ዋና አካል ቴክኖሎጂ በአሁኑ ጊዜ በውጭ ኩባንያዎች እጅ ነው, ነገር ግን ይህ ቁልፍ ጉዳይ አይደለም. ውጤቱ እስከመጣ ድረስ, ሊፈታ ይችላል.

በአሁኑ ጊዜ በሃይድሮጂን ነዳጅ ተሽከርካሪዎች ልማት ውስጥ በጣም ወሳኝ ጉዳይ የሃይድሮጂን ነዳጅ ማደያዎች ናቸው. ተሽከርካሪዎች ሊሠሩ ይችላሉ, ነገር ግን ከተሠሩ በኋላ ነዳጅ ለመሙላት የት ይሄዳሉ? “የመኪና ኩባንያ ተመራማሪ በቅርቡ ስለ ሃይድሮጂን ነዳጅ ተሽከርካሪዎች ተናግሮ “የዕለታዊ ቢዝነስ ዜና” ዘጋቢውን ይህን ጥያቄ ጠየቀ.

እስካሁን ድረስ በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎችን ኢንቨስት ካደረጉት SAIC Maxus፣ Beiqi Foton ወዘተ በስተቀር፣ አብዛኛዎቹ የመኪና ኩባንያዎች አሁንም አዳዲስ የኃይል መኪኖችን በንፁህ ኤሌክትሪክ መኪኖች ላይ በማዘጋጀት ላይ ያተኩራሉ፣ ይህንንም አይለውጡም። በአጭር ጊዜ ውስጥ አቅጣጫ. .

በአገሬ የአውቶሞቢል አምራቾች ማኅበር ባወጣው መረጃ መሠረት፣ በ2018 የመጀመሪያ አጋማሽ፣ በአገሬ ውስጥ የአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሸከርካሪዎች ምርትና ሽያጭ 413,000 እና 412,000 በቅደም ተከተል፣ ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር 94.9% እና 111.5% ጨምሯል። . ከነሱ መካከል የንፁህ ኤሌክትሪክ እና የፕለጊን ዲቃላ ዋና የኃይል መጨመር ናቸው.

በTsinghua ዩኒቨርሲቲ ፕሮፌሰር ዋንግ ሄዉ ባቀረቡት አኃዛዊ መረጃ መሠረት በአሁኑ ጊዜ በሀገሬ ውስጥ በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎች ድምር ቁጥር 1,000 ገደማ ሲሆን 12 ሃይድሮጂን ነዳጅ ማደያ እና በግንባታ ላይ ወደ 10 የሚጠጉ ሃይድሮጂን ነዳጅ ማደያዎች. ይህ በንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ገበያ ውስጥ ካለው እድገት ሁኔታ ጋር በጣም ተቃራኒ ነው።

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ በዓለም አቀፍ ደረጃ፣ በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎች ፈንጂ ከፍ እንዲል አላደረጉም። በገበያ ምርምር ኩባንያ InformationTrends የተለቀቀው “የ2018 ግሎባል ሃይድሮጂን ነዳጅ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪ ገበያ” ዘገባ በ2013 በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎችን ከገበያ ከማስተዋወቅ ጀምሮ እስከ 2017 መጨረሻ ድረስ በአጠቃላይ 6,475 ሃይድሮጂን ነዳጅ- የተጎላበተው ሊቲየም ባትሪ ተሽከርካሪዎች በዓለም ዙሪያ ተሽጠዋል።

ይሁን እንጂ እንደ ሃዩንዳይ፣ ቶዮታ እና መርሴዲስ ቤንዝ ያሉ ሁለገብ የመኪና ኩባንያዎች በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎችን ማልማት በአጀንዳው ላይ እንዳስቀመጡት አይዘነጋም። ቤጂንግ፣ ዠንግዡ እና ሻንጋይ በሃይድሮጂን ነዳጅ ለሚሰሩ ሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎች የሀገር ውስጥ ድጎማ ፖሊሲዎችን አስተዋውቀዋል። ለንጹህ ኢነርጂ መፍትሄ እንደ አንዱ በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎች፣ ከዚህ በፊት የንግድ ግኝት ያላሳዩት፣ የፍጥነቱን እድል ሊጠቀሙ ይችላሉ? በወደፊቱ የጉዞ መስክ በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሽከርካሪዎች እና ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በገበያ ላይ ምን ሚና ይጫወታሉ? ኢንዱስትሪው ለሃይድሮጂን ነዳጅ ተሽከርካሪዎች የበለጠ ትኩረት እየሰጠ ነው.

መጀመሪያ የገበያ ልማት ነው ወይስ መጀመሪያ የሃይድሮጂን ነዳጅ ማደያ ይገነባል?

ለረጅም ጊዜ በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሽከርካሪዎችን ልማት በሁለት ዋና ዋና ችግሮች የተገደበ ነው-የዋና አካል ቴክኖሎጂ እድገት አዝጋሚ መሆን እና የሃይድሮጂን ነዳጅ ማደያዎች የመሰረተ ልማት ግንባታ መዘግየት።

በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎች ዋና ዋና ክፍሎች በነዳጅ ለሚሠሩ የሊቲየም ባትሪዎች ኤሌክትሮክካታሊስት፣ የፕሮቶን ልውውጥ ሽፋን እና የካርቦን ወረቀት ያካትታሉ። በቅርቡ የቻይና ህዝቦች የፖለቲካ አማካሪ ኮንፈረንስ ብሔራዊ ኮሚቴ ምክትል ሊቀ መንበር ዋን ጋንግ እንደተናገሩት አሁን ያለው የኢንዱስትሪ ሰንሰለት በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎች በአንጻራዊ ሁኔታ ደካማ እና የምህንድስና አቅሙ በቂ አይደለም ።

በሻንጋይ ጂያኦቶንግ ዩኒቨርሲቲ ታዋቂው ፕሮፌሰር ዣንግ ዮንግሚንግ በነዳጅ የሚሠሩ የሊቲየም ባትሪዎች ቁልፍ ችግር ክፍሎቻቸው ጥሩ አለመስራታቸው ነው ብለው ያምናሉ። “በፕሮቶን ልውውጥ ሽፋን የወደፊቱ ስርዓት እና በነዳጅ የሚሠራ የሊቲየም ባትሪ ሞተር ይኖራል።”

በፕሮፌሰር ዣንግ ዮንግሚንግ የሚመራው ቡድን በአሁኑ ጊዜ በነዳጅ የሚሠራ የሊቲየም ባትሪ ቁልል አካል-ፐርፍሎራይንድ የፕሮቶን መለዋወጫ ሽፋን ላይ ትኩረት ሰጥቶ እየሰራ መሆኑን ለመረዳት ተችሏል።

“የፕሮቶን ሽፋኖች ሥራ በ 2003 ተጀምሯል, እና አሁን 15 ዓመታት አልፈዋል, እና በስርዓት ተከናውኗል. ይህ ምርት የመርሴዲስ ቤንዝ ግምገማን አልፏል፣ እና የተቀባው የፕሮቶን ልውውጥ ሽፋን የአለም አንደኛ ደረጃ ነው። አሁን 5 10,000 ካሬ ሜትር የማምረቻ መስመር አለን። እርግጥ ነው፣ ዓለም አቀፉ የፕሮቲን ሽፋን ቴክኖሎጂም በየጊዜው እየተሻሻለ ነው፣ ወደፊት ለመቆየት የተቻለንን ሁሉ ማድረግ አለብን። ዣንግ ዮንግሚንግ በቅርቡ ለ”ዕለታዊ ቢዝነስ ዜና” ዘጋቢ ተናግሯል።

የሃይድሮጂን ነዳጅ ማደያዎች የመሰረተ ልማት እጦት ለአንዳንድ የመኪና ኩባንያዎች አሳሳቢ ሆኗል። የቢአይሲ ቡድን አዲስ ቴክኖሎጂ ምርምር ኢንስቲትዩት ምክትል ዲን የሆኑት ሮንግ ሁኢ ለ”ዕለታዊ ኢኮኖሚክስ ዜና” ዘጋቢ እንደተናገሩት “በአሁኑ ጊዜ በሃይድሮጂን ነዳጅ ለሚሰራ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪ ቴክኒካል ቡድን የማስፋፊያ እቅድ የለንም። ተጠቃሚዎች መኪና ውስጥ ሃይድሮጂን መጨመር አይችሉም. የሃይድሮጂን ነዳጅ ማደያ ካለ ወዲያውኑ በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀስ ሊቲየም ባትሪ መኪና መስራት እንችላለን።

ባሁኑ ጊዜ BAIC Group እና BAIC Foton በድምሩ ወደ 50 የሚጠጉ በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪ R&D ቡድን እንዳላቸው ለመረዳት ተችሏል። በዋነኛነት ለተሽከርካሪው ማመሳሰል ሥራ ተጠያቂ ናቸው, ማለትም, በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚሠራው የሊቲየም ባትሪ አሠራር ከተሽከርካሪው ጋር ይመሳሰላል.

ይሁን እንጂ የኤር ሊኩይድ ግሩፕ ሊቀመንበርና ዋና ሥራ አስፈጻሚና የዓለም አቀፉ የሃይድሮጅን ኢነርጂ ኮሚሽን ተባባሪ ሊቀመንበር ቤኖይት ፖቲየር ሌላ አማራጭ አሳይተዋል፣ “በቂ መሠረተ ልማት የለም፣ እና በቂ የሃይድሮጂን ነዳጅ ማደያዎች የሉም። በመጀመሪያ መሠረተ ልማትን ማካሄድ አስፈላጊ ነው. ከገበያ ልማት እንጀምር? አንዳንድ መርከቦች በተለይም ታክሲዎች ወይም አንዳንድ ትላልቅ ተሽከርካሪዎች መሞከር አለባቸው ብለን እናምናለን።

“የሃይድሮጅን ነዳጅ ማደያዎች በጣም አስፈላጊ ናቸው. ይህ ጉዳይ መጠበቅ አይቻልም. ያለ ሃይድሮጂን ነዳጅ ማደያዎች, ተወዳጅነት ሊኖረው አይችልም. በፍጥነት መደረግ አለበት. ይህንን ትልቅ የኢንዱስትሪ ለውጥ በአገር አቀፍ ደረጃ ማደራጀት አለበት። አንዳንድ ከተሞች እና ግዛቶች ይህንን ማድረግ ጀምረዋል. ከሳይንስና ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር አንፃር በትራንስፖርትና ኢነርጂ መስክ የሃይድሮጅን ኢነርጂ እንደ ልማት፣ ድጋፍ እና ግኝት አቅጣጫ ተወስዷል። ዣንግ ዮንግሚንግ ለ “ዕለታዊ ኢኮኖሚክስ ዜና” ዘጋቢ ተናግሯል.

የወደፊቱ ጊዜ ከንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጋር ይወዳደራል

በአገሬ በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎች በዋናነት በንግድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና የመንገደኞች ተሽከርካሪዎች አሁንም በከፍተኛ ደረጃ አልተተገበሩም. ወደፊት፣ በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎች እና ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ምን ዓይነት ንድፍ ይፈጥራሉ? ዣንግ ዮንግሚንግ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና ሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎች ወደፊት የራሳቸው የገበያ ክፍሎች እንደሚኖራቸው ያምናል። ለምሳሌ, የመሙያ ሁኔታዎችን በማሟላት ቅድመ ሁኔታ ውስጥ, ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ በ 10 ኪሎ ዋት ውስጥ ዝቅተኛ ኃይል ያለው መኪና ውስጥ እንዲኖር የበለጠ አመቺ ይሆናል.

“የሃይድሮጂን ነዳጅ የሚሠራ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪ ዋጋ ወደፊት ከሊቲየም-አዮን ባትሪ ተሽከርካሪ ያነሰ መሆን አለበት ምክንያቱም በነዳጅ የሚሠራ የሊቲየም ባትሪ ብዙም የለም። በተጨማሪም የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን በተመለከተ ከነዳጅ ተሽከርካሪ ከአንድ አራተኛ እስከ ሶስት ሦስተኛ ርካሽ ይሆናል. አንድ ደረጃ. በሚቀጥሉት አምስት አመታት የሀገሬ ሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎች በአለም ግንባር ቀደም ይሆናሉ፣ እና ፍጥነቱ በጣም ኃይለኛ ይሆናል። ብሔራዊ ፖሊሲዎች እና የማስተዋወቅ ጥረቶች ሊቀጥሉ እስከቻሉ ድረስ, ሁለተኛው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ሐዲድ አፈ ታሪክ ይሆናል. ዣንግ ዮንግሚንግ ተናግሯል።

የሀገሬ የአውቶሞቢል አምራቾች ማህበር ረዳት ዋና ፀሀፊ ሹ ሃይዶንግ “በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎች ቴክኒካል ይዘት ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የበለጠ ነው” ብለው ያምናሉ። ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሲፈጠሩ, ብዙ ቴክኒካዊ ይዘቶች የሉም, እና ሁሉም ሰው በፍጥነት እየሮጠ ነው. ነገር ግን በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎች ኢንዱስትሪያላይዜሽን ያን ያህል ቀላል አይደለም። ብሄራዊ ፖሊሲዎች እና ገንዘቦች R&Dን መደገፍ እና በዋና ክፍሎች ውስጥ የቴክኖሎጂ ግኝቶችን በማሳካት ላይ ማተኮር አለባቸው ፣ ይህም ትላልቅ የኢንዱስትሪ አደጋዎችን መከላከል እና ዋና ዋና ቴክኖሎጂዎችን ሊመራ ይችላል ።

Xu ሃይዶንግ በመቀጠል በሃይድሮጂን ነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎች ቁልፍ ቴክኖሎጂዎች ለምርምር ተቋማት እና ለመኪና ኩባንያዎች በተመሳሳይ ጊዜ ማስተዋወቅ እንደሚችሉ ጠቁመዋል። “እኛ ተጓዳኝ የመንግስት ኩባንያዎችም አሉን። አብረን ልንሠራ፣ አንዳንድ ሥራዎችን መከፋፈል እና ተዛማጅ ምርምር ማድረግ እንችላለን፣ ይህም ለኢንዱስትሪው ዕድገት የተሻለ ይሆናል። የሃይድሮጂን ነዳጅ ማደያዎች እና የሃይድሮጅን ማከማቻ ግብይትን በተመለከተ ኢንዱስትሪው ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መማር ይችላል። የ’100 ከተሞች፣ በሺዎች የሚቆጠሩ ተሸከርካሪዎች’ አካሄድ በአንድ የተወሰነ አካባቢ ያለውን አቀማመጥ ማሰባሰብ ነው። በተጨማሪም የሃይድሮጂን ነዳጅ ማደያ ጣቢያዎችን በተወሰነ የሎጂስቲክስ መስመር ላይ ማቀናጀትን ማሰብም ይቻላል ይህም ለሎጂስቲክስ ተሸከርካሪዎች ጥቅም ላይ ይውላል።

“በዚህ አመት ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የቻይና ህዝቦች የፖለቲካ ምክክር ኮንፈረንስ ብሔራዊ ኮሚቴ በየሁለት ሳምንቱ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን ጤናማ እድገት ለማስተዋወቅ የሚያስችል ሲምፖዚየም ያካሂዳል። በሐምሌ ወር ላይ ተዛማጅ ጥናቶችን እናደራጃለን. እንደ የቴክኖሎጂ ፈጠራ፣ የኢንዱስትሪ ልማት እና የኢነርጂ አብዮት ባሉ ተከታታይ እቅዶች ውስጥ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎችን መተግበሩ በነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የሊቲየም ባትሪ ተሸከርካሪዎችን ጤናማ እድገት ለማሳደግ የእድገት መንገዱን እና አቅጣጫውን ለማብራራት በሳይንሳዊ መንገድ መገምገም አለበት።